まずは ブログ管理人の僕の車の写真載せます（笑）
名前:shinj1633
登録地:大阪
年式:97年式
グレード:CLI
走行距離:67.800キロ
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ゴルフに一目ぼれして 新車で購入し 飽きもせず トラブルにも負けず 乗り続けています（笑） 色んな経験から ゴルフのトラブル メンテ等役立つ情報を 記事にしたくてブログ書いています これからもヨロシクです
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この記事へのコメント
ご無沙汰しています。無事に車検も済み、快適に乗っていたのですが、セルモーターが危篤状態みたいで、昨夜突然かからなくなって慌てました。今はかかりますが、ギィーガァーと変な音を立てています。交換されたことありますか？
先日 本間モータースさんに行ったら 奥さんからDoodlin' さんのお話聞きましたよ 紹介して下さってありがとうございますって言われました こんな僕でも役に立って嬉しく思います セルモーターは ゴルフ3 ゴルフ4でも意外とトラブルの多い部品です 僕はまだ交換した事は無いですが ネットでやすく購入して 持込で取り付けが良いと思います 本間さんでも取り付けはいけると思いますよ～ お勧めのお店は ベストインポートサービスさんと パーツ相模さんです 早めに交換されるのがいと思いますよ
2007/07/16(月) 01:34:20 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
1995年式 GTI 乗りです。登録より早12年。ゴム、樹脂関係は殆どDIYで交換したかもです。A1、A2のGTIと乗り継ぎ、A3で停滞しております。これから ちょくちょくお伺いさせて頂きますので、どうぞ宜しく！東大阪市在住です。
家も近そうですね～ こちらこそヨロシクお願いします
2007/07/16(月) 22:54:35 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
Q&A のカテゴリーにカキコミをさせて頂きました。ご回答頂き、どうも有り難うございました。車好きが高じて、デントリペアなる仕事でご飯を頂いております。(^_^;)
はじめまして、ゴルフ3を愛用。とうとうサンルーフが動かなくなりました。で、サンルーフを分解しようと思ってるんですが、 ウェブ上も情報が少なくなりました。同じ体験で分解もしくは分解の解説があるサイトご存知ならばお教えください。（＾＾；
無理して壊す前に......おねがいします。
当方大分です。
無理して壊す前に......おねがいします。
当方大分です。
2007/07/17(火) 14:08:31 | URL | cya #OgCyanZ6[ 編集]
大分なんですね～ 僕の父 大分の下戸次出身です～ そんな話どうでもいいですよね（笑 ）ゴルフのサンルーフは良く壊れるのは有名ですね 残念ながら詳しく載っているサイト知らないです スミマセン サンルーフは確か純正オプションで15万円したと思います それなので 修理費も結構かかります 樹脂製のレールが壊れて動かなくなりますが 分解はかなり難しいのと 分解してしまうと新しい部品をつけないと元に戻せません 修理費も高く 又壊れやすいので ショップの人も交換しても又壊れるからそのままにしておいたら～とよく言います 僕の友達のゴルフワゴンも壊れましたが放置しています（笑）
2007/07/18(水) 00:58:48 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
デントリペアの仕事されてるんですね ホームページ見ました あれってすごいですよね なんであんな数分で綺麗になるのか不思議です 職人技ですよね～ 僕の車もへこんだらお世話になるかも～ その時はヨロシクです
2007/07/18(水) 01:05:07 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさん、ついにゴルフディーゼル(AAZ)のスペアエンジンがパレットリフター付ガレージに安置されました。 つぎエンジンがこわれても、軽トラックにパレットリフターでスペアエンジンを載せてレッカー車の後を追って整備工場に直行できます。
和田
和田
2007/07/21(土) 20:36:18 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
えっ エンジン買われたんですね びっくりです 値段いくらんです？ 気になる～
エンジンの予備があれば 怖い物なしって感じですよね
値段いくらんです？ 気になる～
エンジンの予備があれば 怖い物なしって感じですよね
2007/07/21(土) 22:54:19 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさん、こんにちは。
中古スペアエンジン（ディーゼル、噴射ポンプ、ターボチャージャー付）は１２万円＋送料4千円くらいでした。 トラック荷台から降ろすときに使った中古パレットリフターは送料込みで３万円くらいで、今回の投資は約１５万円。
前回DUOから聞いたゴルフディーゼルのエンジン（国内）オーバーホール費用６０万円、（海外取り寄せ）パーシャルエンジン４０万円、（海外取り寄せ）ショートエンジン３０万円に比べて格安だと思います。
和田
中古スペアエンジン（ディーゼル、噴射ポンプ、ターボチャージャー付）は１２万円＋送料4千円くらいでした。 トラック荷台から降ろすときに使った中古パレットリフターは送料込みで３万円くらいで、今回の投資は約１５万円。
前回DUOから聞いたゴルフディーゼルのエンジン（国内）オーバーホール費用６０万円、（海外取り寄せ）パーシャルエンジン４０万円、（海外取り寄せ）ショートエンジン３０万円に比べて格安だと思います。
和田
2007/07/22(日) 17:44:22 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
凄いっ 値段メッチャ安いですね～ そんな値段で買えるとは おどろきです 和田さんは買い物上手ですね～
おどろきです 和田さんは買い物上手ですね～2007/07/22(日) 23:33:03 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
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