ゴルフⅢとポロとの時間 『目指せkazuo先輩』
ゴルフⅢの記事 6Rポロの記事  06年-8月開設
Q&A ゴルフ3
今年の10月でゴルフ3に乗って 9年目に入ります いや~色々なトラブルも経験しながら 今まで来ましたが なかなか楽しい車です 飽きませんね~
それで 今までの経験から ゴルフ3のQ&Aコーナー作ってみました これからゴルフ3乗ろうとしている方 すでに乗っている方 聞きたい事は何でも聞いてください 
僕が知る限りの情報はすべて提供しまっせ~

注意事項
もし ゴルフの事で質問される場合 年式 グレード 走行距離を教えてくださると助かります
スポンサーサイト
コメント
この記事へのコメント
こんばんわ!harryです。
shinjiさん、お忙しいみたいですね!
ちょいと質問いいですか?、近所の友人のゴルフなんですがたぶん96’ゴルフワゴン乗ってて、集中ドアが利かなくなってポンプ?バキューム?が悪いような事言われたみたいで、部品で7万円らしいんですよ(>_<)
金欠で、自分で付け替えるって言うてるんですが、よくヤ○オクとかで中古売ってますよね?あれって、年式やHBでは部品が違ううんですか?
で、自分で付け替えできるもんなんですか?
ゴメンなさい、僕ってVW好きなんですけど、全く自分でいぢれないんで・・・。
2006/09/13(水) 20:34:43 | URL | ハリー^^キャラハン #-[ 編集]
harryさん こんばんは
最近は忙しくて 記事が思い浮かびません(笑) 質問は大歓迎です ブログ移籍してからのQ&Aは初めてですから特に大歓迎~
バキュームポンプは共通だと思います 交換も簡単ですよ このポンプ良く壊れます(笑) まずポンプが本当に壊れているかが問題です たまにポンプのコネクターの接触不良とかも有りますし ポンプは生きているが エアーのホースが抜けていて作動がおかしいとかもありますから ゴルフはポンプでエアーを送り集中ロックを作動させていますが そのエアーのホースが劣化したりしてエアー漏れしている場合もあります その場合は漏れている所のロックだけ作動しないと言うことがあります ポンプが完全に死んでいるとポンプの音はしません 
後、中古でポンプを買っても元々故障が多い物なんですぐにダメになる可能性も有りますのでその辺はお気を付け下さい
それでポンプはトランクを開けて右のブレーキランプの裏に有ります 内張りはがせば 黒っぽい色の発泡のケースに収まっています その発泡のケースからポンプを出しコネクターを外し新しいものに交換するだけです 新品のパーツの安い店は カテゴリーの中のゴルフメンテナンス費用一覧を参考にしてください ディーラーで買うよりポンプの値段も安いとは思います
2006/09/14(木) 01:10:05 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
おはよーございます。shinjiさん!!
いつも、丁寧な返答ありがとうございます。
エアー漏れの件は、僕のお世話になってる方に訊いたので、間違いないと思いますがエア漏れは無いとの事でした(^^)
よく故障するんですね(>_<)
でも、何か楽しい(^^♪
僕は、乗るだけ見た目だけの人ですから、皆に助けてもらってます。
では、仕事に行ってきま~す。
ありがとうございました。
2006/09/14(木) 09:01:50 | URL | ハリー^^キャラハン #-[ 編集]
harryさん こんばんは
ゴルフは定番のトラブル結構多いですよ~ まー手が掛かるほど楽しいんですけど(笑) 又何かありましたら 気軽にお聞き下さいi-179 ではではi-88
2006/09/15(金) 00:49:30 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんにちは
今、イグニッションコイルを交換しょうと思ってるのですがTEMICとBERUどちらにするか迷ってます。BERUの方が安いのでいいかなと考えてるんですが、純正のTEMICの方が安心なのかなと・・・shinjiさんのアドバイスお願いしますi-228




2006/10/22(日) 09:23:58 | URL | キャプテン #-[ 編集]
こんにちは キャプテンさん
僕は BERUの製品使っています もう三年は使っていますねー 全く問題ないですよ
 BERUの点火プラグはすぐダメになると良く効きます ベンツの純正採用だったと思います BERUもテミックに比べて極端に性能悪いわけでは無いと思いますよ 僕は安いほうでいいと思いますよ 他のメーカーの物もオークションで激安新品でコイル出品しているようですが それはさすがに少し抵抗有りますけどね(笑)
2006/10/22(日) 12:53:27 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
安心しました
それを聞いて安心しましたi-179僕もBERUにします
2006/10/22(日) 16:57:28 | URL | キャプテン #-[ 編集]
こんにちは キャプテンさん
又何かありましたら 何でも聞いてくださいね~i-179
2006/10/23(月) 00:08:24 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは、
最近平成9年のゴルフⅢを頂ました
運転席と助手席のウインドウが下がりません
デイオの見積もりは、モーター・リフター工賃で100000円です
車検も来月ありますので何とか安価な修理方法がございませんか?
2006/10/26(木) 21:47:46 | URL | 玄さん #HfMzn2gY[ 編集]
玄さん こんばんは
モーターも故障ですかー 辛いですね モーターはそれほど故障しないのですが...
安く上げる方法は ヤフオクで中古部品買うか 大衆自動車で中古パーツ購入して 自分で取り付けが一番安いでしょう 取り付け出来るかが自信ない場合は 部品持込で整備お願いすると良いでしょう
モーターはそんなに故障するものでは無いので中古でも問題ないと思いますが リフター(ウインドーレギュレーター)は新品でも良く壊れるので中古は信頼性にかけますねー なのでリフターは新品がお勧めです でも予算が厳しいなら中古でも可能

新品のリフターはベストインポートサービスが安いです 連絡先E-メール: info@vw-bis.co.jp  TEL 048-282-6119
リフターの価格はフロント方側9500円です

大衆自動車ホームページ
http://www.taishu.co.jp/
又何でも聞いてくださいねi-179i-179
2006/10/27(金) 00:39:36 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
早速の回答有難うございました
なぜか助手席側は動き出したので
運転席側のモーターとリフターを交換しましたリフターの樹脂パーツは割れていました
今後ともご指導お願いしますね
2006/11/01(水) 21:27:10 | URL | 玄さん #-[ 編集]
コンコンコン
こんにちは。
97年ゴルフ3GLI(8万キロ)に乗っています。
走行中カーブを曲がるとき後ろのほうから、コンコンコンと
音がするのですがこれはどういったことが考えられるでしょうか?
先輩方是非ご教授下さい。よろしくお願いします
2006/11/01(水) 23:53:29 | URL | joe #-[ 編集]
joeさん はじめまして
後ろの方からの音でしたら 僕が思い当たるところは リアのハブベアリングの磨耗もしくは リアの足回りのブッシュの劣化ぐらいですね~ ハンドル切てコンコン異音がする場合 フロントのロアアームのブッシュ劣化.足回りの劣化と言うのは良く聞きますよ 異音は小さいうちに直すほうが重症にならないと思いますので一度整備工場で見てもらうのがいいかと思いますよi-179
2006/11/02(木) 07:04:32 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
早速ありがとうございます。
やっぱり異音がするのはどっかわるいんですよね。工場行ってきます。
ありがとうございました。
2006/11/03(金) 03:07:48 | URL | joe #-[ 編集]
joeさんへ
又何か有りましたらコメント ヨロシクですi-179
2006/11/03(金) 22:37:38 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はーーい^^
2006/11/05(日) 23:50:05 | URL | joe #-[ 編集]
GTIのショックはCLiに付きますか?
こんばんは、kazuoですe-250

一つ質問よろしいでしょうか?
GTI用のショックってCLiに装着可能でしょうか?
ちょっと調べてみたところ、ザックスだけは、1部共通になっているのですが。
2006/11/17(金) 21:24:27 | URL | kazuo #mQop/nM.[ 編集]
こんにちはkazuoさん
電子パーツマニュアルで見てみましたが 共通の用ですねー 社外品でGTI用 CLi用に分かれているのは スプリングの設定ショックの設定を変えているからでしょうかねー 取り付けは出来ると思いますが 確実な情報じゃないのでご参考程度に~i-179
2006/11/18(土) 14:05:37 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます!
回答ありがとうございます!v-14

GTI用のショックがヤフオクに出ているのですが、装着可能であれば、イッチョ入札してみようかと思いまして・・・

Golfの塗装頑張ってください!
2006/11/19(日) 14:25:23 | URL | kazuo #mQop/nM.[ 編集]
こんにちは
リアワイパーが折れてしまいましたi-230僕のは95年のワゴンですけど中古の部品を見つけて交換しょうと思ってるんですがハッチバックのリアワイパーと共通なんでしょうか?
普通、折れないですよねi-229
2006/11/19(日) 20:21:01 | URL | キャプテン #-[ 編集]
キャプテンさん お久しぶりです
ハッチバックとワゴン 共通と思います わざわざ ワゴンとハッチバックで違う物使う必要は無いと思うのでi-179
普通ありえないことが起きるのがゴルフですからねっ ワイパー折れは聞いたこと無いですが 意外と多いのかも知れませんよ~
2006/11/19(日) 22:15:55 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
どういたしまして kazuoさん
ヤフオクってほんと便利ですよねi-179 ありがとうございます
塗装めげずに根気よくがんばってやりますi-192
2006/11/19(日) 22:24:34 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
やっぱり、多分同じですよね。ハッチバックの方が中古部品が多く出てるのでハッチバックの物を流用しようと思います。
2006/11/20(月) 07:02:41 | URL | キャプテン #-[ 編集]
キャプテンさんへ
もし気になるようでしたら
大衆自動車
http://www.taishu.co.jp/のBBSに書きこみしますと メカニックが教えてくれると思いますよi-179
2006/11/21(火) 01:06:48 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
どうもです
ためになる情報ありがとうございますi-228
2006/11/21(火) 19:46:21 | URL | キャプテン #-[ 編集]
はじめまして。
いつも拝見させて頂いてます。
早速質問ですが、燃料フィルターの交換を考えています。
理由は部品自体が安価な事と、DIYでも出来そうだなというところからです。
最近購入したウチのゴルフは78000k走っているので、無交換は精神衛生上良くないのもありまして。。。
交換後の体感度なんかははっきりわかるもんでしょうか?
アクセルオンのチリチリ音が解消されるオマケが付けばうれしいのですが。。。
2006/11/24(金) 14:53:25 | URL | rw2268 #/.OuxNPQ[ 編集]
はじめましてrw2268さん
いつも見てくださってありがとうございますi-184
燃料フィルターの交換しても 体感できるような変化は無い思います フィルターがほとんど詰まっているような深刻な状態でしたら変化は有ると思いますが~ でも交換はお勧めしますよ このフィルターが詰まり気味ですと燃料ポンプに負担かけて ポンプの寿命が極端に落ちます ポンプの交換は高いですからねi-183
2006/11/24(金) 17:11:49 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます。
ポンプ交換はできれば避けたいですね。
貧乏人には辛いッス。
フィルターは春になったら換えてみようと思います。
こちら新潟はそろそろ雪のシーズンですので。
またお邪魔させてくださいね。
2006/11/25(土) 17:36:52 | URL | rw2268 #/.OuxNPQ[ 編集]
どういたしまして
ポンプは高いですからねー
でも10万キロ超えたらいつ故障してもおかしくないので ポンプ貯金が必要かもです~ 僕のブログに訪問される方は雪国の方ほんと多いです 何でだろ? 僕は雪国好きなんで 嬉しいですけどi-179
気軽に遊びに来てください 待ってますi-184
2006/11/25(土) 18:58:24 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
運転席のみしまりません。
96年、CLI 3ドアに乗っています。
先日より、運転席の方だけ、キーのみ
しかロックができなくなりました。
バキュームのホースが抜けているのか、
リアのバキュームが40秒ほど動きぱなし
になります。キーにてロックすると助手席、
リアハッチともロックしますが、助手席側からロックすると運転席側がうんとも寸とも言いません。そこで、自分で、修理と思っていますが、どの辺にバキュームの配管が通っているものなのでしょうか。
2006/12/01(金) 10:25:49 | URL | higshimizue #FclUw0LE[ 編集]
higshimizueさん はじめまして
運転席側のホースが外れている可能性有りますねー ドアを開けたときに 配線が通っている黒いジャバラゴムの中をプラスチックの細い管みたいなのが通っています プラスチックなんで所々ゴムの管で繋がっています そのゴムが外れたり ゴムが劣化してそこから漏れたりします なにかありましたら又連絡下さいi-179
2006/12/01(金) 13:15:44 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
質問なんですが・・
はじめまして。
広島から沖縄にもうすぐ10万キロ突破の94年ゴルフⅢにのっています。3ヶ月前くらいに水温計の点滅があって、液を補充してもらったのですが、今日また点滅してます。これは、漏れててるのかな?とも思うんですけど、うちは、沖縄でも北部なのでもっていっても中々みてもらえなかったり、修理にとんでもなく時間がかかったりと大変なので時間を作って今度中南部辺りの車屋さんにでも見てもらおうと思っています。気に入ってるので出来るだけ乗っていきたいのですが、修理費用は結構かかりそうでしょうか?(原因にもよると思いますが)
後、運転席のドアの付け根にある配線が切れてるのですがオーディオではなそそうで何の線なのか解らなくてそのままにしてるのですが・・これも直さないとダメですよね?!(いつ切れたのかも不明で・・)
もう、どっか壊れるたびに心配で②。。
気の早い質問ですみませんっ
アドバイスをよろしくおねがいいたしますv-105
2006/12/15(金) 21:17:58 | URL | mimi #cxq3sgh.[ 編集]
こんばんは mimiさん
冷却系の故障は 修理費安い場合と高い場合の値段の差が極端です 高ければ10万ぐらいはします 安くて1万ぐらいです
沖縄でゴルフを乗るのはゴルフにとってかなり厳しい条件だと思います ゴルフは気温が高いと故障が多くなりますからー
冷却水が漏れているならエンジンルームや下周りから見れば冷却水のにじみが有ると思います ラジエタークーリングファンがおかしい場合は 水温計がぐんぐん上がってきます 通常94年モデルでしたら 水温は100度超えません 超えるようなら クーリングファンが怪しいです 工賃込み約8万円
後 冷却水の漏れが多い箇所はウォーターポンプとホース関連のつなぎ目(フランジ) ウォーターポンプの交換工賃込み約40000円 フランジは 工賃込み15000円ぐらいです
いずれにせよ 水温計の点灯の場合は 修理費高額になる場合が多いですね
配線の切れは直さないとダメですね 線をつないでハンダ付けしてビニールテープ巻くので問題ないですよー もしかしたらその配線のおかげで 水温計が点灯しているって事も有るかもしれませんので 先に配線は直されるのがいいでしょう
又何かありましたら お気軽にカキコくださいねi-179

2006/12/15(金) 22:03:26 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
回答ありがとうございました。
たしかに、沖縄に来て故障が絶えず修理費用もかなりかかってますがやっぱ愛着があるのでなかなか手放せなくて・・周りは呆れてますけど・・(*´ー`)
水温計の点滅は、クーラント液?ってゆーんですかね?緑の・・を入れたら消えましたでも・・不安。。メモリは今んとこ半分以上は上がらないです。でも、長く停車したり、夏になったら怖いなぁと思います。早めに車屋さんに持って行きたいですのですが、冷却系は、外車専門じゃなくてもみてもらえそうなのでしょうか?!('д` ;)
それと、ドアの配線も普通の車屋さんでもやっていただけるのかな?
あと、また質問なんですが、スピードが60キロ位にならないと回転数?(であってますか?)が20以下に落ちないのと、上りはホントにパワーが出ないようなんですが何か改善できる方法などはあるのでしょうか?(つД`。)゜。
いっぱい書き込んじゃってすみませんっっ
。(>ω<)。よろしくお願いしますっっ
2006/12/17(日) 20:08:59 | URL | mimi #-[ 編集]
こんばんは mimiさん
返事遅くなりました
沖縄でもこれからずつと乗ってくださいよ~
基本的には国産車の整備工場では外車の整備はお断りだと思います その理由は外車整備専用の工具がいったり 整備のやり方も違うためです その辺りは整備工場に直接電話がいいと思います ただ ゴルフは日本で一番多く走っている外車なんで 国産メインの整備工場でも引き受けてくれること多いです(大阪の場合)
冷却水(クーラント)は補充してから何日ぐらいで減るか どれぐらい減るか観察してください ほんの少しならただ単に蒸発しているだけって事も有りますしね 極端に減る場合は何処からか漏れています その箇所の修理になります 配線は 自分で繋いでビニールテープ巻くだけでもいですよ ハンダ付けしても良いですし(一応作業する時はバッテリーの端子を外して電流が流れていない状態でお願いします) 配線処理のパーツなら エーモンから色々出ています
詳しくはコチラhttp://www.amon.co.jp/guidance_top.html
94年式のATは日本の道路に合っていないため 変速の仕方はぎこちないので仕方ないかも知れませんねー 排気量は2.0リッターですか? 
それと夏場気温が高い沖縄で乗られるなら 暑さ対策として エンジンオイルと冷却水はこだわる方がいいと思いますよ
冷却水のお勧めは ビリオン 詳しくはhttp://www.billion-inc.co.jp/index2.html
エンジンオイル添加剤は プロスタッフ 力太郎 詳しくはhttp://prostaff-jp.com/rikitarou.htm
又何でも聞いてくださいね 質問は大歓迎ですよi-179
2006/12/21(木) 00:32:14 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアバックの警告灯が
点灯しました。
これって、走行に支障ありますか?
まさか、突然エアバックが開くって事ないですよね?
2006/12/22(金) 21:47:50 | URL | ハリー^^キャラハン #-[ 編集]
こんばんは ハリーさん
走行には支障は無いと思います 突然開くことも無いとは思いますが 初期型のゴルフ3の本国使用は 誤作動で突然エアバックが作動して 鼻の骨が折れる等の事故が有ったと思います ですので念のため整備工場で整備するのが良いかと思います
2006/12/23(土) 00:37:50 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ちょっと安心
わかりました。一度、工場に行ってみます。
97’の5月登録です。
いっそうの事、エアバック無ければステアリングも安く換える事できるのにね^_^;
2006/12/23(土) 16:07:37 | URL | ハリー^^キャラハン #-[ 編集]
こんばんは ハリーさん
その年式なら まず問題ないと思います
エアバックの解除もディーラー等でやってもらえると思いますよ
2006/12/24(日) 22:09:28 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
修理終りましたっ☆
こんばんわ!お返事アリガトウございました☆\(^▽^@)ノ無事修理から帰ってきました。外車専門ではなく、普通の車屋さんに出したのですが、「ル・・なんとか
(」゜ロ゜)」(ん?名前を忘れてしまいました)」エンジンとつながってるパイプのパッキンが薄くなってて漏れたみたいです。そちらは、部品がすぐ取り寄せ出来たとのことで、取り替えてもらいました。断線も溶接してテープで巻いてもらって戻ってきました。そして、”力太郎”も購入しオイル交換後に試す予定です。”冷却水”は高級すぎて(TωT)今すぐは手が出ないので、夏に間に合わせるようにしたいデスヽ(´▽`)ノ"
☆すみませんっ またまた、質問なの
ですが・・(*’▽’)
次は、内装(天井の壁の接着剤がところ所はげてしまい、ゆったりさせたカーテンみたいな状態になってるので~コレは、自分で直したいと思うのですが・・初心者には難しいでしょうか?何か、注意する点などあれば、またぜひ②♪アドバイスをよろしくお願いしますっ(≧∇≦)
2006/12/26(火) 19:32:17 | URL | mimi #-[ 編集]
mimiさん こんばんは
修理無事に終わったようですねi-184 たぶん そのパッキン フランジだと思います 力太郎の成分はモリブテンなんですが その成分がエンジンの焼き付きを防止してくれるんです 僕のゴルフも4回ほどオーバーヒートしましたが エンジンに問題なかったのは力太郎のおかげだったと信じています 天井の垂れ下がりはゴルフの定番トラブルですが 内張り少し外してスプレーのりで接着すると言うのが 素人の方でやっている方が多いです そんなに難しくは無いと思いますが 僕はやったことが無いのでなんとも言えません スプレーのりもつけすぎると 内側にしみてきて 染みが出来て見栄えが悪くなりますので 慎重に作業されるのが良いでしょう
2006/12/26(火) 23:30:37 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2006/12/27(水) 21:39:03 | | #[ 編集]
たかしさんへ
非公開コメントに対して非公開でお返事返せませんので こちらにカキコしました
オイルはどの辺りから漏れていますか?
良く漏れるのはオイルプレッシャースイッチの所(オイルフィルター付近のセンサー) 
エンジンヘッドのパッキンからです
ゴルフはオイル漏れ良くしますので そんなに気になるものでは無いと思いますよ 
2006/12/27(水) 22:55:57 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは!
そうなんですか・・・(無)日本車では、考えられにくい症状だと思うので。ヘッドガスケット付近は、以前から漏れを確認していますが、気にはなるほどでは、なかったのですが・・・明日、底周りを確認してみたいと思います!”オイルプレッシャースイッチの所(オイルフィルター付近のセンサー)”orオイルパン等確認してみます。ご教示ありがとうございました! 
2006/12/28(木) 18:58:53 | URL | たかし #-[ 編集]
たかしさんへ
又何かありましたらカキコしてくださいね~i-179
2006/12/28(木) 22:03:44 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
あけましておめでとうございます
去年は、色々と教えていただきましてホントにありがとうございましたっ(*’▽’)/
今年もお世話になることがあるかと思いますが、よろしくおねがいいたしますっ☆
☆★
「天井の貼り直し」は、まだやってないのですが、「のりの付け過ぎ注意!!」で
頑張ります~
★☆
それでは~
「今年もみなさまにとって良い年でありますように・・・」♪(≧∇≦)♪
2007/01/05(金) 15:57:32 | URL | mimi #-[ 編集]
あけましておめでとうございます mimさん
こちらこそ コメントありがとうございます
何でもお聞き下さいね ゴルフ乗り仲間として バックアップしますよ~i-184 今年もヨロシクおねがいしますi-179
2007/01/05(金) 22:34:35 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
初めまして
初めまして、kazoosanと申します。
98年製?(買ったのが)GOLFⅢCLi 3ドアに乗っています。
part1を含めて拝見させて頂きました。
私も昨年12月にリヤワイパーアームの付け根、ダイキャスト部分が折れオークションでリヤハッチを落札してワイパーアームだけ送ってもらいました。
走行距離も5万弱で特にトラブルはありませんが、ヘッドライトの玉切れを交換しようとして、光軸調整が壊れて取替えた事とパワーウインドウがカチカチ言い出した事ぐらいです。
もし良ければ、以下を教えて頂けないでしょうか?
・エアコンのランプが切れた様なのですが、スイッチの外し方を教えて下さい。変にさわるとプラ部品が壊れそうです。近くの整備工場では部品代6000円ぐらいと言われました。
初めてで、長々書きまして失礼しました。
2007/01/06(土) 14:22:47 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanはじめまして
そんなにトラブルの少ないゴルフ3は珍しいですよ 大切に乗られているんですねi-179
エアコンのランプ交換ですが まずエアコンのダイアル(温度調整等のつまみ)を外します 外し方は プライヤーにビニールテープなど巻いて傷が付かないようにして ダイヤルつまみを真っ直ぐ引き抜きます その後パネルをマイナスドライバーでこじ開けます どちらの作業も爪が割れると問題なので慎重にお願いします その二つの作業が終わればビスを外し 本体を引き抜き 電球交換します この辺りは詳しく覚えていないので 詳しくかけません スミマセンi-195 電球はオートバックスなどで置いている メーター電球 12ボルト 1.2ワットの物でいけます 2個300円ぐらいですよ 僕は今度 自作のLEDにしようと思っています これなら球切れないですしね 又何でも聞いてください 作業頑張ってくださいね~i-234
2007/01/06(土) 20:01:10 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ご教授ありがとうございます。
ご回答ありがとうございます。
購入したディーラーが契約更新が出来ないのかしないのかで無くなり、やむなく地元の整備工場にお願いしているのですが、タイミングベルトの交換が4万キロで、ウオーターポンプも取替える必要有りと言われ遅まきながら、Web等で情報を収集している所です、今年の8月には4回目の車検なので思案の所です、メンテ費用を参考に計算すると30万円では収まりません。また、教えて頂きたいと思います。
トラブルですが、大きいのを忘れていました、2年目ぐらいで冬場時々シフトアップせずズーとローのままがあり(アイスバーンの場合時々起こりました。)、ディーラーに見せたらATのコンピュータが故障で交換した事がありました、無償でした。後はアンテナの基部ですね。^o^
シンプルなのが気に入っていて、10万kmは乗りたいです。
2007/01/06(土) 21:36:05 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanさん こんばんは
タイミングベルトり交換は 僕もまだしていません 僕のゴルフは97年11月購入の物で 走行距離65000キロぐらいです タイミングベルトの交換は7万キロぐらいで良いですよ ウォーターポンプは ガラガラと言う異音がしたり ポンプからの水漏れが無ければまだ交換の必用はないです 水漏れは下回りを見れば漏れていれば分りますよi-179 その整備工場はタイミングベルトの交換が4万キロと言ったみたいですが それはゴルフ2辺りの古い外車の情報です ゴルフ3なんかの後期モデル95年式以降ではもっと耐久性ありますからね
10万キロ目指して頑張ってくださいi-179i-179i-179
2007/01/06(土) 21:53:13 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます。
整備工場も持ってこられれば嫌とは言えないですから、仕方無いかとも思います。
以前の国産車を見てもらっていた別の整備工場もゴルフは出来るのと聞いたら「お客さんが持ってくるので、マニュアルや工具を買って見よう見まねでやっています。」と言ってっていたので、どの程度国産車と違うのか半信半疑と言うか疑問には感じています。(どちらも悪いところではありません。)
Q&Aのコーナーに書く話題でも無いですが悩みと言うところで許して下さい。(雪国の田舎なものでWebで検索しても地元では何も出ません。)
2007/01/06(土) 23:25:06 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanさん こんばんは
国産整備と輸入車整備は大分違いますもんねー いえいえ気になさらないで下さいi-179 何でも聞いてくださいねi-184
2007/01/06(土) 23:38:48 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ヒーター付きドアミラー
shinji1348さん、こんばんは。
Golf 3 の後期型(96年モデル以降)の4ドア車のドアミラーがヒーター付きになっていますが、配線は後ろの窓の熱線デフォッガーと並列接続になっているのでしょうか。
また、ドアミラーのヒーター操作はデフォッガーのスイッチを入れると共通なのでしょうか。 

なお、私のGolf 3 Diesel は94年モデルで前期型のため、ドアミラーにはヒーターは付属していません。

和田

2007/01/07(日) 00:54:31 | URL | 和田 #-[ 編集]
ヒーター付きドアミラー
shinji1348さん、こんにちは。
たままたヒーター付きのドアミラーを入手しましたので、マニュアルリモコンドアミラー内にヒーター用の配線を通そうとしたのですが、リモコンケーブルがじゃまになって今回は配線を通すことができませんでした。
また次回挑戦してみます。

和田
2007/01/07(日) 16:52:17 | URL | 和田 #-[ 編集]
こんばんは 和田さん
ミラーのヒーターはリアの熱線と同時に作動します デフォッガーのスイッチで作動します ミラーの交換ですかー なかなか難しそうですね 次回頑張ってくださいi-179
2007/01/07(日) 19:48:42 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
みなさんも大変ですね
はじめまして、98年ゴルフ3GTIに乗り続けてます、今までヘッドライトの光軸調整部分折れくらいで、比較的世話のかからなかったGTIでしたが年末より、ABS、イグニッションコイル、又軸折れとかなり、やんちゃになってきました、折れた光軸だけ交換できるのでしょうか?ちなみにABSは10万、コイルは4万かかりましたー(泣き)。
2007/01/25(木) 01:18:34 | URL | マツ #-[ 編集]
マツさんこんばんは
はじめまして マツさんi-179
じわじわとトラブル出てきていますねー
光軸の調整部のみの交換は出来ないです アッセンブリー交換になります この光軸の調整部 熱でやられて折れるそうですが ある程度乗ってると劣化で壊れますので仕方ない所です コイル高くつきましたね 
社外品なら 1万少し超えるぐらいの値段ですよ 性能も純正と同じです~
2007/01/25(木) 01:28:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ブレ-キロ-タ-
こんばんは!たかしです。またまた教えていただきたいのですが、次月車検を控えております。ブレ-キパッドが少なくなっており、交換を考えております。ついでに、ロ-タも交換しようと考えております。で、質問なのですが、ロ-タ-交換の際、そのまま取り外し→交換可能でしょうか?はたまた、その際にベアリング交換orシ-ル交換必要でしょうか?ご教示願います。
2007/02/08(木) 19:30:01 | URL | たかし #-[ 編集]
ローターの交換ですが ローターのみの交換で良いと思いますよ ベアリング等は 走行中に異音等なければ交換の必要もないです パッドやローターは消耗品なので ネット等で安い物買われるといいですよi-179
2007/02/09(金) 00:13:44 | URL | お久しぶりです たかしさん #-[ 編集]
Re:ブレ-キロ-タ-
そうですか!てっきりロ-タ-交換=ベアリング交換が絶対条件だと思ってました。
オ-クションで純正品が安く出てますよね。購入し交換したいと思います!
ご教示ありがとうございました(^^)v
2007/02/09(金) 06:41:46 | URL | たかし #-[ 編集]
ネットで探せばかなり安い部品があると思いますが ブレーキの効きを重視するなら ローターはスリッド入りが良いかと思いますi-179 またお気軽に遊びに来てくださいねi-184
2007/02/09(金) 23:35:25 | URL | たかしさん こんばんは #-[ 編集]
はじめまして
はじめまして、ガンジーと申します。
昨年夏ごろからゴルフ3に乗り始めてこちらのページを知りました。あまり車に明るいほうではないので恐縮なのですが、ひとつ質問させてください。
自分のゴルフはボンネットのわきに伸び縮みするアンテナがあるタイプなのですが、先日うっかりして伸ばしたまま洗車機に入れて折れてしまいました。
これは自分でなんとか直せるものでしょうか。それともゴルフの専門店かなにかで修理してもらったほうがいいのでしょうか。修理代がさほどかからなければ、お願いしようかとも思っているのですが。
お時間のあるときにでも、アドバイス頂けたらうれしいです。
よろしくお願いします。
2007/02/14(水) 15:24:49 | URL | ガンジー #-[ 編集]
ガンジーさん はじめまして
前期モデルのゴルフ3お乗りなんですね そのフェンダーから出ている電動のアンテナは折れてしまうと アッセンブリー(丸ごと)交換になります 工賃込み2から3万はすると思います 取り付けも結構手間がかかるので 整備工場に依頼することになるかと思います 外車整備のお店もしくは ディーラーでの整備がお勧めです
この電動アンテナは よく壊れるので修理は止めて フロントガラスにフィルムアンテナ付けてラジオの受信するという方法を取るほうが良いかもしれません こちらのほうが費用が安くなると思います 自分で作業するか 工場に依頼すると良いでしょう
また何かありましたらお気軽にお越しくださいi-179i-184
2007/02/15(木) 00:28:00 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
早速のご回答ありがとうございます。そうですか、丸ごと交換になって、しかもよく壊れるんですか。それならラジオはあまり聞かないほうなので、いっそのことすぱっと切ってしまおうかな。いまはいつもげてしまうのかわからない感じなので。ただ、根元のラバーの部分も劣化してぼろぼろになっているので、見た目にもおかしくないようにどうふさぐかが悩みどころです。またちょくちょくのぞかせてもらいますね。どうもありがとうございます!
2007/02/15(木) 13:45:37 | URL | ガンジー #-[ 編集]
こんばんは ガンジーさん
そうですね 取り外すのが良いかもしれません ラバーの部分も綺麗にはずして 板金パテで埋めて塗装するか ステッカー貼るとかの方法がいいかもしれませんね
また遊びに来てくださいねi-179
2007/02/16(金) 00:24:45 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
おひさしぶりです
私のGTIも4回目の車検PASSしました、が、旅行で4日間、空港に駐車していたのですが、帰宅時の高速で約10km程度ミスファイヤーが出て、怖いのなんの、その後は何もなかったのように、いつものGTIに戻り、無事帰宅、なんだったんだろうって感じですよ、あれから症状は出ません、まだまだ乗りますよ。
2007/03/04(日) 13:13:35 | URL | マツ #-[ 編集]
マツさん お久しぶりです
マツさんも原因不明のトラブルに合われていたんですね ゴルフって時々原因不明のトラブルあっていつの間にか直ったりします なんとも不思議な車です 最近はゴルフ3も減ってきましたが マツさんがんばって乗ってくださいi-184 僕もがんばって追いかけますよi-184
2007/03/04(日) 23:16:03 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
牽引フック
shinji さん、こんにちは。
1) ゴルフの牽引フックは左ネジの丸山ネジ山で17mmで、通常のボルトが使えない構造になっています。 故障などで車積を行った際フックをなくしたら流用ができず困ってしまいますが、なぜなんでしょうね。

2)フロントバンパー側から左しか牽引フックがついていませんが、取り付け穴は右側にもついていますね。 向かって右側も牽引フック取り付け用のナットをつけられるのでしょうか。
ちょっと変わった質問ですが、よろしくお願いいたします。    

和田
2007/05/05(土) 07:20:27 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
和田さん こんばんは
僕は牽引フック使ったことが無いので良く分かりません スミマセン 右側にもネジ穴付いているなら取り付け可能な気がしますが確かなことは言えませんね ドイツでは右側にフック付けるとか国によって違うから2箇所有るのかも知れませんね~
2007/05/06(日) 23:12:57 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
始めまして!よろしくお願いします。
始めまして。97VR6購入して1年になります。たいした故障も無く順調に楽しんでおりましたが、左のフロントタイヤ内側の減りが激ししのでアライメント調整をしたところ右側へ進むようになってしまいました。(かに走り状態)調整は
フロント左トー-10.3mm→+0.5mm
フロント右トー-10.2mm→+0.5mm
へ調整しました。
リヤは調整不可とのことで
トー右1.0mm、左トー2.8mmでした。
タイヤは当日交換したグッドイヤーDUCAROで、純正ホイールでタイヤもノーマルサイズです。せっかく調整したのですが、がっかりです。ショップ(オートアゼックス)は結果を申し出たところもう一度だけ無料調整してくれるそうです。ここで元の状態に戻すか?どうすればよいか?悩んでおります。
何でもお答えしてくれそうなこのサイトが最後の頼りです。よろしくお願いします。(車の購入は専門ショップではありません)長くてスイマセン。

2007/06/10(日) 18:10:19 | URL | VR6sawamuraー #-[ 編集]
こんばんはVR6sawamuraさん
はじめましてVR6sawamuraさん ゴルフの場合構造上 リアは調整不可能です 僕も以前にアライメント調整した事あります タイヤの内側が減る変磨耗でした ブレーキン踏んだときにハンドルがぶれる事が有り気には成りながら走行距離を重ねていると変磨耗になりました まずアライメントなんですが ゴルフの場合結構狂うと思います フロントのサスペンションのアッパーマウントがへたって車高が落ちてきたりすると狂いますしね まずサスペンションやマウントにへたりが有って左右のバランスが悪い(左か右かどちらか一方の足周りが悪く平地で車が傾いて見える)や ロアアームのブッシュのへたり等劣化が有る場合は アライメント調整やっても 走行中にはずれると思います アライメント調整は停止状態での正常値なんで 足回りが劣化していれば 走行中にはアライメントが狂い 結果安定した走行が無理と思います まず足回り ボンネットを開けてボンネット押してみて減推量チェックしたり 車体を揺すってみて 状態のチェックしてみるのもいいかもしれません 一度ショップで足回りの劣化具合の点検も必要かと思います 右ハンドルのゴルフは 右側の足回りに負担がかかる為(ハンドルを無理に右側にしているため重量が右より)右の足回りが劣化しやすいです 結果足回りの劣化の改善をしてからのアライメント再調整が良いでしょう 足回りの整備には結構高額な費用がかかるので今すぐ整備できないようなら アライメントは元に戻すのも良いかと思います 又何でもお気軽にお聞きくださいね~ 分かる範囲でお答えしますi-179i-179i-179
2007/06/11(月) 02:51:19 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
早速の回答ありがとうございます。ご指摘の通り右ハンドル車で走行距離は4万Kmです。とりあえず。オートアゼックスでも他の原因があるか足回りチェックはしていましたが正常範囲でしょうということでした。ショックは大丈夫そう感じですがゴム類の劣化は進んでいるのでしょうね。今回は出費がかさんでいるので時機を見てリフレッシュしていきます。今回はとりあえず元に戻してみます。ありがとうございました。
2007/06/11(月) 09:49:12 | URL | VR6sawamuraー #-[ 編集]
こんにちはVR6sawamuraさん
追記 フロントのアッパーマウントはVR6の場合 ノーマルグレードより劣化しやすいです 劣化すると走行が不安定になります それとVR6はエンジンルーにスペースが少ないため放熱がうまくいかず 部品が劣化しやすい ゴム類のパーツは特に劣化しやすいです それではi-179
2007/06/11(月) 12:36:23 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
次の車の候補はゴルフⅢ
ここ最近ゴルフⅢの購入を意識しています。ちょうどいい大きさの車体、休日に乗って買い物やオープンカフェにいきたくなるようなスタイルそれでいて、身をまかせて交通量の少ない田舎道を真っ直ぐ走る長距離ドライブに出かけたくなる気にさせるところ。ゴルフⅢに惹かれた理由です。
わたしが調べた限りですが、ゴルフⅢは、パワーウィンドウとコンプレッサーが弱点で故障の頻度が高いと聞きました。購入の際はこの点に関してある程度の覚悟が必要なのでしょうか?もし壊れた場合安く直す方法はあるのでしょうか?あればいいのですが。
2007/06/22(金) 21:10:15 | URL | りょう #-[ 編集]
私のゴルフ3ディーゼルの場合
13年間乗っていますが、幸いなことにコンプレッサーは新車のときのままいまだに稼動しています。 パワーウインドウはウインドウにベンチレータを挟み込んだためレギュレーターが壊れて窓落ちになりましたが、手動式レギュレーターに交換したほうが修理費用が安く壊れません。
ご参考まで

和田
2007/06/23(土) 00:17:20 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
りょうさん こんばんは
はい ゴルフ3は良く壊れますね(笑) 後期モデルですと 故障はだいぶ減りますね コンプレッサーの故障も前期モデルに比べてかなり少ないです パワーウインドーは 前期 後期共良く壊れます でも部品をネットで買って自分でつけると 1万以下で直ります ディーラーですと2万はかかりますからね 維持費は安くする方法は色々有りますよ 私も色んな事で維持費安くしていますからね~ コンプレッサーが壊れても 安く部品買えばかなり費用が安くなりますしね 国産車並に維持する事も可能です ただし 夏場35度を超えるような気温の地方 大阪や東京などでは 夏場故障が多発する事も多いです 北陸などの涼しい地方では本当に故障少なくなりますね 
又何かありましたら何でも聞いてくださいね~i-179
2007/06/23(土) 01:45:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
いろいろ教えてくださりありがとうございます。自分で工夫することで何とか出費を抑え込むことが可能なのですね。国産車並に維持できれば乗って恐れることもなくなると思います。質問です。「手動式レギュレーター」とはなんのことでしょうか?
教えてください。よろしくおねがいします。
2007/06/24(日) 22:58:07 | URL | りょう #-[ 編集]
こんばんは りょうさん
国産車並みに維持は可能と思いますが 壊れる所はやはり壊れます ネットで安く部品確保や中古パーツなどを手に入れ 自分で取り付け等の 作業が必要かと思いますよ~ 手動式レギュレーターと言うのは 手回しハンドルでドアを開け閉めする物ですね  パワーウインドーを手動で開け閉めする改造です これにするとまず壊れる事は無いです レギュレーターとは 窓ガラスを上下して開閉する機構の部品の名です これがゴルフの場合良く壊れます 僕は 壊れた箇所を修理したり(パテで補強)などで再利用もします こう言う小さな努力が維持費を国産車並みにするんです 又何でもお聞きくださいね~
2007/06/24(日) 23:43:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
質問に答えてくださりありがとうございます。勉強になりました。前に車屋さんに言った事があります。「パワーウィンドウがそんなに壊れるなら、手でまわすタイプに改造できないの?」 すると車屋さんは、「できないんです。」と答えました。実際に、手動に変えることができると知り大変驚きました。
2007/06/25(月) 21:39:52 | URL | りょう #-[ 編集]
手動式レギュレーター
私のゴルフの場合、パワーウインドウがこわれた時にディーラーから「手動レギュレーターのほうがこわれずにいいですよ。」 と勧められました。 現在1箇所だけ手動レギュレーターですが、つぎにこわれたら順次手動式に交換する予定で、パワーウインドウがこわれるのを楽しみに(笑)しています。

8年ほど前にNHKで国産車を水没させた場合、パワーウインドウ配線が水でショートして作動せずに脱出できない問題が放映されていましたが、手動式の場合でしたらいざ川とか海に車ごとおちた場合でも脱出のために確実に窓をあけられます。

和田
2007/06/26(火) 06:28:57 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
りょうさん こんばんは
僕のブログにリンクしている VW Vento CLiのkazuoさんも手動式にしていますよ ブログに詳しく記事があると思いますよ 又何かありましたらカキコしてくださいね~
2007/06/27(水) 00:55:42 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは 和田さん
そうでしたね 和田さんの車も手動式にしてましたね  僕はパワーウインドーが好きなんで 修理できる箇所は修理して使うようにしています~ でも水没したときの事考えると 手動式が良いですね~
2007/06/27(水) 01:02:21 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ブレーカー
shinjiさん、こんばんは。
私のゴルフディーゼルの前席はパワーウインドウのままなので、前席から水没等での非常脱出が可能なように助手席グローブボックス取り付け位置にガラスブレーカー(先のとがったハンマー)を装備しています。

万が一の事故を想定して非常脱出方法を確保しています。

ご参考まで、私のゴルフの使用燃料が天ぷら油の廃油なのも経済性と環境対策以外に引火点が高いため、事故時に発火する可能性が低く安全性を高める効果があります。 (ガソリン、軽油が危険物に対して、天ぷら油は可燃物)

和田
2007/06/28(木) 00:02:31 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
また質問させてください
こんにちは。ゴルフ3の前期のタイプに乗っているガンジーと申します。以前アンテナの件で質問させて頂きました。それで、今回はまた質問なのですが、助手席側からドアを開けようと鍵を差しこんだところ、回してもなにも抵抗がなく、いったん抜こうとしたら、なんと鍵穴のシリンダーまで鍵といっしょについてきてしまいました。取れたシリンダーは鍵を指すと動くようなので、またなんとかそれを取りつけて、もとの状態に戻すことは可能なのでしょうか? いったいどこのなにが外れたのかわからなくて、また質問させてもらいました。お時間のあるときでかまいませんので、なにかアドバイス等ありましたら、よろしくお願いします。
2007/06/28(木) 20:24:32 | URL | ガンジー #-[ 編集]
こんばんは 和田さん
僕も ハンマーは積んでます もしもの時ように 危険物と可燃物の違いは大きいですね そこまで考えているとは 流石和田さんi-179 
2007/06/29(金) 02:33:15 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
お久しぶりです ガンジーさん
その故障は ゴルフの定番トラブルです キーシリンダーの爪が折れる故障ですね 現在は対策部品出ていますよ そのままディーラーかワーゲンショップに行けば直してもらえますよ~ 自分で修理はむずかしいと思います 工賃込み費用も5千円から1万ぐらいの間と思いますよ 部品自体は安い物だと思いますし~i-179
2007/06/29(金) 02:43:16 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
どうもありがとうございます
早速のお答え、どうもありがとうございました。そうですか、これも定番トラブルなんですか。そのときはさずがに一瞬、唖然としてしまいました。車上荒らしにでもあったのかと、笑。そのまま走っていたら揺れでシリンダーごと落ちそうなので、早速ディーラーにでも持っていって直してもらうことにします。毎度、ありがとうございます。助かりました。
2007/06/29(金) 15:18:58 | URL | ガンジー #-[ 編集]
ガンジーさん こんばんは
ゴルフの定番トラブルはたくさん有りますからね~(笑) 早めに気づいてよかっですね
それと ゴルフは そのキーシリンダーロックの部品が破損しやすいので キーレスエントリー(リモコンロック)で開閉するのをお勧めします キーで開閉するとどうしても余計な負担がかかり 壊れやすくなりますので 参考までにi-179
2007/07/01(日) 01:27:43 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
良い対策方法があればお教え頂きたいのですが。
東大阪市在住のbutaと申します。どうぞ宜しくお願い致します。1995年式のGTIなのですが、リアゲートのガラスの周囲をシールしているゴムが劣化してしまい、洗車の度に溜まった水滴を拭こうとするとタオルが真っ黒に。DIYで交換出来るものでしょうか?
他のゴム、樹脂パーツはほぼ交換出来たのですが、これのみ足踏みしてしまっています。
2007/07/16(月) 22:25:03 | URL | buta #Yrm1mPGI[ 編集]
こんばんは butaさん
リアガラスのシール劣化するとやっかいですよね 僕の車も ゴムが溶けたような感じになっていて 窓を拭くたびに汚れます 僕は放置しています(笑) たぶんですが ガラスを外す事になるので 修理は難しいと思います ガラス用の接着剤もいると思いますし シリコンの防水用ゴムの黒色を 上からコーキングすると 劣化したゴムを封じ込めて 新しいゴムをコーティングできるので 素人ではこれが一番いいかもしれないですね~ コーキングのゴムはホルツから販売していますよ あまり参考にならなくてスミマセンi-230
2007/07/16(月) 23:00:19 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
有り難うございます。
早速のご回答、有り難うございます。白化した樹脂モールはガラス繊維系のコーティング剤をシコシコ。劣化したゴムパーツは撤去交換(これがバカにならない金額ですワ)
リアガラスのシールゴムだけはガラスと同時に接着されているらしく、単品では外せないとのことでした。ご指摘の通り、シーラーを充填してやろうかと考えているのですが、ガラス面側は段差があってマスキングで行けそうなのですが、ボディパネル側をどうしたものか考え中です。^^;
2007/07/17(火) 13:48:56 | URL | buta #-[ 編集]
消耗品の交換時期について
kazoosanです、ご無沙汰しています。
今月、4回目の車検なんですが消耗品の交換時期について教えて下さい。
1.フロントアッパーマウント 約5万キロとの事ですが、ショックアブソーバーはどの位で交換するものでしょうか?
エンジンマウント.ミッションマウントとの三者ではどれが優先すべきでしょうか(比べるのが変?)
2.燃料フィルター 約3万キロとありますが、これは何か欠陥とかあるのでしょうか
5万Km弱ですが、交換の優先順位を考えています。お手数をお掛け致します。
2007/07/17(火) 20:07:26 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
こんばんは butaさん
同じ事考えていたようですねi-179 こんなのはどうでしょう 劣化したゴムパッキンを透明のボンドで固めてしまうと言う方法も考えてみました コニシボンドから出ている ウルトラ多用途SUって言うボンドは 超透明の弾性のボンドです 詳しくはコチラhttp://www.bond.co.jp/product/su/index.html
2007/07/18(水) 00:48:18 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
kazoosanさん こんばんは
ショックの方は新車の乗り味維持したいのであれば3万キロぐらいから交換すると良いです 特にオイル漏れ等が無ければ10万キロぐらいまで使えますよ アッパーマウントの劣化で乗り心地が悪くなる場合がほとんどですよ

基本的にエンジンマウントとミッションマウントは同時交換が良いです 工賃がそんなに変わらないためです どうしても費用を押さえたい場合は 前側のエンジンマウントのみの交換でも可能です これ一つ変えるだけでも 結構効果は有ります

燃料フィルターが汚れたままですと 燃料ポンプの寿命が短くなるんです 通常ポンプは10万キロぐらいでの交換に成ることが多いですが フィルターの状態が悪いとポンプの寿命が一気に縮みます
僕が行っていたディーラーでは車検毎に交換勧めています

マウント類の劣化は 乗り方等にもよりますので どれを優先にするかはkazoosanさんの車の状態で変わりますね~ 少しの段差で車の底を擦るようになれば アッパーマウントの交換次期の目安です エンジンの振動が大きくなって内装がガタガタ言い出したらエンジンマウントの交換次期の目安ですし PレンジからDレンジにした時のショックが大きくなるとミッションマウントの交換次期目安です 
2007/07/18(水) 01:22:36 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
なるほど、なるほど。
shinjiさんへ。
ご紹介頂き、有り難うございます。充填方法をじっくりと考えてみます。昨日某ホームセンターで、断面が丸で、棒状のゴムシール(切り売り品)を発見しました。劣化したゴムを切り取れば、隙間にうまく填め込めるかもです。断面サイズがフィットすれば、結構お手軽かもです。
2007/07/18(水) 08:57:53 | URL | buta #-[ 編集]
ありがとうございます。
kazoosanです。
ご回答ありがとうございます。
まだ、目安になるような症状は出ていません、何となくふわふわ感は出てきていますが、まだ大丈夫かと思えます。
燃料フィルターは、取り替えて見た方が良いでしょうね。
また、お尋ねするかと思いますが宜しくお願い致します。
2007/07/18(水) 20:04:07 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
butaさん こんばんは
ホームセンターに 棒状のゴム有りますね あのゴムって 耐水性が低そうな素材だったような気がします 間違っていたらゴメンナサイ 又色々と検討してくださいi-179 

2007/07/19(木) 01:12:46 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
kazoosanさん こんばんは
又何でもお聞きくださいね~ i-179僕は燃料フィルター交換したとき 古い物貰ってきて 家で分解した事あります 黄色のろ紙が 真っ黒になっていた事があったんで もし交換されたら どう言う常態か確認するのも面白いですよ では
2007/07/19(木) 01:16:14 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさんへ。
ご指摘の通りですね~。あまり耐候性を考慮した物の様には見受けられません。まだ網戸のネットを固定するゴムやアルミサッシのガラス部分をホールドするゴムの方が良いかも?ああだこうだと迷っている内が花なんでしょうか。^^;
2007/07/20(金) 10:08:55 | URL | buta #-[ 編集]
butaさん こんばんは
そうですねー アルミサッシとかのゴムの方が強いでしょうね 色々悩みながらするのは楽しいですよねi-179
2007/07/21(土) 00:54:06 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
天井の内張り垂れ
こんにちは。
97年式のGⅢGLiに乗っています。
最近、天井の内張りが垂れてきました。かなり広範囲に渡り垂れてきたので、なんとかしたいところなのですが、個人で対応できるものなのでしょうか?(本QAで個人で対応された方がいらしたようですが、その後いかがでしょうか)
どうも布の外し方がよく分からず、困っております・・
また、お店でお願いするにはどこがよいでしょうか? ディーラ系以外でも対応可能でしょうか?費用も気になるところです、、

それではよろしくお願いいたします。
2007/07/29(日) 19:50:11 | URL | vj #mQop/nM.[ 編集]
こんばんはviさん
天井の内張りの件は 僕も実際作業した事ないので よく分からないですが 個人で直す事は難しいみたいです  綺麗に直せず 整備工場にお願いして 二度手間になることが多いようです mimiさんからはその後返事がないのでよく分からないです~
ディーラー以外でも対応可能ですよ 内張りがたれてくると 内張りの交換になると思いますが 純正の内張りはもう国内に在庫が無いと思います 同じようなう内張りをカットして内装屋さんに交換してもらうと言う作業になると思います 以前何処かの記事で読んだことありますが 内張り屋さんに作業してもらって3~4万ぐらいの費用だったと思います 外車整備のショップ等に何件か見積もり取るのが良いかと思います
又何かありましたら ヨロシクですi-179
2007/07/29(日) 20:48:12 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
内張りの件
ありがとうございました。
さっそく見積もりを各方面にとってみることにいたします。
2007/08/03(金) 14:03:19 | URL | vj #mQop/nM.[ 編集]
クラッチ交換について
私はGOLF3GTIに乗り始めて12年になる者です。走行距離は21万キロに達し、数々のトラブルにうろたえながらも何とか乗りこなしてきました。shinji殿は今まで経験した中で最も痛かったトラブルは何ですか?私はデファレンシャルギアの故障でした。リビルド品で換装しても40万ほどかかったことを記憶します。
ここまでくると可愛いもので、手の打ちようが無くなるまで乗り続けようと思う次第であります。
質問なのですが、クラッチを繋げる際にカチャッ、加速をするとそのクラッチ部と想定する場所からカラカラカラッと音が目立つようになってきました。クラッチがミートするペダル位置が上がっている様子もなく、また滑る様子も無いのですが、やはり交換時期なのでしょうか?(一度も交換してないので・・・)
また、段差を乗り越える際にリアの足回りの何処かから"シャリンッ♪"と金属がかすれるれるような音が出るのですが、何が考えられますでしょうか?
貴殿の豊富な知識とノウハウに脱帽する所存ですので、ご教示願いたく存じます。
では、失礼致します。
2007/08/04(土) 10:42:31 | URL | bare #-[ 編集]
bareさん こんばんは
僕は まだ走行距離も6万キロ代ですし
ゴルフ3の場合 僕のゴルフ3 グレードCLIが一番故障少ないです だから重度の故障も少ないです 
一番大きなトラブルは ラジエターのクーリングファンの故障で工賃込み8万といった所です クラッチも10万キロもはしれば点検 交換必要だと思いますよ クラッチのレリースレバー辺りが劣化している可能性もありですね リアの足回りの異音ですが その距離ですと足回りのゴムブッシュもかなり劣化していると思いますよ 全交換が必要かもです 異音の音からすると サスペンションからのオイル漏れ もしくはバンブラバーの劣化が一番怪しいかと思います
その走行距離ですと リアのツイストビームのブッシュの交換も必要かも知れませんねー この程度しかアドバイスできませんが 参考になればと思います 又何かありましたら書き込んでくださいね~i-179
2007/08/05(日) 01:44:29 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
トラブル
94年式ゴルフディーゼルでやっと8万キロになった和田です。 ご参考まで、いままで一番いたかったトラブルは去年および今年2度エンジンが破損してしまい、廃車を2回考えさせられましたがエンジンを新品にして復活させることに成功しました。 なにが一番いたかったかと言えば、ディーラーでタイミングベルトを交換してもらったのですが、そのときのクランクプーリー取り付けミスでバルブタイミングが狂いピストンと干渉してカムシャフトが破断。 ディーラーがクランクプーリーの緩みに気がつかず3度再発(ヘッド3回交換)した後、いったん直ったように思えましたが、今年ついにクランクシャフトのキー溝がつぶれエンジンスクラップになりました。 本来プロのディーラーがトラブル原因を見抜けず、対症療法で部品交換しかせず、もっとも最適な修理方法を提示できなかった問題があり、いろいろと勉強させてもらったのがいい経験になりました。 そのため、自分でスペアエンジンを確保し、いざトラブルになれば予備部品にアセンブリー交換して、ドイツでオーバーホールしてもらったほうがすぐに修理できるし確実な作業が期待できると思いました。
このディーラーのユーザでエンジン破損した場合、ほとんど新車に買い換えるため、原因究明までメカニックがしないのがスキルのない問題なんでしょうね。

和田
2007/08/05(日) 09:31:53 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
クラッチ交換の件
shinji殿、和田殿、ご返答有難う御座いました。
クラッチ交換はやはり行った方が良いですね。これだけの多走行を考えると、交換するのが妥当ですね。このクラッチ、一体どこまで持つのだろうか?このまま様子を見て見よう!と考えておりましたが、和田殿の経験談の件から察して、もう痛い目はコリゴリですので交換することにします。
リアの足周りの件についても、ショック及びアッパーマウントとバンプラバーの交換をすることにします。
しかしながら、和田殿のトラブル談、凄まじいですね。ディーラーでそのようなミスなど考えられないですね。私はタイミングベルト交換はディーラーに依頼した方が安全で確実だと考えておりましたが、割高な工賃を支払ってその結果では・・・。
やはり、信頼のおける整備工場の確保が大事ですね。良い整備工場を確保されているshinji殿が大変羨ましい!
私もそのような場所を切望しているのですが、最近になって近くに望みをおけそうな工場を見つけたので、今までディーラー任せだったのですが、徐々に移行しようかと考えております。そこが、こんな近くに素晴らしい整備工場があったのか!灯台下暗しとはこのことだな!と言わしめるような場所であることを願いつつ、皆様のゴルフライフのご健全とご健闘をお祈り致します。
(GOLF3は素晴らしい車ですからね)
それでは、失礼致します。
2007/08/05(日) 12:01:06 | URL | bare #-[ 編集]
Re:クラッチ交換
bareさん、shinnjiさんこんにちは。
去年、エンジンが故障した際(7万8千Km時)、シリンダーヘッドが届く期間を利用してクラッチも新品に交換しました。 まだまだ使用できる状態でしたが、再入院のことを考えて早めに交換しました。 ディーラーにクラッチのことを聞きますと、ゴルフの場合、だんだん重くなってきて、最後に滑り出すとのことである程度前兆があるようです。
クラッチ操作が適切であればかなり持つと思いますよ。

ガソリン車でしたら、ディーラーも整備に慣れていると思いますが、ディーゼル車の場合、大阪で生き残っている車が数台しかないため、どうしても実験台になってディーラーの整備士のえじきです。 これも修行と思い、ディーラーベテラン担当者を今後とも教育していく覚悟です。

P.S. 今日2回目の窓落ちトラブルです。
さっそくマニュアルウインドウレギュレータに交換するつもりです。 

和田
2007/08/05(日) 16:02:41 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
bareさん こんばんは
クラッチはその人の乗り方でかなり変わりますからねー 友達のゴルフ2は10万キロで交換になりましたよ もうゴルフ3は古い車になったんで ディーラでの整備はお勧めではないですねー 現行モデルの整備には力入れますが 旧車の整備は適当にしている所多いです やはり営業マンは新車売りたいですしねー 町の外車整備工場 ショップで良い店探すのが一番ですよ bareさんが新しく見つけた工場 良いお店で有るといいですねi-179
2007/08/07(火) 00:52:42 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは 和田さん
和田さんの車は エンジンまでいつてますもんねー 流石にここまでいくと僕は挫折して新しい車買ってるかもです~
ゴルフのディーゼル車の生き残りは数少ないですもんね その分整備できる人の腕も...って感じですかねー
パワ-ウインドー手動化楽しみですねi-179
2007/08/07(火) 00:57:46 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
手動式レギュレーター
shinjiさん、こんばんは。
今まで通っていたディーラー(エンジンを2度壊したところ)の店ではすぐに故障したウインドウレギュレーターの応急処置はできずJAFを呼べと言ってきたためついに頭にきてこのお店とはおさらばし、5km離れた別のディーラーのお店に鞍替えしました。 対応はよくてすぐに応急処置してもらったばかりか、注文していたマニュアルレギュレーターは翌日届きました。
同じディーラーでも店によってこうも対応が違うとまたクレームものですね。 自分のお店が忙しければ、近くの別のお店に対応可能か聞くくらいの連携が会社組織として必要だと思いますが、いままでごひいきにしていたお店は技術的にダメなばかりか顧客満足度に対する認識が欠如していたのがよくわかりました。
今度のお店に次回いったときにまたこのことを店長に言いクレームしておくつもりです。 

和田
2007/08/07(火) 23:19:53 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
こんばんは 和田さん
ディーラーは店舗によってかなり技術に差がありますよねー トヨタ系列のデュオと老舗輸入車ディーラーの旧ファーレン系が有りますが 後者の店舗で質の悪いディーラーはまず無いですね トヨタ系は何かと問題が多いです でも日本でワーゲンが輸入車NO.1でいられるのも このトヨタ系の販売力に支えられています 新車で買う場合トヨタ系の方が圧倒的に値引率高いです しかし整備に関しては問題多いですよ
色々と苦情が有ってもワーゲンジャパンはトヨタ系の問題点を目をつぶるしかないのが実情ですねー 今度は良いディーラー見つけられたようですねi-179
2007/08/09(木) 01:03:04 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
手動式レギュレーター
shinjiさん、こんばんは。
ついに私のゴルフの運転席側のウインドウも手動式になりました。 修理費用は27000円でパワーウインドウに比べて3万円ほど安くあがりました。
ハンドルを手で回す必要がありますが、運転席側はもう二度とこわれることがないと思うと安心していられます。 部品も国内にストックされているようなので、次に別の窓のパワーウインドウがこわれたら順次交換していく予定です。

今回は安心してまかせておける新任のディーラーがついていましたので、大助かりです。

これで、8月14(火)から2泊で信州安曇野にいく予定ですが、修理が間に合いほっとしています。 ウインドウをあけっぱなにで高速道路ははしれませんものね。

和田
2007/08/11(土) 19:30:23 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
ゴルフの乗車後
以前質問したりょうです。また質問します。今日は、ゴルフに乗った2度目の日です。ほんの少しの距離7キロぐらい走り、駐車してエンジンを止めました。その後キーを抜きました。すると、しばらくしてボンネットの中からファンの回る音がするのに気がつきました。4,5分は回っていたかと思います。
すでにキーは抜いてあるのにファンが回転することがあるのでしょうか?
2007/08/11(土) 22:25:37 | URL | りょう #-[ 編集]
りょうさん こんばんは
おひさしぶりです りょうさん
それは故障ではないですよi-179 ゴルフ特有の事です 水温が高いとエンジン切った後も 水温下げるためにファンが5分ほど回転します そのおかけで バッテリーの寿命が短くなることが多く 2年過ぎたぐらいでバッテリー交換するのが理想です
2007/08/12(日) 00:16:59 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
和田さん こんばんは
等々手動化されたんですねー やっぱ手動式が一番安心ですよねー 僕も悩む所ですが 部品をネットで買えば9000円 取り付けは自分でやるので 未だパワーウインドーです やつぱ電動は楽なんでー(笑)
盆休みエンジョイしてくださいねーi-179 バイオ燃料で走る珍しいゴルフでi-179
2007/08/12(日) 00:24:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
信頼性
shinjiさん、こんばんは。
長い期間乗るのでしたら、少しでも信頼性の高いシンプルな部品に置き換える必要がありますね。 手動式ウインドウレギュレーター換装、85AH大型バッテリー載せ換えと高信頼性モデルを目指していまだ進化し続けています。

バッテリー寿命ですが、私のゴルフディーゼルの場合、VW純正の初代55Ahバッテリーは5年で突然死して立ち往生しましたが、二代目バッテリーはVolvo純正の62Ahを搭載して7年持ちこたえて老衰でした。 三代目はベンツSクラス用の巨大な85Ahですが、いつまで寿命を伸ばせることができるか楽しみにしています。

信州安曇野へは廃食用油だけで無給油で往復走っていく予定です。 一度給油すると1000km 近く走れますので助かっています。

和田
2007/08/12(日) 21:38:17 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
和田さん こんばんは
そうですよねー やっぱりシンプルな部品がいいですよね 僕は安いバッテリー 1万ぐらいの物を買って2年で交換するようにしています 満タンで100キロ走るとなると燃費いいですねー
2007/08/12(日) 23:45:28 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
回答していただきありがとうございます。
回答ありがとうございます。質問を三つさせて下さい。
 直に、タイミングベルトの交換時期が迫ります。そろそろ頼むショップを探す必要があります。どこかおすすめはありますか?
またゴルフⅢの場合交換費用はどのくらいなのでしょうか?
 またパットとローターも交換費用はどのくらいなのでしょうか?OEM製品を使った交換のほうが金銭的メリットが得られるのでしょうか?OEM製品による交換を推奨しているショップ、OEM製品を持ち込み整備してもらえる工場などを利用するのが得策でしょうか?
 最後に、オイル交換です。鉱物油 部分合成油 100%化学合成油どのタイプが良いでしょうか?
2007/08/13(月) 12:09:18 | URL | りょう #-[ 編集]
りょうさん こんばんは
僕がお勧めの整備工場は カテゴリーのお勧め整備工場見てもらったらわかりますよ~ すべて部品持込OKです りょうさんはどの辺りに住んでます? 他にも腕のいい整備工場知ってますので 家からお近くの場所も紹介できるかもです
部品はタイミクグベルトでもブレーキ部品でもネットで買うのが一番安いです OEM製品でも問題ないです お勧めの部品販売店は ゴルフのメンテナンス費用一覧に載せてますよー ベストインポートサービスさんで買うと安いですよ 安い部品持込で交換が一番安くなりますね 交換費用は お店によってもだいぶ変わるんですが 本間モータースさんでやってもらうと安いので タイミングベルトなら工賃1.5万円ぐらい ブレーキローターフロント交換5千円ぐらい ブレーキパッドフロント交換工賃5千円ぐらいです
オイルに関しては考え方も色々あって どのオイルにするかは人それぞれって感じですね 安い鉱物油でも 高い化学合成油でも5千キロ走行か 5千キロ走らなくても半年過ぎたら交換が良いですね 僕は 鉱物油で良いと思いますよ
2007/08/13(月) 20:47:06 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
いろいろ見させていただきました。参考にします。ありがとうございます。
私の住まいは、茨城県です。県内または、近郊でお勧めの整備工場がありましたらお知らせください。
2007/08/14(火) 06:28:37 | URL | りょう #-[ 編集]
残念ながら関西方面でしか腕の良いショップは知らないです スミマセン
外車の整備で有名なお店が載っているページがありますので書いときますね
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/factory.htm
茨城の方も載ってますので参考にしてくださいi-179 又何かありましたらヨロシクi-179
2007/08/14(火) 12:39:02 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
パワーウィンドについて
はじめまして。群馬で3ドアのGolf3Cliに乗っているk太郎といいます。
早速質問なんですが、ウィンドーレギュレーターってやっぱり3ドア用5ドア用の区別があるんですか?
実は先日ついに右の窓が開かなくなったので、近くのVWに見てもらったらレギュレーター交換って言われました。でも修理費が半端ないので自分で直そうと、BISさんに問い合わせてみたら、3ドア用は輸入してないって言われました。
でもなるべく早く(安く)直したいと思ってるので、4ドアのが使えるなら、と思ったんですけど・・・どうでしょうか?
2007/08/14(火) 14:10:36 | URL | k太郎 #-[ 編集]
こんにちは K太郎さん
レギュレーターの件ですがベストインポートさんがそう言うなら合ってると思います 普通日本車でも5ドアと3ドアでは 3ドアの方がドアが長いため部品が違いますから 部品パーツ相模さんにはないですか? 大衆自動車なら海外から取り寄せしてくれると思いますよ 今ケイタイからの返事なんで詳しく書けませんが ネットでこのお店探してみてくださいhttp://blog59.fc2.com/image/icon/i/F995.gif" alt="" width="12" height="12" class="emoji">
2007/08/14(火) 14:59:35 | URL | shinji1348 #C2RsiaH.[ 編集]
ありがとうございます!
早速お返事くださってありがとうございます。
やはり専用のものじゃないとダメですか…わかりました。実は相模さんにも問い合わせているんですが、お盆中のためかまだ返事をいただけてないんです(^^;
あと、ちょっと前の、外車の整備で~のページを見てみたら近くに良さそうなお店があるようなので盆明けに行ってみようかと思います。
今週中にちょっと遠出を考えていたのですが八方塞がりな状態・・・何でも早めにやっておいたほうがいいですね(><;)
ありがとうございました!!
2007/08/14(火) 20:52:17 | URL | k太郎 #-[ 編集]
k太郎さん こんばんは
パワーウインドーが壊れるとほんとやっかいですよねー 防犯上も良くないし 雨なんか降ったら大変です ゴルフ乗るなら自分でパワーウインドーの修理出来るようになっておくのが良いと思います 僕は突然窓落ちしたら 内張り外して 窓ガラスを持ち上げ裏から透明の梱包テープ張って応急処置して窓を閉めた状態にします 部品が入荷すれば自分で交換します~
2007/08/15(水) 23:15:23 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは
Shinjiさんこんばんは。
僕の場合、不幸中の幸いで窓は閉まったまま動かなくなりました。
それとパーツ相模さんから連絡ありましてレギュレータあるということでした。そこでまた問題が…実はレギュレータとモーターってセットだと思ってたんですが、あれって別々なんですね(^^;)相模さんのところではモーターは無いそうなので他を探してみたけどなかなか良いのが無かったので、これまた相模さんのところに在庫のあったマニュアルレギュレータに換えてみることにしました!
ちょっとさびしい気もしますが、これで故障が大幅に減ると思うとこの先だいぶ楽になる気がします。上手く取り付けられたらまた報告したいと思います(^^)
2007/08/16(木) 23:21:19 | URL | k太郎 #-[ 編集]
k太郎さん こんばんは
窓が閉まったままのトラブルとは又珍しいですね でもほんと不幸中の幸いですねー
モーターとレギュレーターのは別売りですが モーター壊れたんですか? モーターはほとんど壊れないんですけどー スイッチ押してモーター音する場合は モーターは生きてますよ 確かに手動式ならまず壊れませんからねー でも運転席側は頻繁に開け閉めするので 手動式は最初慣れるまで面倒かもしれませんね 僕も今度壊れたら手動式にしようか悩んでます~ 取り付けがんばってくださいi-179
2007/08/16(木) 23:36:40 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアコンの吹出し口から煙が。。。
しばらく前にイグニッションコイルの不具合で質問させていただきましたwhiteです。

またまた、トラブル出たので相談させてください。

ゴルフ3 GLiに乗ってます。
急坂を2速でしばらく走っていたら、エアコンの吹出し口から焦げ臭いにおいが出てきて、気が付いたら煙が出てきました。そのとき、回転数は3,000rpmくらいでエアコンを入れていました。

車をしばらく止めて、その後はエアコンをいれずに走っている限りは、煙は出ていません。エアコンを入れると煙が出そうで、暑いさなかを窓を開けて走っている次第です。

明日、とりあえず車の修理工場もって行ってみますが、なんか原因考えられますか?
2007/09/15(土) 20:10:50 | URL | white #-[ 編集]
お久しぶりです whiteさん
エアコンの噴出し口から煙が出るトラブル初めて聞きました 考えられる事は まずはエアコンの風を送り出すブロアーファンのモーターが焼けて煙が出た 他に考えられる事は エアコンの風を外気導入にしていた場合でエンジンルーム内に異常が有り煙が出ていた場合 その煙を室内に取り入れたかです でもゴルフの場合外気導入する場所は助手席のワイパーアーム下辺りですのでエンジンルームの中で煙が発生しても吸い込みにくいですね~ ちょっと心配ですね スミマセンこれぐらいしか思いつかないです 因みにブロアーファンの交換は5万ぐらい下と思います
2007/09/16(日) 23:00:45 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアコンから煙 その後
Shinjiさん 早速のご回答ありがとうございます。

煙が出た後、車屋に持っていたのですが、エアコンを運転させても、快調に動いており、特に異常ないとのこと。
で、一日経過した今日も150kmくらいのドライブをしましたが、快適ドライブでした。
あの煙はなんだったんだろう。

確かにこげくさい匂いがしたと思ったんですが、車屋さんは、ひょっとしたらエアコンのエバポレイター(何のことか分かりませんが。)が異常に冷えて、白い蒸気を出したのかもねー、とのこと。良く分からなかったのですが、こんなコメントをもらいました。

しばらく様子をみて、何かあったら情報を書き込みします。もし、ブロアーファンだったら高い修理代になりますね。
2007/09/17(月) 19:20:47 | URL | white #-[ 編集]
こんばんは whiteさん
エバボレーターとは 家庭用のエアコンで言うと 室内機の定期的に掃除するフィルターの下の部分(アルミで出来ている部分)です 車のラジエターと同じ物ですね
エバボレーター内にフロンガスが通り 冷たく冷やされてそこに風が当たると冷たい冷気として噴出されます 
確かにエアコン冷えすぎて冷凍庫開けたときの様な冷気が出ることも有るんですが 普通そんな事は起きません
フロンガスを規定以上に補充しすぎてエバボレーターが凍りつくぐらいの時とかになります フロンガス補充しすぎなら早く規定量に戻す必要有ります そのままでは配管が破裂します どちらにせよ あまり良い状態ではないように思います 早めに原因突き止めて直すのが良いでしょう エアコンは壊れると修理費高額ですからー
2007/09/19(水) 00:22:32 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
 VR6sawamuraと言います。以前もお世話になっておりますが、又よろしくお願いします。
 集中ドアロックのポンプですが、開閉は出来るのですが、閉の時ドアロック後もポンプが10数秒回り続けます。念のためドアとトランクの確認をしましたが閉まっています。開けるときは正常です。トランクのポンプを触っていると勝手にポンプが動きがします。このような症状ですが、今のところ何処でも鍵は掛けない。と言う方法で無理やり対処していますが出きれば原因究明したいです。よろしくお願いします。
 前回相談した件は、最近近所のゴルフ専門店で調整してもらい解決いたしました。  参考までにアライメント調整2万円ちょっとで+代車・洗車・車内清掃付きでした。

2007/10/04(木) 17:24:48 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
お久しぶりですVR6sawamuraさん
足回りの調整うまくいったみたいですねi-179

さてさて 集中ロックの件ですが ゴルフの集中ロックは ご存知と思いますがバキューム式で エアーの圧力で作動します ロックがかかってからも モーター音がする原因は エアーの通り道のエアー漏れです
ポンプを触っていてポンプが作動するようでしたら そのあたりでエアー漏れしている可能性高いですねー 仮に助手席側のロックだけ作動がおかしいとなると その辺りからエアー漏れしている事が多いです エアーホースは薄い黄緑色のプラスチックで出来ていましす プラスチックですので極端な曲げ方は出来た無いので曲がる所は黒いゴムのパイプで繋いでいます 漏れはそのゴムパイプから漏れる事多いですよ その他の原因としてはポンプ事態の不良です ポンプは新品で5万ぐらいします~
2007/10/05(金) 00:09:22 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
バンパー
はじめまして、中古の95年式GTIを1年位前に購入したTacと申します。
先日バンパーが段差と接触してしまい、バンパーの右側(車体側面部)が止め具から外れて少し浮いた状態になってしまっています。
簡単にはまるようには思えず、やはりきちんとはめるには一度バンパー全体をはずさなければならないのでしょうか?
はずす場合はジャッキであげなければはずせないのでしょうか?
それともバンパーのはめ直しの程度であればディーラーは無料かそうでなくとも手間賃程度で済むのでしょうか?
走行には問題ないですが、やはり見た目が気になります。アドバイスお願いいたします。
2007/10/06(土) 00:20:43 | URL | Tac #LkZag.iM[ 編集]
Tacさん こんにちは
バンパーですが僕は外した事無いので 確かな事はいえませんが 普通バンパー等はクリップとビス 後は爪があってそれで止まっています クリップが割れていれば 新しいクリップが必要です 
ディーラーでしたら 簡単にはめ込んで直る物なら費用は発生しないと思います クリップが壊れて部品が必要になると 部品代と取り付け費用が発生しますねー  実際どの程度の損傷か文だけでは分かりにくいのでなんともいえませんが 僕のゴルフが他の車に軽く当てられて バンパー左側が少し浮いた事がありましたが バンパー下のボディー部分が少し変形したため 板金になりました 見た目にはバンパーもかすり傷程度だったんですが 結構大掛かりな修理になりました ジャッキアップが必要かバンパー全体を外すかは 損傷具合で変わってきますね これぐらいしかコメントできないですi-195
2007/10/06(土) 14:58:09 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ついに・・
はじめまして。98年式ゴルフⅢワゴンに乗ってるものです。

先日右リアの窓が落ちました。モーターは動くのですが窓をささえるやつ??が割れた感じです。バキっとイイ音がしました・・
購入して2年になりますが、初めてのトラブルでついにきたかって感じです。

修理なんですが、自分でできるもんなんですかね?なるべくお金がかからない方法でやりたいんですが。。詳しくのってるサイトとかあるんでしょうか?
よろしくお願いいたします。
 
2007/10/22(月) 17:30:06 | URL | Tatsuya #-[ 編集]
Tatsuyaさん こんばんは
はじめまして シンジです
それはウインドーレギュレーターの故障ですね 良く壊れます
交換は自分でも出来ます 交換も難しくないですよi-179
 詳しくは写真付きで載っているサイト有りますので コチラ参考にhttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

レギュレーター外すには 内張り外す為の工具 内張り外しと レギュレーターとモーターを分離するのにトルクスドライバーが要ります どちらも ホームセンターで1000円以下で手に入りますよ
内張り外しは樹脂製の物が使いやすいと思います レギュレーターは ベストインポートサービスさんで買うのが一番安いと思いますよ
又何かありましたらカキコ下さいねi-184
2007/10/22(月) 23:59:55 | URL | shinji1348 #C2RsiaH.[ 編集]
ありがとうございます
お返事ありがとうございます。
結局車やさんに頼むことになりました。汗

冷却水のフランジ??からの漏れもあり、それもあわせて工賃込み3万ちょっとだそうです。高いかどうかまったくわかりませんが。。

オイルとエレメントを交換したんですが走りに少しパワーがついた気がします。僕のはぜんぜんトルクがないのでうれしい限りです!次はアーシングしようかと考えているんですが、アースコードはドコのやつがいいとか、こうしたほうがいいとかってのはありますか?質問ばかりですみません・・
2007/10/24(水) 17:26:46 | URL | Tatsuya #-[ 編集]
こんばんは Tatsuyaさん
これからゴルフに長く乗るようであれば 自分で直せるようにしておくのが良いと思いますよi-179
フランジからの冷却水漏れも定番トラブルですね これの交換は簡単ですよ
今回の修理費用は妥当な金額ですね
もし自分でウインドーとフランジ交換した場合部品代だけで15000円かからないですね アーシングですが 特に注意する事は無いですね 安いケーブルでも効果は有ります 値段の高いケーブルは 線も太く 銅の純度も高く 銅に鈴メッキなども施し銅の酸化を防ぐような加工もしています 被服も熱に強いシリコンでできていたりします

ホームセンター等のカー用品コーナーで一式がセットになって販売している物は初心者には便利と思いますよ 

僕はエーモンのケーブル安いわりに質が良いと思います 取り付け方法等も詳しく載っているサイトがコチラです
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/earth01.php
トルクアップを考えるなら プラグコードの交換お勧めしますよ~
又何でも聞いてくださいね~
ではi-179
2007/10/25(木) 00:41:23 | URL | shinji1348 #C2RsiaH.[ 編集]
スピードセンダーって
スピードセンダーって何処にあるんですか?
よくそこの皮膜がボロボロになるって話を聞くので点検しておきたいのですが場所が分からないので知ってたら教えてくださいi-228
2007/10/29(月) 20:57:28 | URL | キャプテン #-[ 編集]
こんばんは キャプテンさん
僕も正確な位置までは知らないんですが エンジンマウント近くにあります 下から覗かないと見えないと思います
詳しくはコチラ参考にしてみてくださいi-179
http://star.ap.teacup.com/e635/11.html

センダー交換はエンジンを一度吊り上げないといけないので 工賃も結構かかります 部品込み4万ぐらいの費用がかかるようです このセンダーエンジンルームの熱で被服が剥がれショートする故障ですが ある程度の年数乗ると交換が必要な部品ですね
2007/10/30(火) 00:28:01 | URL | shinji1348 #C2RsiaH.[ 編集]
なるほど
画像、とても参考になりました。ぜひ点検しておきますi-190
ありがとうございましたi-179
2007/10/30(火) 19:52:27 | URL | キャプテン #-[ 編集]
キャプテンさん こんばんは
お役に立てたようで嬉しいですi-179 又何でも聞いてくださいね 僕も時間の有る時にセンダーの点検してみます~ もし被服が劣化していれば ホルツから販売しているシリコンゴムシーラー塗っておけば劣化の進行も止めれると思いますよ~
2007/11/01(木) 00:30:21 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
遅ればせながら御報告
VR6sawamuraです。いつもお世話になってます。前回のドアロック件で遅ればせながらご報告します。助手席のつなぎ目の
ホースが少し欠けて僅かにもれていたようです。別件でエアコンが利かなくなったので原因をディーラーで確認したところACコンプレッサーが逝ってしまい一難去って又一難です。ディラー見積もりは12万。購入店ではコンプレッサーはオークションで買って持ち込み3万円6千円で、工賃はガス代込みで1万5千円、の予定です。やはりディ-ラーは高いですね。又、何かありましたらよろしくお願いします。
2007/11/10(土) 14:09:55 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさん こんばんは
お役に立てたようで嬉しいですi-184 これからもワーゲン仲間としてよろしくお願いしますi-179
コンプレッサーが故障すると辛いですね
コンプレッサーは添加剤入れると寿命を延ばすことも出来ます おすすめは ニューテックのコンプブーストとワコーズのパワーエアコンです この添加剤はコンプレッサーの負担を減らすため寿命が延びます
それとコンプレッサーの交換の場合 ドライヤーとエキスパンションバルブの同時交換もお勧めします この部品がまだ未交換でしたら近いうちに又交換になる可能性が有ります その時又工賃が発生しますので 同時交換しておくと 後々工賃がかかりませんので~ では又何でもお聞きくださいねi-184
2007/11/10(土) 22:56:29 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
 早速のレスありがとうございます。付属品も5千円プラスでいけそうですので交換しときます。
 本日Lリアの窓がバリッといいましてモーター音だけがむなしく聞こえております。とりあえずばらしてみます。前回もとりあえず勝手に復活したところなので今回は交換でしょ。それでは又、何かあったらお願いします。
2007/11/12(月) 10:17:49 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
どういたしまして[絵文字:i-179]
今回はレギュレーターの交換は避けられないようですね ネットでレギュレーター買う場合社外品には気を付けてくださいねi-183
粗悪品でひどい目にあいますから
ではi-179
2007/11/13(火) 00:29:38 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
レギュレーター交換
早速レギュレーターを交換しました。今回は手動式にしてみました。手動式にするには専用工具も必要ないし簡単でした。これで故障知らずになりました。ちなみにゴルフ専門店で部品代12.726円でした。結果は大満足です。
2007/11/13(火) 15:38:05 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
こんばんは VR6sawamuraさん
皆さん手動化にされていきますね~ 故障も激減していいですもんねi-179
でも僕は楽な方が良いので これからもパワーウインドーで頑張ります(笑)
2007/11/15(木) 01:07:33 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
燃料ポンプ
shinji さん、こんばんは。 和田です。
ガソリン ゴルフの燃料ポンプの動作タイミングを教えていただけませんか。
キーをいれてACCから燃料ポンプは動作するのでしょうか。 また、燃料ポンプの配線はどこからとれますでしょうか。

インタンクポンプをディーゼルのブースターポンプにしようかともくろんでいます。

和田
2007/11/16(金) 00:24:47 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
こんばんは 和田さん
燃料ポンプの制御の件は 正直僕も良く分かりません キーをいれてACCから燃料ポンプの作動音は したと思います
燃料ポンプはトランク内に収納されていますが 配線もそこからどのような経路をたどっているのか良く分からないです 
ワーゲンの電子パーツマニュアルETKA6でも良く分からなかったです お役に立てなくスミマセンi-202
2007/11/17(土) 23:49:15 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はじめまして(^^)
98のゴルフワゴンに乗ってます。
質問なのですが、2週間くらい前から運転席のPWがうんともすんとも言いません(><)運転席から助手席のPWも操作できないのでもしやスイッチかと思い交換しても同じ状況でした。
原因は何が考えられるんでしょうか?教えていただければ幸いです。
2007/12/28(金) 17:46:35 | URL | kazuya #-[ 編集]
kazuyaさん こんばんは
はじめまして kazuyaさん
パワーウインドーが全く動かない場合ですが 一番多いトラブルは モーターが故障で動かないって事が多いと思います モーターが完全に壊れているか モーターに繋がるコネクターの接触不良が多いと思います その他のトラブルとして 配線の断線 ヒューズ切れ等があると思いますが
配線の断線ですが ドアのヒンジ部分に 黒いゴムで出来ているジャバラのダクトがありますが その中にたくさんの配線が通っています ドアの開け閉めで配線が劣化して断線する事も有ると思います 一つ一つ消去方で調べるしか方法が無いと思います 又 何かありましたらカキコくださいi-179
2007/12/28(金) 21:53:05 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
早速の返事有難うございます。
この、年末年始の休みの間に色々チェックしてみます(^^)
何かありましたらまたカキコしますのでその際も宜しくお願いいたします。
2007/12/29(土) 08:49:14 | URL | kazuya #-[ 編集]
kazuyaさん こんばんは
又 何でもお気軽にお聞きくださいねi-179

追記ですが ウインドーレギュレーターの故障で ワイヤーが完全にもつれた場合も パワーウインドーが全く動かない事有るようです それでは 
2007/12/30(日) 01:23:40 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんにちは
早速、ヒューズ等チェックしました。
ヒューズではなくドアヒンジの中の配線のコネクターが外れていました(><)
つなぎましたら動くようになりましたのでご報告までと思いカキコいたしました(^^)
有難うございました。
古いゴルフを個人売買で購入したものですからあちこち不具合があるようなので色々質問させていただきますがその際は宜しくお願いいたします。
2007/12/30(日) 13:40:13 | URL | kazuya #-[ 編集]
アイドリング、その他について質問です
shinjiさん、はじめまして^^
一ヶ月前に96年式ゴルフⅢGLI(64708Km)を購入した者です。

早速質問させて頂きます。
信号待ち等で一旦停止すると、アイドリングが脈を打つような感じになるんですが、これってゴルフⅢでは普通の事というか、そういうエンジン構造なのでしょうか?
ちなみに症状は数秒間だけで、その後は静かになります。

あと、エンジンを掛けてすぐの時(朝一番や仕事帰り等で、まったく暖まっていない状態)に、バックギアに入れて少しだけ動かそうとすると、エンストしそうになるんですけど、これにはどういった事が原因であると考えられるのでしょうか?。
単なる暖気だったらすみません、でも一ヶ月前には見られなかった症状なので「何かの前兆だったりして…」と思えてきて不安です…

年末のお忙しい時にたいへん恐縮なのですが、ご教授よろしくお願い致します。
長文、駄文失礼しました^^;
2007/12/30(日) 20:23:06 | URL | 福岡 #-[ 編集]
訂正
>単なる暖気だったら

単なる暖気不足だったら、です

すみません><
2007/12/30(日) 21:28:11 | URL | 福岡 #-[ 編集]
原因分かったようで 安心しておりますi-179 コネクター外れでよかったですね~ パーツ交換になる修理ですと 結構な費用になります 特に パワーウインドーモーターの交換になると...

ゴルフ3の情報もだいぶ減ってきましたもんね~ 分かる範囲で何でもお答えしますので これからもヨロシクデスi-184
2007/12/30(日) 23:30:07 | URL | kazuyaさん こんばんは #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
はじめまして shinjiです ゴルフ3は年式グレード等でもかなり変わりますが 基本的に アイドリングも不安定です 国産車から乗り換えたりすると 違和感感じる事も多いです アイドリング中にエンジンが止まりそうになったり エンジンが温まると不調になったりしないようでしたら 故障ではないと思いますが トラブルの前兆と言うことも有ります 今の状態では正直判断が難しいです ゴルフは冬場気温の低い時はトラブル起こすことすごく少ないんですが 気温が上がってくると 色々とトラブル多発する事多いです このアイドリングの息継ぎみたいな物が 気温が上がってくるに連れて 症状もひどくなる場合は トラブルの可能性大です

バックギアでエンストになりそうな件ですが
それは何処かにトラブル出始めていると思います  このようなトラブルは 何処が悪いか特定しにくいので 色々調べていく必要が有りますねー 以前僕が乗っている スズキのセルボモードが バックギアでエンストになるトラブルに見舞われた事有ったんですが その時は ディスビキャップとローターの交換で完治しました その事から ゴルフもその辺りが怪しいかもです

ゴルフでエンストする もしくはアイドリング不安定な場合 疑わしい箇所は エアフローメーターやISVやイグニッションコイルの故障 スロットルバルブのカーボン付着で動きが悪くなる ブローバイホースが劣化してエアー吸い込みなどです その他にも色々有るんですが この辺りが一番多いトラブルと思います 

これぐらいしか分かりませんが 一度チェックしてみてください 又何でも カキコくださいi-179
2007/12/31(月) 00:11:18 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
明けましておめでとうございます
すみません、PCのトラブルでしばらくコメントが出来ない状態でした><
日本製のPCのほうが先に壊れてしまうとは^^;

ご回答ありがとうございました^^
今のところ、エンジンが暖まればバックギアでエンスト等は大丈夫みたいです。
アイドリングについては、国産車の様に安定はしていないんですね、それを聞いて安心しました。

実は車の事はまったく詳しくないんですけど、なるべく覚えていこうと思ってますのでまた何かあった時は質問させてください。
それでは、これからも宜しくお願いします^^;
2008/01/07(月) 14:16:32 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
明けましておめでとうございます

PCトラブルお疲れ様でした PCが故障すると色々と不便ですね

ゴルフの方大丈夫そうで安心しましたi-179
又 何でも聞いてくださいね~i-184
これからもヨロシクですi-179
2008/01/07(月) 23:27:23 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
「続・アイドリングについて」です
shinjiさんこんばんは、福岡です^^

先日ネットサーフィンをしてたら、近所で輸入車に詳しいと評判のお店が偶然にも見つかったので、ちょっと寄ってみたんですね。
そこで、気になってた「停車時にアイドリングが脈を打つような」症状について聞いてみたんです、すると
「キャブ(?)に付着したカーボン(?)を掃除して取り除けば、その症状は治ると思いますよ、そういった症状の原因は、大抵これですね」との回答をいただきました。
すみません、肝心な部分がうろ覚えで申し訳ないです;;

そこで質問なんですが、上記のような、キャブの掃除(?)を試してみる価値は大なのでしょうか?
非常に曖昧な説明で申し訳ないですが、何か分かるようでしたら宜しくお願いします><
2008/01/11(金) 20:12:33 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
キャブレターの掃除の件ですねi-179
ゴルフはキャブ車では無いので 少し意味合いが違うと思いますが スロットルバルブやインジェクションなどに着いたカーボン除去すると確かにアイドリングが安定したりする効果は有りますが 何処まで効果が有るかは微妙ですねー 僕のゴルフも何度かやりましたが 確かに効果は有りますが 基本的にはアイドリング不安定な車ですので 日本車みたいにアイドリングが安定した車にはなりません ゴルフの新車時のアイドリング感に近づける事にしかならないですが 試してみる価値は有ります 
車に詳しいなら ホームセンター等でキャブクリーナー購入して自分でやると2000円かからないと思います 僕も自分でやりました お店でやると結構費用はかかると思います ゴルフは元々アイドリング不安定な車ですが 点火プラグと プラグコードを高性能な物に交換すると 結構改善されますよ お勧めは NGKのイリジウムプラグと NGKのパワーケーブルです

もし自分でスロットルバルブの洗浄する場合は キャブクリーナーと言う製品を購入してください オートバックス等で色んなメーカーから出ています 又なにか有りましたら カキコくださいi-179
2008/01/12(土) 01:07:26 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは 福岡です
いつも親切・丁寧・迅速なご回答、ありがとうございます^^

スロットルバルブのカーボン付着は、すでに前回のコメントでご指摘いただいてましたね、見落としてしまってました、すみません…
掃除は自分で出来たらいいんですけど、まだ車のことは詳しく分からないのでお店のかたにやっていただいて、それを見たり、説明を受けたりしながら覚えていきたいと思います^^;

今月は財政的に厳しいので、来月にでもカーボン除去のほうをやってみようと思います、余裕があればプラグとケーブルの交換も^^;
また結果を報告させていただきますね、ありがとうございました!
2008/01/13(日) 23:55:31 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
いえいえ みなさんに 少しでも ゴルフを維持しやすくして欲しいのが僕の願いですので~ かなり大げさな事言ってますが(笑) どんな事でも聞いてくださいね~
ゴルフって いい車ですからね
又結果報告楽しみにしてます~i-179
2008/01/14(月) 00:04:28 | URL | shinji1348 #C2RsiaH.[ 編集]
久々に質問
97年のゴルフ3CLIなんですが、Rにシフトをいれると、エンジン停止してしまうって心当たりあります?
特に、朝一って言うか?エンジンが冷えてて、しばらくアイドリングで暖気させてるんですけどね・・・。
そういえば、昨晩ですが何となく2速か3速で引っ張り気味でなかなかシフトアップしなかったような・・・・。

友人が僕のボロに乗ってみたいと言うので、そやつのゴルフ3に乗ってるんです。
2008/01/14(月) 14:04:36 | URL | callahan #-[ 編集]
こんばんは callahanさん
ゴルフで Rにシフトしてエンストと言う トラブルは聞いたこと無いんですが 僕のセルボモードが同じトラブルになった事あります その時は本間モータースさんで ディスビキャップとローターの交換で直りました

寒い時にミッションの動きが悪い場合 又は暖気した場合に ミッションの動きが正常になる場合は ATオイルの漏れによる容量不足が多いです 下回り見てオイル漏れはないですか?
後期方のゴルフ3はATオイルのレベルゲージが無いため 補充だけと言う事は無理で 全量交換になると思います
後はミッションマウントが劣化して マウントが機能してなくて振動が多く シフトアップがおかしいと言う事も有ります
一度この辺りをチェックヨロシクですi-184
2008/01/14(月) 21:36:32 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフⅢの触媒。
はじめまして。
初めてでいきなりのご質問、大変恐縮です。
ご質問はゴルフⅢの触媒はグレードで番うのでしょうか?
オークションで見るとみんな、細長くって長笛見たいな形。
CLI・GTI・VR6と同じに見えます???
2008/04/03(木) 17:39:52 | URL | くどう #-[ 編集]
くどうさん こんばんは
はじめまして 管理人です
はっきりとは言えませんが 多分同じと思います 電子マニュアルで確認してみましたが よく分かりませんでした スミマセン
ただマフラーのサイレンサーは CLIとGLIでは大きさ違います 又何でもお聞きください~i-179
2008/04/06(日) 00:59:48 | URL | shinji1348 #SFo5/nok[ 編集]
ゴルフⅢの触媒
管理人さんへ
ご返答有難うございました。
この頃の型式・年式・グレードって微妙ですね・・・
流用しようと考えてたら、形が似ていたもので・・・・
参考になりました、有難うございました。
2008/04/07(月) 11:21:01 | URL | ちーたん #-[ 編集]
こんばんは ちーたんさん
そうですね 年式とグレードで微妙に変わったりしますよね~ 又遊びに来てくださいねi-179
2008/04/09(水) 00:06:05 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
異音
こんばんは。以前レギュレターの件でお世話になりましたTatsuyaです。ご無沙汰しております。

お聞きしたいのですが、空気循環を内気にするとブーっという異音がしていっこうになりやみません。外気にすると消えるのですがどうすれば解消できますでしょうか?よろしくお願いします。。
2008/04/11(金) 23:16:39 | URL | Tatsuya #-[ 編集]
Tatsuyaさん こんばんは
お久しぶりです Tatsuyaさん 
内気と外気の切り替えは ゴルフの場合バキュームでやっています ゴルフの集中ドアロックもバキュームです このバキューム式はなにかとトラブル起こします 
このバキュームに繋がるホースが外れている もしくし劣化して亀裂が入っていると言うトラブルで 内気 外気の切り替えが出来ないトラブルが良く有ります 一度このあたりを点検してみると良いかと思います
ホース抜けや劣化でブーっという異音がするのかは正直僕も分からないんですが トラブルとしては バキュームホースが原因で起こるトラブルがかなり多いです 
ホースの場所はエンジンルームの奥(後ろ側)に有る冷却水が通るヒーターホース 2本並列して室内に引き込まれてそうなホースの間にある細いホースがバキュームホースなんです ちょっと説明しにいくんですがi-195
非公開でメルアド教えてくだされば 画像は送りますよ

又何かありましたらカキコくださいi-179
2008/04/13(日) 02:18:00 | URL | shinji1348 #SFo5/nok[ 編集]
こんばんは、ご無沙汰しておりました、福岡です。
shinjiさん、みなさん、調子のほうはどうでしょうか?^^

早速ですが、質問させていただきます。
パーツが買いたいんですけど「大衆自動車」と「オートアクセサリープロデュース」に問い合わせたところ、「在庫なし」だったのですが、他にはどこがおすすめでしょうか?

探してるのはフロントウインカー(左右・ホワイト)とコックス(?)のショートアンテナです、一応新品で探しておりますが(アンテナは中古でもいいかなぁ、という感じですが)なかなか無いみたいです^^;

ウインカーは左右セットで¥6.000ほど、
アンテナは¥5.000ほどらしいんですが、もし安くて安心なお店があれば、教えていただきたいです、よろしくお願いします><

以前にご指摘いただきました、エンジン内のカーボン洗浄をやってみましたよ^^
結果は「大成功」でした、アイドリングはとっても静かになり、アクセルを少し踏んだだけでも「ビューーン」と進みます!(説明がいい加減ですみません;;)
本当に、はやくやっておけば良かったと思いました^^;

それでは時間のある時でけっこうですのでよろしくお願いします、失礼します。
2008/04/26(土) 18:49:34 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
福岡さんの車 絶好調のようですね なによりですi-179 僕の車もトラブルなしで快調です 週末買い物に乗るだけなんで快調なだけかも?(笑)

ウインカーとアンテナですね COXのアンテナは少し前に友人に1000円で売ってしまいました もう少し早ければお譲りできたのに 残念i-195

この両品は入手困難な品物じゃないと思うんですが~ でも最近はゴルフ3に乗る人も減ったので 常時取り扱いしてないのかもしれませんね 

僕のお勧めショップは 
ディーマーク http://www.deemark.jp/

フェイム
http://www.fame-web.com/

プロフィー
http://www.ah-profi.com/

カーギャラリー楽屋
http://www.e-gakuya.com/home.php


パーツの値段が安く 在庫豊富なのは ディーマークさんとフェイムだと思います

プロフィーさんは 店長さんがゴルフ2でレースに出ている人で ワーゲンの西日本マイスターの一人だったと思います 頼れる人です


カーギャラリー楽屋さんは 中古ショップですがパーツ販売もしています 車の整備は完璧で ディーラー以上に信頼できます とても気さくな店長さんです


又何でもお聞きくださいi-179



2008/04/26(土) 23:26:04 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさん こんにちは
shinjiさんのゴルフもトラブル無くて何よりですね^^

それにしても、こんなにたくさん紹介していただいてありがとうございました!
さっそく各店に問い合わせてみようと思います♪

ショートアンテナは惜しかったですね、ぜひshinjiさんのを譲っていただきたかったです、残念><

それではありがとうございました、また宜しくお願いします、失礼します^^

福岡
2008/04/27(日) 18:13:51 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
もう遅いかもしれませんが アンテナたくさん扱っているお店も掲載しておきます

詳しくはコチラhttp://www.afterparts.co.jp/universal/anntena.html

僕が使っているのは 品番:131026のスーパーショートアンテナです 受信感度はCOX(コックス)が一番良いですが 変わったアンテナお探しなら色々有りますよ
後、 受信感度の悪いアンテナも有りますので それは買ってみないと分からないです ちなみに僕が今使っているのは コックスの物より少し感度落ちます

それとゴルフ3はネジ径5ミリですので 5ミリの物なら取り付け可能です

これからもゴルフ3大切に乗ってくださいね~i-179

2008/04/28(月) 13:00:26 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はい、ありがとうございます!
PCトラブルにより返事が遅れました、すみません><

おかげさまでアンテナはどうにかなりそうですが、ウインカーは在庫を持っているお店がなさそうです。
生産予定、納期も未定らしいです、生産ロット等の関係でしょうか、まぁゴルフⅢのパーツですからね~^^;

こちらは気長に探してみようと思っております、ありがとうございました、またよろしくお願いしますv-411
2008/04/29(火) 14:45:24 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
ウインカー在庫無いんですかー ゴルフ3も古くなったので パーツが生産終了してしまった物も数点有ったと思いますが ウインカーもその一つになるかもしれませんねi-195 今思い出したんですが ホワイトウインカーには二種類あって 電球をオレンジ球使って レンズは白色の物と 電球は普通の白熱球を使って レンズの内側にオレンジの反射板入れるタイプが有ります 僕が使っているのは後者でして ゴルフ3ワゴンに標準装備 ゴルフ3 VR6に標準装備です ですからディーラーには在庫あるかもです オレンジ球を使う物はディーラーのオプション品になっていたはずです
 これもひょっとしたらディーラーにあるかもです では がんばって探してみてください 僕も新しい情報有りましたら 書き込みしますねi-179
2008/04/29(火) 23:18:58 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんにちは。
始めましてm(_ _)m

こんな良いブログがあるなんて感激です!
質問させて下さい。
長くなりますがスイマセンm(_ _)m。

当方、東京都在住です。平成9年式のゴルフ3(ワゴンGLIエンジン形式 1HAGG 走行距離7万キロ)に乗っているのですが、このGW中に走行中や信号待ち等でエンジンストールというか、完全にエンジンが停止してしまう現象に何度か遭遇してしまいました・・・。
 初めは高速道路でトロトロ渋滞にはまり、30分ほどトロトロで走っている時、急にボスッ!という感じでエンジンが止まってしまいました。
あせってスグに再始動を試みると、セルが「ウィンウィン・・・」と元気にうなるばかりでガソリンに添加しないような感じでエンジンが止まったまま、アイドリング状態にならず・・、やむを得ず路肩に停車し、3分ほど休ませてから再度セルを回すと、一発始動で2日間は何の異常もありませんでした。
 しかし、3日目、暑かったのでエアコンをかけて30分ほどアイドリングのまま停車し買い物。その後、エンジンを切って15分駐車。再始動しようとセルを回すと、また、「ウィンウィン・・・」と元気にうなるばかりでガソリンに引火しない感じでかからず・・。
 3分休ませて、再始動すると、何事もなくかかり、快調に発進。
その日は一日5時間ぐらい乗ってもその後異常なし。
 一日おいて、GW最終日に買い物へ行くため30分走行。店の駐車場へ30分駐車。その後、発進して駐車場を出て500m走行。信号で停車。 すると、アイドリング中にまた「ボスッ・・」という感じでエンジン停止。3分休ませて再始動で、快調・・・。という現象です。
 ガソリンに添加する水抜き剤や清浄剤を入れましたが、あまり効果がないようです。
 何か改善策等はありますでしょうか??今年10月に車検があり、あまりお金が掛かるようなら手放そうかと迷っています。
ご多忙中恐縮ですが、アドバイスをいただけると幸いです。
2008/05/08(木) 11:32:55 | URL | Fisherman #-[ 編集]
ゴメンナサイ。誤字です。
「ガソリンに添加しないような感じでエンジンが止まったまま・・・」→「点火しないような感じで・・・」です。
2008/05/08(木) 11:36:07 | URL | Fisherman #-[ 編集]
Fishermanさん こんばんは
はじめまして 管理人のshinji1348です 
ゴルデンウィークは大変だったようですね このトラブルは ゴルフでは定番のトラブルです このトラブルに合わないようにするには 定期的に部品を早めに交換する事しかないんです さてエンジンが止まるというトラブルなんですが色々考えられます エンジンが温まってから症状が出る時や 夏場の暑いときに症状出る場合は 一番疑わしいのは イグニッションコイルです 約5万キロで交換が理想のパーツです 後。怪しい箇所は 30番のリレー これはリレーの中の基盤の半田浮いて 接触不良を起こし 燃料の供給が止まったり 止まらなかったりして エンストします セルが回るが 点火しないと言うトラブルでしたら まずコイルのトラブルで間違いないと思います エンジンルーム見て コイルにひび割れ等があれば交換必要です 価格は ネットで買うと安いです ディーラーではかなり高額ですので気つけてくださいね お勧めのショップは ベストインポートサービスさんです 詳しくはコチラ
http://www.vw-bis.co.jp/ 一度お問い合わせしてみてください 価格1万ぐらいです 30番のリレーも3000円ぐらいですので そんなに費用はかからないと思いますよ~ それと ガソリンに入れる 添加剤 水抜き剤は頻繁に入れない方が良いです 燃料フィルターが詰まりやすくなります ゴルフの燃料ポンプは平均10万キロぐらいで交換になる事多いですが 費用は高額です
燃料ポンプの寿命は 燃料フィルターの状態で決まると言ってもいいぐらいですので フィルターに負担のかかる事はお勧めしません フィルターも安い物なんで 3万キロから4万キロぐらいで一度交換するのが理想です
又何かありましたら 何でもお聞きくださいね~ では
2008/05/09(金) 00:20:54 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinji1348様

ご丁寧に教えて頂き本当に感謝です。
大変勉強になりましたm(_ _)m。
早速対応してみます!!
今後共、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
2008/05/09(金) 02:09:20 | URL | Fisherman #-[ 編集]
Fishermanさん こんばんは
いえいえ こちらこそ これからよろしくお願いしますi-179
2008/05/10(土) 00:53:49 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinji1348さん
こんばんは。

貴殿のおすすめの通りにイグニッションコイルを購入し、自分で交換してみました。

すると、外側から見た段階では割れや傷みは無いようだったのですが、はずしてみると、なるほど、裏側の樹脂部に極薄いヘアークラックが3本ほど入っていました。

手前工事なので、心配でしたが、交換後は一発で始動!快調そのものです!

また、樹脂パネルをはずしたついでにポーレンフィルターの落ち葉やホコリを取り除き、掃除したところ、エアコンの吹き出す勢いが良くなりすぎてビックリしました!

そして、以前の投稿を見て、これも貴殿のおすすめのNGKのイリジウムプラグと同社のプラグコードに変更したところ、気のせいなのか??ハイオク仕様のエンジンでありながらディーゼルっぽいカラカラ音がしていたエンジンが生まれ変わった様な音になり、アイドリングも落ち着きました!
(30番のサプライリレーも購入しましたが、まだ交換していません。換えた方が良いでしょうかね?)

貴殿のお陰で一時は諦めて手放そうかとまで考えていた車が可愛く思えてきて、今年の車検も通そうかと再検討中です。

本当に、本当に有り難うございました!!
2008/05/16(金) 23:25:05 | URL | Fisherman #-[ 編集]
こんばんは Fishermanさん
お役に立てたみたいで嬉しく思います~ 車も快調になったようですねi-179 ゴルフの純正品のプラグとコードは結構 粗悪品ですんで(笑) 交換後は別の車のようになる事多いです~

30番のリレーですが 突然症状出る事が多い(特に夏場気温の高いとき)ので交換しておく方が安心とは思います 古い方の30番のリレーは予備(突然のトラフブル用に)トランクにでも置いておくのがいいですね 新品のリレーも個体差多くすぐに壊れる物ありますので~

走行距離7万キロでしたらそろそろタイミングベルトの交換しておくのが良いと思いますが これもベルトを確認してみて傷やひび割れが無ければ交換は先送りでもかまいません 劣化していなければ無利に交換する必要もないんでー タイミングベルト13万キロぐらいで交換した人もいてますので でも切れるとエンジンがダメになる事おおいので早めに交換する人多いです 僕のゴルフももう7万キロぐらいですが まだベルトは綺麗なんで 交換は考えていません

ゴルフの車検も 特に車に異音等 異常が無ければ 点検なしの ユーザー車検 代行車検で問題ないと思いますよ かなり費用が安く済みますね その際 ブレーキオイルと冷却水は必ず交換してくださいね ゴルフは冷却水の管理がとても大切です 冷却水の循環性能が落ちると ウォーターポンプに負担がかかり 故障の元ですから ブレーキオイルは ゴルフの場合DOT4規格の物で 性能が良い分劣化が激しいです 冷却水 ブレーキオイルとも 2年毎の交換です また何かありましたら 遊びに来てくださいね~

2008/05/17(土) 22:35:30 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
いろいろすいません。
ホント!目からウロコですσ(^^)。
今まで日本車ばかりを乗り継いできたので正直、恥ずかしながら冷却水交換まではノーマークでした。
言われてみると、エアコンのコンプレッサーの辺りというか、ラジエーターの下ぐらいからガラガラとたまに音が鳴ります。
すでにウォーターポンプが逝っちゃってますかね??
タイミングベルトも心配・・・。
結構高そうですね~。
あ~あ。。。またお金が掛かりそうです・・・。
今年10月の車検時には、ショックとかも交換してみたいですが、『無理かなあ・・・?』
2008/05/19(月) 00:16:44 | URL | Fisherman #-[ 編集]
度々スイマセン。
shinji1348 様

度々すいません。
30番リレーって壊れると具体的にはどんな症状が出るのでしょうか?
お手透きの時で結構ですので教えていただけると幸いです。
2008/05/19(月) 09:54:23 | URL | Fisherman #-[ 編集]
Fishermanさん こんばんは 
ドイツの車は(特にゴルフ3辺りの年式)オーバーヒートもしやすいです エンジンルームに熱がこもりやすいんです ですから冷却水の管理が重要です 北海道辺りで乗るとドイツと環境が似ているのでトラブルも少なくなります 大阪や東京ではやはり 熱によるトラブルが多発したりします 沖縄とかでは ゴルフ3乗ると ものすごくトラブル起きます  エンジンルームからガラガ音してますかi-195 もうポンプが壊れ始めてると思います 下回りから冷却水が漏れ始めたら 交換必要です その際タイミングベルトも交換する方がいいです 同時交換すると工賃半額ですみます 同時交換で 部品込み5万ぐらいでいけます 部品はネットで安く手に入れて持ち込みの場合です 
足回りの交換ショックとマウントの交換ならアライメント工賃込みで 安く上げても10万ぐらいかかりますねー

30番のリレーが動作しなくなると 燃料の供給が止まるので 突然エンストしてしまうんです やっかいなトラブルです~
又何かありましたらカキコくださいね~i-179



2008/05/20(火) 02:07:51 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
よく分かりました!
取り敢えず、近くの修理工場で見積を取ってみます。
何というか、医者と同じで、素人の私としては、どの修理屋さんが腕が良いのか?
迷うばかりです。
できれば近所が便利なのでしょうが・・・。
腕の良い修理工さんや良いショップを見分ける方法ってあるんですかね??
いつもすいません。
ありがとうございました。

2008/05/20(火) 16:18:50 | URL | Fisherman #-[ 編集]
Fishermanさん こんばんは
何処の整備工場が良いかの判断ですが ます゛ 外車の整備を良くこなしている所 特にドイツ車メインで ワーゲンの整備の数が多いところが良いですねー  Fishermanさんは東京住みでしたね?
それなら ワーゲンのショップ ディーマークなんかいいんじゃないですか? 詳しくはコチラhttp://www.asahi-net.or.jp/~FT9K-OZW/factory.htm

後 外車整備で有名なお店の一覧ページ書いておきます 詳しくはコチラhttp://www.asahi-net.or.jp/~FT9K-OZW/factory.htm

参考にしてみてください~i-179
2008/05/21(水) 01:44:01 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアバック警告灯
先日98年ゴルフ3のステアリングを交換後エアバック警告灯がつきっぱなしになってしまいました、ステアリングは中古です、エアバックの部品は今まで使っていた物を取り付けています。どうしたら警告灯が消えるのでしょうか?
2008/06/04(水) 14:28:15 | URL | ケンタ #62LDhDDI[ 編集]
ケンタさん こんばんは
確かな事は言えませんが おそらく コンピューター診断機つないで 操作しないといけないと思います その場合は ディーラーかショップで作業してもらう事になります ステアリングの交換作業は エアバックの関係から 素人での作業はお勧めしません ステアリング交換作業中にエアバックが作動したという 事例も有りますので 又何かありましたらヨロシクデスi-179

2008/06/05(木) 01:41:04 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はじめまして
はじめまして。
つい先月からH9年式のゴルフ3CLiに乗りはじめました、ゴルフ初心者です。いつもこちらを楽しく拝見させてもらってます。
憧れもあり、知り合いからタダ同然の値段で譲ってもらったのですが、走行が15万kmオーバーでビクビクしていました。(笑)以前のオーナーは愛着が深く手入れはかなりマメにしていたようなのですが、ゆずってもらったとたんご機嫌を損ねたのか、つい先日キーレスエントリーが効かなくなってしまい、同時に集中ドアロックも効かなくなってしまいました。そしてメーターの時計がエンジン停止とともに0:00に戻ってしまい、ルームライト、シガーソケットも点かなくなってしまいました。
同じ日にシフトロックが解除されず動けなくなり、エアコンも効かなくなるという集中攻撃です。これって連動して症状がでてるんでしょうか?あと素人の私でも自分で直せそうなところがあったら教えてください。長文で大変申し訳ないですが、よろしくお願いします。


2008/07/10(木) 17:27:29 | URL | shin-ya #SFo5/nok[ 編集]
こんばんは shin-yaさん
はじめまして 管理人です
なにやら 連発でトラブってますね
おそらく電気系統に問題有ると思うんですが まずハンドルの下に有るヒューズボックス確認して ヒューズ切れがないか確認してください 21番のヒューズが ルームランプ シガーライター 集中ロックの ヒューズです ヒューズが切れている場合は なぜ切れたか原因追求しないと又切れるんですが 今回のトラブルでは 素人判断は難しく 出来る作業は無い様に思います ショップ等でコンピューター診断お願いするのが確実と思いますよ 診断は 無料でやってくれる所も有りますし 5000円ほど取られる所も有って ピンキリです

なにかトラブル起きる前に前兆は無かったですか? バッテリーを外したとか アーシングしたとか 車いじったとか~

又カキコくださいi-179
2008/07/11(金) 01:02:28 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
早速の回答ありがとうございます。
譲ってもらってすぐに時々オイルの警告灯が点いたりエアバックの警告灯がついたりして不安になり、一度見てもらったんですが「クセみたいなものですが、一度全体点検をしたほうがいいですね」とは言われました。特にいじったりもしてないのですがアーシングとはどんな作業ですか?一度バッテリーあがってしまった国産車をブースターケーブルでつないで円陣をかけたことがあるんですが、思えば電気系の異常はその時からのような気がします。

あと時々運転席のパワーウインドウだけ効かなくなったり、エアコンが一日だけ効かなくなったり。翌日になおったりしてるので静観しちゃってますが、やっぱりよくないですよね。長くつきあうために一度しっかり見てもらおうと思います。ありがとうございます。
2008/07/11(金) 10:54:15 | URL | shin-ya #-[ 編集]
アーシングとは 電気系統のチューニングです 詳しくはコチラ見てもらった方が早いと思います~ http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/earth01.php

そうですね一度 コンピューターのチェックお願いした方がいですね エラーが出ていれば コンピューターにエラーの履歴が残っていると思いますし

症状が時々出る場合でしたら 配線の断線 コネクターの接触不良等も考えられますよ 又何でもお聞きくださいね
2008/07/12(土) 01:12:48 | URL | shin-yaさん こんばんは #-[ 編集]
点検してもらいました。
ご無沙汰してます。
先日、地元のディーラーに1年点検ということで全部見てもらいました。集中ドアロックやルームランプ、シガーソケットの不調の原因はご指摘いただいた通りヒューズがキレていたようなのですがどーもそれに繋がる原因はよくわからないそうで、新しいヒューズに変えたら今のところ大丈夫なようです。その他オートマオイルが減っていたので補充してもらったり、電動ファンベルトとVベルトの交換、切れてたフロントの球の交換、もろもろ工賃合わせおよそ¥45,000(内17850が一年点検の費用)でした。

高いのか安いのか分かりませんが、自分でも少しずつ知識をつけて(こちらで勉強しながら)大切に乗っていこうと思います。

2008/07/23(水) 15:34:20 | URL | shin-ya #-[ 編集]
天井の垂れ下がり
shinjiさん、こんばんは。 和田です。
知人のゴルフ3で天井の内装が下がってきているようはのですが、交換のため、パネルを外す方法、もしご存知でしたら教えてください。 よろしく御願いいたします。
2008/07/24(木) 23:18:08 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
こんばんは 和田さん
内装垂れてきましたか~ 輸入車の定番トラブルですよね 僕は外した事ないんですが ルーフアンテナ外すのに一部パネル外しましたが パネルはクリップで止まっているだけですので 力任せに壊れないよう外すだけと思いますよ
簡単な説明でスミマセン

因みにエコハウスはそろそろ完成ですか?
2008/07/26(土) 00:34:04 | URL | shinji1348 #SFo5/nok[ 編集]
エコハウス
shinjiさん、アドバイスありがとうございます。 私の94年式ゴルフの天井は大丈夫なのですが、友人の96年式ゴルフの色が黒いためか先に垂れ下がってきました。
友人にパネルの外し方を連絡しておきます。

エコハウスのほうはほとんど出来上がって、今日は洗いをおこなっています。
引渡し予定日が9月17日より1ヶ月早くなって8月20日になりそうなので、あわてて4行の銀行のローンを比較しながら窓口で相談しながら少しでも条件が良いところを探しています。

家のほうはまるでモデルハウスのようですよ。 一度見にきてください。

和田
2008/07/26(土) 13:00:54 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
エアコンが・・・
ご無沙汰しておりました、お久しぶりです、shinjiさん^^

さっそくですが、ここ2~3日で急にエアコンの効きが悪くなってきたので、今日整備工場で見てもらったんですが

「コンプレッサーの故障」と診断されました・・・

輸入車に詳しい工場という感じではないようでしたが、おそらく間違いないんでしょうね・・・
修理費用も「20万くらい掛かる」と言われました・・・

そこでお聞きしたいのですが、費用を抑えるにはどうすれば良いのでしょうか?
ヤフオクで色々と購入すれば安く済むのでしょうか?

財政的に余裕もないし可能な限り安く直したいので、ご面倒をお掛けしますがどうか宜しくお願いします、お助けくださいv-436
2008/07/28(月) 18:47:03 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
エアコン壊れてしまいましたか~
エアコンなしでは夏場辛いですね

部品等を安く買って 工場に持込すれば 安ければ10万ぐらいで直ってしまうと思いますよ お店はベストインポートサービスで買われるのが良いと思います 僕のブログに広告として載せていますので 参考にしてください このお店では コンプレッサーのリビルと品扱っていますので かなり安いですよ コンプレッサーの他に ドライヤーやエキスパンションバルブの交換も必要になると思いますが その辺はお店に直接電話して 必要な部品そろえて貰うといいと思いますよ~ それと 又コンプレッサーが壊れるといけないので ワコーズのパワーエアコン添加されるのをお勧めします
故障が激減しますよ 詳しくはこちらhttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/006/index.html

又何か有れば 連絡くださいね
2008/07/29(火) 02:10:47 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは 和田さん
エコハウスもうすぐ完成なんですね~
モデルハウスのような家なんですか~
すごく立派なお家なんですね~
どの辺りがエコなのか興味有り有りです~
又機会が有りましたら是非見学させてくださいましi-179
2008/07/29(火) 02:15:51 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは、shinjiさん
すみません、遅くなりました><

こういう直しかたもあるんですね、なるほど~、ありがとうございます!
おかげで思ってたよりも安く済みそうです!
ワコーズのパワーエアコンも入れてみたいと思います、もう壊れてほしくないですからね^^;
毎年一回入れれば良いっていう感じでしょうか?

ほんとうに助かりました、また宜しくお願いします!
2008/07/30(水) 21:26:47 | URL | 福岡 #-[ 編集]
こんばんは 福岡さん
安く上げる方法は色々とありますよ 又 何か有りましたらご連絡くださいね

パワーエアコンですが 一度入れればいいだけなんで  経済的ですよ~

ニューテックのコンプブーストって言うのも有ります 僕は これ入れました

パワーエアコンの方が若干評判いいですね

ではではi-179
2008/07/31(木) 00:49:42 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアコン修理報告
shinjiさん、こんばんは^^

エアコン修理終わりました、めっちゃ冷えます!(笑)

部品・パワーエアコン・工賃、合わせて68.000円で済みました、本当にありがとうございました!

また故障した時は^^;色々教えていただきたいです、宜しくお願いしますv-436
2008/08/02(土) 00:51:02 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さん こんばんは
お~っと 修理費えらい安く上がりましたね もう少しかかると思っていたんですが
整備工場の技術料も良心的なお値段だったのかなと思います なにより安く上がってよかったです その値段なら 日本車のエアコン修理よりも費用安いですよ

こちらこそこれからもヨロシクですi-179
2008/08/05(火) 00:51:37 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ラジオの受診不良とルームミラーの件
はじめまして
googleでたどり着きました。
まず2点あります。
フロントガラスのルームミラーが取れましt、鏡とケースでガラス本体についているステーは残っています、ケースのボールを止めるホルダーのプラスチックが割れてしまいました。
ヤオオクでルームミラーを買おうと思いますが、ステー本体をガラスからはずすことは簡単ですか、それとステーをガラスにつけるのはどんな接着剤を使用しているのでしょうか。ミラーだけ購入して本体と着けることはできますか
2点目です、カーラジオの件ですが、FMは良く入るのですがAMが良く入りません、僕はアンテナのような気がして電装品を扱っている会社で見てもらったら、FMがはいるのであればアンテナはOKで、本体が悪いとのことで、以前オークションで購入していた本体と交換したのですが、同じ状態でした、やはりアンテナなんですかね、宜しく教えください。
2008/08/14(木) 12:09:45 | URL | zuikou #gbU932zY[ 編集]
こんばんは zuikouさん
まず ミラーの件ですが ミラー部分だけ購入してステーにはめ込む事も可能とおもいますよ ステーは強力な両面テープで ガラスに貼り付けしていると思いますので 両面テープで良いと思います 
詳しくは エーモン(株) http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_serch.php?searchtype=1&searchitemname=%97%BC%96%CA
こちらのページの 超強力両面テープのシートタイプを購入して 必要なサイズにカットして使うのが良いと思います

ラジオの件ですが ゴルフの年式 社外オーディオ等でも 少し違ってきます

社外オーディオの場合は アンテナブースターを接続しないとラジオの感度が極端に落ちます オーディオは純正ですか? アンテナはルーフに有るタイプですか?
又 カキコくださいまし~
2008/08/14(木) 16:18:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアコンベルトの交換
shinji さん、お久しぶりです。

ゴルフのエアコンベルトを交換したいのですが、外側のウオーターポンプベルトのはずしかたはどうしたらよいのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

P.S. エコハウスが完成して初めて電気料金の明細がきました。 一ヶ月の太陽光発電量 730kwh 電気使用量 600kwh で一応黒字です。

和田
2008/09/19(金) 21:56:09 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
こんばんは 和田さん
すみません ベルトの交換方法は 分からないです やった事ないので~ スミマセン

ゴルフ2の整備のページがあるので これ見れば 少しは参考になるかと思います
http://www2.plala.or.jp/egap/btkr.htm

太陽光発電になってるんですね
電気使用量を上回る発電が出来るんですね 電気代って結構かかるのでうらやましいです~
2008/09/21(日) 15:14:37 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
脱石油・脱原子力エネルギー生活
shinji さん、さっそくありがとうございます。
アンダーカバーを外してベルト交換やってみます。

ゴルフディーゼルが天ぷら油の廃油で走るようになってから4年経ちましたが、今回やっと電気代が太陽光発電でまかなえるようになり脱石油・脱原子力エネルギー生活を個人の住宅で達成することができました。

次の目標は自宅でできる食の自給率向上でしょうか。 狭い都会のスペースでも短期間に無農薬で栽培できる光野菜に興味があります。

和田
2008/09/21(日) 18:21:24 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
こんばんは 和田さん
いえいえ どういたしまして ほんと和田さんはすごいですね 光野菜ってのが有るんですか? 僕は良く知らないです~
そういえば 少し前に カーギャラリー楽屋さんに行った時 バイオディーゼルのゴルフが入庫したらしいです その人の名は聞き忘れましたが 和田さんのことも知っている人だそうです 楽屋さんの店長さんも すごいゴルフでしたよって言ってはりましたよ
2008/09/24(水) 01:45:03 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
廃食用油での普及
shinji さん、こんばんは。
ただ日本で最初にゴルフディーゼルに輸入キットをとりつけて廃食用油で走らせただけなんですが、それから4年間で各地に波及するスピードにはびっくりしています。
最近は2ヶ月くらいのペースで希望者があつまって天ぷら油で走れるように自作キットを取り付けるワークショップがおこなわれていますし、各地の自治体によばれて微力ながら講演もおこなっています。
11月9日(日)には大東商工会議所主催の環境イベントに私のゴルフディーゼルを展示しますので、お時間ありましたら見にきてくだい。

和田
2008/09/24(水) 21:52:01 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
こんばんは 和田さん
初めてやったと言う事 それがすごいんですよ なかなか出来ませんよ 
展示もされるんですね 見にいけたら 行って見ます
2008/09/26(金) 00:02:36 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
フロアチェンジレバーが点灯しない
はじめまして96年式ゴルフ3を所有しています。フロアシフトのギアーインジケーターが点灯しなくなりました。 バルブ切れかと思いバルブをASSYで交換しましたが、状況は改善しませんし、また交換した古いバルブもバルブ切れではないようです。 あと思いつく原因としてヒューズのチェックを検討しておりますが、ほかに考えられる原因はなどありましたらご教授いただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。
2008/10/09(木) 00:24:58 | URL | z32kun #-[ 編集]
z32kunさん こんばんは
もしヒューズ切れなら 他の所にも影響出るんじゃないかと思います 他にもランプが付かない等があれば ヒューズの可能性ありですね ギアーインジケーターに繋がる配線の断線が一番怪しいと思いますが
そうなると 調べるのが大変ですね
これぐらいしかコメントできませんが 又何か有りましたら カキコください
2008/10/09(木) 01:10:59 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2008/11/03(月) 22:18:40 | | #[ 編集]
またお世話になります
 こんばんは、またまたお世話になります。
VR6sawamuraです。このところトラブルも無く調子はいいのですが、エンジンルーム?から、プー-ンといった感じの音がします。以前から時々していたような気がしますがアイドリング状態の時にしていると思います。(回転をあげると消える。)
 同様な症状を以前どこかの書き込みで見たような気がするのですが・・・・よろしくお願いします。
 
2008/11/04(火) 18:08:53 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさん こんばんは
ほんとお久しぶりですね~
元気にしていらしたようで ななによりです
プーン の音で真っ先に思い浮かぶのが
エアコンだったんですが 違うようですね エアコンのエキスパンションバルブが詰まりかけていると エアコン作動時に 時々ファ~んと言ったような音がします

プー-ンと言う音 考えてみましたが 分からないです アイドリング中に鳴る音でしたら アイドリング中に回転している所のベアリングが使われている所が怪しいと思います タイミングベルトのテンショナーローラーなど 回転数を上げると 音が消えるのは エンジン音でかき消されているのでは と思います お役に立てなくてスミマセン

2008/11/05(水) 00:43:13 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
いつもありがとうございます
shinjiさん おはよーございます。
なぜか今日は、音がしません??
(昨年アドバイスを頂いた時、エアコンコンプレッサーと一緒に、ドライヤーとエキスパンションバルブのを交換をしております。)
今度ディーラーへ行く機会がありましたらついでに聞いてご報告したいと思います。
それでは、また何かありましたらよろしくお願いします。
 最近ゴルフ3も減ってきた気がします。皆様もお大事に!
2008/11/06(木) 09:58:51 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさんへ
音消えてしまったんですか~ でもなんだったんでしょうね 又 原因分かったら教えてくださいね
ほんとにゴルフ3減りましたね ゴルフ4を良く見るこの頃です 又 何か有りましたら こちらこそヨロシクデス
2008/11/08(土) 01:55:01 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
冬が近づいています。
shinjiさん こんばんは、
kazoosanです、ご無沙汰しています。
北国は、日々冬の足音が近づいています、
そこで、暖房を入れる様になりましたが、
GOLFはご存じの様に、ヒータを赤い方に
して(どういう表現か^o^)、足下にしただけ
ではダメで上の吹き出し口を閉じる訳ですが
(何て言うんだろう??)、閉じるとピュー
と大きな風切り音がするようになりました、
何が悪いかわかりますか?
いつも質問ばかりですみません。
2008/11/14(金) 22:48:38 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ
お久しぶりです~ 北国は これから 何かと大変ですね 寒いのは苦手な管理人です でもスノーボードは好きです(笑)

質問の件ですが エアコンの噴出し口を閉じると風きり音がするという事ですよね?
おそらく 噴出し口を完全に閉じても 隙間が有って 風が入ってきて 音が鳴っていると思います 家の窓の隙間風の音と同じです なぜそうなるかと言うと 噴出し口の中に 風量を調整したり閉じたりする 開閉板みたいな物が有りますが その周りにスポンジが使われています それが劣化して 欠損して 風が入ってきます 一度 懐中電灯でも照らして エアコン吹き出し口のぞいてみてください 分かると思います~
この部分の修理は 自分で適当なスポンジ買ってきて 貼り付けるしかないと思います

質問は大歓迎~ 又 いつでも遊びに来てくださいね
2008/11/15(土) 01:35:22 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ご回答ありがとうございます。
shinjiさん こんにちは、
kazoosanです、回答ありがとうございます。
スポンジの劣化ですか、確認してみます。
ありがとうございました、またお願い致します。
2008/11/15(土) 16:15:44 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ
いえいえ ちらこそ~ 又 何か有りましたら よろしくです~
2008/11/16(日) 23:22:42 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ブーンの原因発見ご報告
 shinjiさん おはようございます。
 この間質問した「ブーン音」ですが内気循環と外気導入の切り替え用のバキュームホースがエンジンルームで外れていました。音が消えたのは外気導入にしたから。内気循環ではブーンです。 お粗末な結果でした。
 それと、CATランプ付きっぱなし(センサー異常?)で放置状態ですが皆さんはどう対処していますか?配線切断とか・・・
 直すつもりはありません。
 よろしくお願いしマース^^
 
2008/11/24(月) 10:24:44 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさんへ
こんばんは バキュームホースだったんですね 外れたら そんな症状が出るのですね 僕も勉強になりました ありがとうございます 排気温度センサーの故障ですか~ できれば 中古パーツ使ってでも直す方が良いと思いますが メーターパネルの電球外すと点灯しなくなると思いますが みなさんどうしてるんでしょう?僕にも分からないです 配線の直結でも直るかも~
2008/11/24(月) 22:57:51 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
イグニッションコイル&ホイール
shinjiさんこんばんは。
ご無沙汰しております、福岡です。
夏場にエアコンが故障して以来、これといったトラブルもなく順調ですi-179
shinjiさんの調子はどうですか?

早速質問なのですが。
イグニッションコイルが突然壊れやすいという事で、一つ常備しておこうと思うのですが


http://www.vw-bis.co.jp/html/parts/elect/detail/1021eliky.html


http://www.vw-bis.co.jp/html/parts/elect/detail/1125eliky.html

上記2点のうち、どちらを買っておけば良いのでしょうか?


次はホイールについての質問です。


http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64854989


http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l5113455

上記2点のような、5本スポークが好きなので購入を考えようと思ってるのですが(今すぐに、とういう訳ではないですけど)

14インチと15インチのメリット、デメリットや
「ゴルフⅢには何インチがおすすめ」等があれば教えていただきたいと思います。
ちなみに今は純正ホイール(?インチ)です。


それではお暇な時でけっこうですので、どうぞ宜しくお願いしますv-393
2008/12/18(木) 01:31:04 | URL | 福岡 #-[ 編集]
ヒューンという音
はじめまして!最近走行中に「ヒューン」という異音がエンジンルームから聞こえてきます。まるでタービンがまわっているかのような音で、クラッチペダルを踏むとその音は止まります。いったいなんなんでしょう?
2008/12/18(木) 23:24:20 | URL | えいちま #-[ 編集]
福岡さんへ
お久しぶりです 僕のゴルフも 最近は特に問題なく落ち着いていますよ 寒いドイツの車なんで 気温が低いとやっぱり調子良いですよ~

さて質問の件ですが コイルは 二番目の物です 黒色で ベルー製の物です

ホイールですが14インチも15インチそんなに変わりません 15インチの方がホイールが一回り大きいので 見た目にかっこいいと思います 純正は14インチになりますので 14インチ買うとノーマルのホイールに付いているタイヤ使えますよ
タイヤの価格も15インチの方が値段高いです 経済的にいくなら14インチですね
見た目のかっこよさなら15インチって所でしょう
16インチ以上にするのはお勧めしません インチアップしすぎると ハブベアリングに負担をかけてベアリングの劣化を早めたりもしますので~
又 何でもお聞きくだされ~
2008/12/19(金) 01:33:37 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
えいちまさんへ
始めまして 管理人です
「ヒューン」と言う音ですが そういう音は たいていベアリングの劣化です ハブベアリングや タイミングベルトテンショナー ドライブベルトのテンショナー等色々有りますが この3点の部品交換されたこと有りますか? 10万キロ以上走っているなら要注意です
2008/12/19(金) 01:38:50 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人様
お返事ありがとうございます。タイベルのテンショナーの交換はしてるんですが、ドライブベルトのテンショナーは換えてないですね。チェックしてみます!異音がなるときとならない時があるのが不思議です。しかもクラッチきると異音が止まるってのもすごく気になってました。まだまだ乗っていきたいんで頑張って直します!
2008/12/19(金) 13:57:09 | URL | えいちま #-[ 編集]
えいちまさんへ
クラッチを切ると 異音が納まるなら 他に原因が有るかもしれませんねー 又 何か思い出したら書き込みますね~ これからも 大事に乗ってあげてくださいね
2008/12/21(日) 23:20:18 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさんへ
遅れてすみません!!

御回答ありがとうございました、コイル購入しておこうと思います。
ホイールも参考になりました、15インチで決まりですね。

もうひとつ聞いておきたい事が・・・
冬場になると、水温計が80℃くらいまで下がる事がよくあるんですけど…(70℃近くまで下がる事も!!)
これってやっぱり外気の影響でしょうか?

ちなみに
朝一など、エンジンが冷えた状態から走行→90℃まで上昇→除々に下がる
といった感じで、信号などで停車中に少しずつ上昇します。
停車時間が長ければ90℃まで戻ります。

ただ、夏場でも90℃以上上がった事はないです、水温計は正常?と思われます。
shinjiさんも冬場はこんな感じですか?
2008/12/24(水) 01:29:11 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
参考になったようで 良かったですi-179 
そんなに水温が下がるのは通常では考えられないです おそらサーモスタッドが壊れかけていて オーバークールになっていると思います 
サーモスタッドの交換になりますね~ 部品は安い物ですが 交換するには パワステポンプ外す必要が有りますので 工賃は高めです
因みに僕のゴルフは90度でピッタリと針が止まりまったく動きません 後期モデルは これが正常です

この部品に関しては 社外品は粗悪品が多いらしいので 純正品 もしくは パーツ相模さんで買われるのが良いと思います パーツ相模さんのパーツは 純正OEM品と思いますので (純正OEM品とは ワーゲンが純正同等品と認定している社外品パーツのことです)
2008/12/25(木) 01:14:06 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさんへ
ありがとうございました!
故障だったんですね…早急に対応したいと思いますv-11

それでは、今年の相談はこれで最後になる事を祈りつつ…


今年も1年間ありがとうございました、来年もどうぞ宜しくお願い致しますv-529
shinjiさん、みなさんと、愛車の健康を祈って(-人-)

では、良いお年を~i-179


2008/12/25(木) 21:00:37 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
こちらこそ 来年もどうぞ よろしくお願いします これからも ゴルフ大切に乗って下さいね~ 良いお年をi-184
2008/12/29(月) 02:29:06 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフⅢディーゼルの騒音
ゴルフⅢディーゼル94年に乗っています。既に22万キロを越えていますが、機関はますます好調で、Ⅰ型の頃のようにオイル消費が増えたり、燃費(18km内外)が落ちるという事もありません。唯一、気になるのは、オルタネーターを駆動するベルトのテンショナーがアイドリング時に振動して「コトコト」と騒々しいのです。もともとやかましいエンジンですが、ディーゼルノックとは異なる音質なので気になります。ガソリン車も基本的に同じ形式だと思うのですが、かかりつけのディラーに伝えても「まだ大丈夫」ととりあって貰えません。このテンショナーの交換はやや大変と聞きますが・・・。同じ症状で交換された方はいませんでしょうか?
2009/01/06(火) 20:42:03 | URL | Oqui #wygPzqWw[ 編集]
Oquiさんへ
お返事遅くなりました 22万キロも走っているんですね すばらしい~
テンショナーの件ですが 黒い色の樹脂のローラーの事ですよね? 僕は交換した事ないですが ベントに乗っておられるKazuoさん なら分かるかも 以前ベルトの交換されていたと思いますし~ 一度お尋ねしてみてください Kazuoさんのブログです
http://ventocli.exblog.jp/
2009/01/10(土) 01:30:03 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
Haynesのマニュアルを見ても、このテンショナーの脱着については記載されていないので・・・。ゴルフⅢはデザインは兎も角、車体やエンジン・ミッションなどの基本的な設計は大したものだと思います。車の形はⅠ型が好きで、Ⅳ型が完成形でありⅢ型はそこへの移行途中といった「中途半端」さを感じる事はありますが、耐久性はひょっとしたら最も高いのではないかと思います。ただし、つまらない小さな故障はⅠ型ほどではありませんが、VWにつきもののようです。
2009/01/10(土) 11:31:42 | URL | Oqui #-[ 編集]
Oquiさんへ
僕は ゴルフ2のデザインが一番好きですね~ 確かにゴルフ3の基本的な耐久性は凄い所も多いですね 流石 世界の大衆車ですよね ワーゲンに小さなトラブルは つき物 それを気にしていたら オーナーにはなれませんね(笑)
2009/01/11(日) 00:10:07 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
12年目にすべきこと。
はじめまして。
98式GTI16V乗っています。
いままでいろいろ故障もしてきましたが、あこがれの車だったので、とことん乗るつもりです。
長くなりますが、初めてなのでまずは自車紹介から。
12年目、85,000Km。
6年前にウオーターポンプが壊れ交換しております。
2年前よりABSが故障。極寒の北海道ですが、個人的には制動距離が長くなるので、不必要と思い放置です。
パワーウインドウは後ろ2枚が開かず、運転席は異音がするので使用しないようにしています。
昨年、エンジンが切れない。突然止まる。暫くするとまたかかるという状態になり、ディーラーへ修理依頼。
燃料制御のコンピューター異常と言われ修理するも、次の日に同じ現象で交差点の真ん中でSTOPしてしまいました。
即ディーラーに苦情電話を入れ再点検させると、右リアドアの部分で配線が断線し、ショートしていた為との事です。
悪評高いこのディーラーは応急処置もせず、”今後は右リアドアを開けないで下さい”ですって!!
もちろん二度と行きません。自分で覗いてみたところ、5本ほど断線していたので、とりあえずつないで絶縁してあります。
1ヶ月前、集中ドアロックが壊れ、エアポンプをヤフオクにて入手し、交換しました。

出来ることは自分で調べて修理したいのですが、何分素人なものでわからない事だらけです。
今一番気になっているのは、
・ファンベルトの所あたりから、カラカラという音が聞こえること。
・ウォータポンプが壊れた時と同じような音(シャカシャカいう音)がしてきたこと。
・エンジンSTOPの時の初期症状(オーディオの音が突然しなくなり、OFF/ONするとまた鳴る)が出ていること。

ブログで皆さんの話を見て、ウォーターポンプとタイミングベルトの交換の準備をしたいと思います。
部品持込でやりたいのですが、何を買い揃えばよいでしょうか。
また、その他そろそろ行ったほうが良いメンテナンスはありますでしょうか。

伺いたいことは山ほどありますが、とりあえず上記、お手すきの時に御教授頂けると助かります。

長々と申し訳在りません。宜しくお願いします。
2009/02/11(水) 23:57:30 | URL | yyoo #iMK0FLrs[ 編集]
yyoo #iMK0FLrsさんへ
こんばんは 管理人です
結構なトラブル経験むしていますね 
まずパワーウインドーの修理は自分でやると 部品代だけで治りますので かなり安くつきます ファンベルトの所あたりから、カラカラという音は おそらくウォーターポンプと思います 下回りに冷却水漏れ 滲みが有れば 確実にポンプですね
オーディオの音に関しては オーディオ本体の故障 オーディオに繋がる配線コネクターの接触不良等色々有りますので その辺りの確認ですねー

ウォーターポンプとタイミングベルトの交換ですが ウォーターポンプにはハーフ交換ととアッセンブリー交換が有りますが アッセンブリー交換が良いですね タイミングベルトは ベルトとテンショナー 後 テンショナー用の対策ボルトですね 

パーツの購入は 僕のブログにリンクしているパーツ相模さんで買うのが安くて品質も安心です パーツ相模さんで見積もりしてみてください オークションなどで粗悪品も有りますのでお気をつけください 

又何かありましたら カキコミしてください
ゴルフ大切に乗って下さいねi-179


2009/02/12(木) 01:50:30 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
お忙しい中、回答ありがとうございます。
相談することが出来て心強い限りです。
早速見積もり依頼してみたいと思います。
持ち込みできる工場探しと資金調達が先ですけどね。(笑)
2009/02/14(土) 13:16:03 | URL | yyoo #-[ 編集]
yyooさんへ
お役に立てて嬉しいです 他に交換しておいた方が良いパーツは無いですか?と言う質問も有りましたね 回答し忘れてました スミマセン 走った感じとかにも異常がなく エンジンルーム見て オイル漏れ等もなければ とりあえずはOKです 走行不能になるようなトラブルはそんなにないですからね~ 又何でもお聞きください~
2009/02/15(日) 23:33:06 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
リアウィンドウ、ついに動かなくなりました(泣)
はじめまして。後期ventoGliに乗っています。すごく参考にさせていただいています。
先日、ついにガリガリ音がひどくなり窓が動かなくなりました。内張を外して、レギュレーターを外したら、ワイヤーの根元のブルーのプラパーツが折れていました。手動に交換しようかと思っているのですが、ゴルフ3用の手動レギュレーターは流用可能でしょうか?ご存知でしたらご享受をお願いします!!
2009/02/27(金) 00:42:30 | URL | まなあつ #mP3.jSWM[ 編集]
まなあつさんへ
はじめまして 管理人です
ゴルフとベントは 同じレギュレーター使っていますので 手動のレギュレーターも同じだと思いますよi-179
又 何か有りましたらヨロシクです
2009/02/28(土) 01:00:24 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ステアリングの振動が気になります。
はじめまして。ゴルフⅢGLiに乗っています。16万km走っています。
ブログ拝見いたしました。すごく参考になりました。

以前アイドリング中に内装に来てた振動がパワステオイル交換後、改善されたとの事で私のゴルフも同じ症状です。
一度もパワステオイル交換していないのですが、今更交換しても大丈夫でしょううか?

ちなみに、自分では交換できないのでイエローハットに行こうと思っていますが交換してもらえるでしょうか?

アドバイス戴ければ助かります。
2009/03/04(水) 23:45:00 | URL | takumi #-[ 編集]
takumiさんへ
ステアリングの振動はどんな感じですか?
ステアリングの振動の原因にも色々有ります ステアリングギアボックスのマウントゴムの劣化や足回りの劣化 など色々です
内装に来る振動は エンジンマウント ミッションマウントの劣化から来る事が多いのですが パワステオイルの交換でどれだけ体感できるかは 正直分かりませんが
交換してみる価値は有ります 16万キロ走っていても 交換可能です 交換する方が車にも良いです イエローハットなどでは交換無理です 外車整備が出来る工場でお願いします パワステオイルも必ず純正品の使用お願いします 

自分で交換する方法で簡単な方法も有りますよ パワステポンプのオイル確認できるタンクから 灯油用のポンプとかでオイルを抜いて 抜けた分だけ補充します
その後ハンドルを切ったりしてオイルを循環させて 又 オイルを抜きます そして又補充 これを繰り返して 少しずつオイルを綺麗にします 
詳しくはコチラ参考にhttp://teammho.web.fc2.com/stepwgn/step-c17.htm

又何でもお聞きくださいi-179

2009/03/05(木) 00:45:01 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
アドバイスありがとうございました。
お忙しい中、迅速なご回答ありがとうございました。
大変参考になりました。
メンテナンスはまだまだ未熟な素人DIYなもので・・・

また解らない事があればアドバイスお願いいたします。

2009/03/06(金) 01:36:18 | URL | takumi #-[ 編集]
ワイパー故障
管理人様はじめまして。僕も質問させて下さい。
先ほど車('96 ゴルフ3)を運転中雨がひどくなってきたのでワイパーの速度を一番早い段階に切り替えたところ、突然ワイパーが止まってしまい、それから動かなくなってしまいました。
すぐに車を脇に停めて確認したところ、ワイパーがグラグラとしていて手で動かせてしまいます。またおそらくモーター音と思われる
「ウイーン」という音はしていますが、その後動く事はなくそのまま何とか近くのコンビニの駐車場へ避難しました。

ゴルフ初心者でまだトラブル対処に慣れていません。
よくあることなのでしょうか?
出来るだけ自分で修理したいと思っているんですが
考えられる原因と修理の方法など教えていただけると幸いです。
宜しくお願いします。





2009/03/06(金) 15:39:56 | URL | タキザワ #-[ 編集]
takumiさんへ
又 いつでも遊びに来てくださいね~ 待ってますi-179
2009/03/07(土) 00:48:34 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
タキザワさんへ
こんばんは 管理人です そのようなトラブルは僕も聞いたことないですが  モーター音がするならモーターは生きています
おそらく ワイパーアームの付け根のナットが緩んでいるか モーターとワイパーを繋ぐ辺りに問題があります ワイパーアームの付け根のナットは 黒色のプラスチックのキャップ外すとナット見えますので 締めればokですが ワイパーの位置決めが問題で 位置決め間違えてしまうと ワイパー作動で振り切ったときに ワイパーがフロットガラスの端の部分に当たってしまいます う~ん なんとも説明が難しいです

モーターとワイパーの取り付け不良なら ワイパー下の黒いカバー(ウォーターデフレクター)を外す必要があります 黒い樹脂のビスで止まっているので それを外すとカバーは外れます 一度その辺り確認してみてください 又 何でもお聞きください~
2009/03/07(土) 00:59:45 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございました
早速の回答ありがとうございます。
先ほどワイパーとワイパー下の黒いカバーを外してみたところ、管理人さまの推測通りモーターとロッドを固定するナットが外れていただけでした。
ただやはり位置決めがなかなか難しく、元の待機位置に戻すのに結構苦戦してしまいましたが、おかげさまで直りました。

晴れの日はあまり気にもとめないワイパーでしたけど、雨天時にワイパーなしで走行する恐怖を味わい、大事さを改めて実感しました。

まだゴルフ歴半年足らずの素人ですが、これから少しずつ自分の車にしていきたいとおもいます。

お忙しい中アドバイス頂きありがとうございました。





2009/03/07(土) 18:07:44 | URL | タキザワ #-[ 編集]
エンジンから異音?
ご無沙汰しております。半年ほど前に電気系の不調で質問させてもらったshin-yaです。
その後はなんのトラブルもなく快調だったんですが、最近、時折エンジンオイルの警告灯がまた鳴るようになり(以前は整備士さんに「クセ」みたいなものと言われました)、耳をすますとエンジンから一定のリズムで「カチッカチッ」といった音が聞こえてきています。アクセルを踏むとそのおとのリズムも早くなるといった感じで。

何やら時限爆弾の音のようでヒヤヒヤしています。まだ直接のトラブルではないんですが、何か思いつく症状があれば教えていただけると幸いです。
2009/03/08(日) 15:31:54 | URL | Shin-ya #-[ 編集]
タキザワさんへ
ワイパー直ったようで 僕も役に立てて嬉しいです ゴルフはトラブルも多い車ですが 楽しい車なんで これからも乗り続けてくださいね~ 又何でもお聞きくだされi-179
2009/03/09(月) 00:56:24 | URL | shinji1348 #DKqQJwr.[ 編集]
Shin-yaさんへ
ご無沙汰しております 管理人です
エンジンオイルの警告灯がつくのでしたら オイルプレッシャースイッチの故障か オイルの量が足りないって事と思いますが
エンジンオイルは不足してませんか? 
「カチッカチッ」と言う音は 僕にも検討がつかないです スミマセン でも エンジンオイルが不足しているなら オイルの不足で その音が鳴っている可能性は有りますね~  ちょっとお役に立てないようで スミマセン
2009/03/09(月) 01:02:41 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
オイルプレッシャースイッチの交換
shinjiさん、こんばんは。
福岡です。

オイルが少しずつ滲み出ているようなので点検してもらったところ
「オイルプレッシャースイッチの交換」
という事なので、さっそく購入しました。

このスイッチは自分で交換する場合
単純に付いてるものを外してそのまま付け替えるだけで良いのですか?
それとも…おとなしく修理に出したほうが良いですか?^^;

ご教授宜しくお願いします!!



2009/03/09(月) 23:07:18 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
こんばんは 福岡さん オイルプレッシャースイッチの交換は簡単です そのままレンチで外し取り付けするだけです
自分でできますよ 点火プラグ一本交換するぐらいの作業ですi-179
整備工場にたのんだとしても工賃1000円ぐらいでしょう~
2009/03/10(火) 00:43:20 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
オイルプレッシャースイッチの交換 カラカラ音
shinjiさんこんばんは、福岡です。

今日さっそく知り合いの工場を借りて交換しました、アドバイスありがとうございました。
ついでにエンジン内のスチーム洗浄までやってもらったんですけど・・・1時間ほどエンジンがかからなくなってしまうというアクシデントに見舞われました(笑)
水分はエアーで丹念に吹き飛ばしたはずですけど、ゴルフは水に弱いんでしょうか?^^;

もう一点お願いします。
よく見かける「カラカラ音」についてです。
去年の夏場くらいから音がします、もしかしたらもっと前からしていたのかもしれませんが・・・定かではありません。
ウォーターポンプの故障が原因の場合がほとんど、という事ですが
自分の場合は鳴ったり鳴らなかったりします。(現在73300キロ)
また、音もエンジン内からではなく、車体の下のほうから聞こえてくる感じがします。

ウォーターポンプの故障の場合は、走れば常にカラカラ音が鳴るのですか?
またはレギュラーガソリンによるノッキングか、マフラー内に石等が入っているのが原因という事も考えられますか?

shinjiさんが実際に音を聞ける訳ではないので判断が難しいと思いますが、何か思い当たる事があればご教授お願いします。
長くなってすみませんでした。

2009/03/11(水) 00:00:43 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
ゴルフはスチーム洗浄しない方がいいんです スチーム洗浄で エンジンがかからないトラブルも時々有ります その原因が イグニッションコイルのひび割れです 一度ヒビが無いか確認してみてください
ゴルフは 正直 水分に弱いです(笑)

アイドリング中のカラカラ音は 大抵ポンプです タイミングベルトが伸びている場合や タイミングベルトのテンショナーのトラブルでも金属音がします

ウォーターポンプの異音はアイドリング中には聞こえますが 走り出すとエンジン音で消える為ほとんど分からないです
アイドリングして外から一度聞いてみてください ポンプが壊れ始めると冷却水が微妙に減り始めますので それでも分かると思います

ポンプも一度も変えていないならそろそろ寿命です タイミングベルトも~
ガソリンはレギュラーばかり入れると不具合でますんで ダメです ノッキングと マフラーに石は まず無いでしょう

又 気になることは 何でも聞いてください
2009/03/11(水) 01:54:33 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinjiさんへ
遅くなって申し訳ありません、福岡です

またまた勉強になりました、ありがとうございます。
もうすぐ車検なので、壊れているならポンプもついでに直そうと思います。
スチーム洗浄もNGですね、今後気を付けます。

色々教えていただいてスッキリしました、分からないまま乗るのは怖いですしね^^:
また分からない時は、すみませんがご教授よろしくお願いします。
ありがとうございました!!

2009/03/13(金) 00:46:47 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
いえいえ 又 何でもお聞きくださいね~i-179
2009/03/14(土) 00:54:25 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
教えてください
はじめまして質問させてください。
ゴルフ3のCLI96年式に乗っているのですが、エンジンをかけると息継ぎをしてるみたいにグンっと一瞬振動が起こります。温まるとなくなるのですが、何が原因がわかりますでしょうか?
エンジンが温まってないときに、発進しようとしてエンストしたこともあります。
2009/03/15(日) 10:17:30 | URL | 高浜 #-[ 編集]
高浜さんへ
こんばんは 管理人です まず 走行距離はどれぐらいですか? 「エンジンをかけると息継ぎをしてるみたいにグンっと一瞬振動」 これだれでは 何処が悪いか特定しにくいです その時タコメーターの針はどんな感じに動きますか? 

CLIはゴルフ3の中で一番構造が簡単な為 トラブル箇所はある程度絞られてはきます CLI特有のトラブルとして インジェクションとエキゾーストの間に有る中間フランジの劣化です ここがおかしくなるとエアー吸い込む アイドリング不安定等になります 一度も交換していない場合は 怪しい部品です 僕のブログの過去記事検索してもらえば詳しく分かります それ以外には ブローバイホースの劣化 バキュームホースの劣化 スロットルバルブの動きが悪い プラグコード イグニッションコイル 水温センサー ディスビのローターとキャップ等の劣化などが有ります 一度消去法で確認してみてください ゴルフは 定期的な部品交換が命です 日本車みたいに ごまかして乗る事は出来ない車なんです~ 又 何でもお聞きくださいi-179
2009/03/16(月) 01:00:17 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ご教授お願いします
はじめまして。
いつも拝見させて頂いてます。
ご教授お願いします。

平成8年ワゴンE-1HADYなのですが、今までほとんどメンテナンスフリーで来ましたが最近変速時のショックが大きくなって来ました。賛否両論ありますがダメもとでATFの交換に挑戦してみようと思います。この型式のミッションは01Mでよいのでしょうか?また、ボンネットを開けたところミッションの上にある六角ネジ2本で止まっている弁当箱の様な物(オイルクーラー?)の六角ネジの周りからオイルが吹いていました。これのOリングは部品で入手できる物でしょうか?できるようであれば部品の型番を教えてください。
長文失礼しました。
2009/03/16(月) 11:15:34 | URL | faeky #Qi8cNrCA[ 編集]
ありがとうございます。
丁寧なお返事ありがとうございます。
走行距離は7万キロです。さっそくメータの針を確認したのですが、針はほぼ動いていませんでした。
すこしずつ消去法で頑張ってみますので、また疑問が出たときは教えて下さい。
2009/03/16(月) 23:48:18 | URL | 高浜 #-[ 編集]
faekyさんへ
始めまして 管理人です その年式なら01Mと思います オイルのレベルゲージが無い為 交換には ワーゲンの専用テスターがいるタイプです もし自分でされるなら エンジンルーム見て ATオイルの赤いキャップを外して オイルチェンジャーで抜き取り 抜けた分だけ補充する方法と オイルパン外して 排出した分だけ補充と言う方法が有ります オイルの量が少なかったり多かったりすると直ぐに不具合出るらしいので 慎重にされる事をオススメします

ATオイルクーラーのパーツ番号調べてみました シールと言う部品がヒットしまして おそらくこれと思います(ちょっと自信ないですが) パーツ№096409069Aになります
 又 何か有ればお聞きくださいね~
2009/03/17(火) 01:17:49 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
高浜さんへ
又 何でもお聞きください お待ちしてます~
2009/03/17(火) 01:18:48 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます。
管理人様
丁寧なご回答ありがとうございます。
これで部品調達できます。

ダメもとでオイルパン外そうと思っています。経過はまた連絡させていただきます。

ありがとうございました。
2009/03/17(火) 10:08:51 | URL | faeky #Qi8cNrCA[ 編集]
faekyさんへ
こちらこそ~ 又 何か有れば教えてくださいねっ
2009/03/19(木) 02:02:24 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
遅くなりました
管理人様へ

遅くなりましたご返信ありがとうございました。
とりあえずオイルを足してみて様子を見てましたが、異音はしばらく続いたんですがオイルの警告灯は落ち着きました。
しばらくして異音も気にならない程度に(たまに聞こえたり聞こえなかったり)なったのでもう少し様子を見てます。

またご相談させてください。
ありがとうございました。
2009/03/23(月) 11:57:26 | URL | Shin-ya #-[ 編集]
症状が落ち着いてきて良かったです~ 又 何でも聞いてくださいね~i-179
2009/03/24(火) 01:06:46 | URL | Shin-yaさんへ #-[ 編集]
教えて下さい
こんばんは、以前質問させてもらった高浜です。
sinjiさんまた教えてください。

GWにデスビローターとキャップの交換をしてみようと思うのですが、素人でもできますか?注意点などあれば教えて頂きたいです。
あとスロットルバルブの洗浄の方法を教えてもらえませんか?

前に質問させてもらった息継ぎがなかなか強敵で、ディーラーに預けると症状が出なくてどこが悪いのかわからないのですが、消去法で楽しみながらがんばってますよー!
でも簡単なことしかできませんが・・・
2009/04/30(木) 23:00:21 | URL | 高浜 #-[ 編集]
高浜さんへ
こんばんは 高浜さん ディスビキャップの交換ですか 大した注意点はないです
プラグコードを外した場合 間違って取り付けないようにする事や ディスビのキャップを外して元に戻す時も 合わせ目があるので 元の通り組み付けるだけです 前もって 白いマジックでマーキングしておくと 間違いないです スロットバルブの洗浄ですが キャブクリーナーを購入して エアーボックスと エアーだクトを外し エンジン側に キャブクリーナー吹き付けるだけです
参考サイトです
http://minkara.carview.co.jp/userid/492416/car/429313/738484/note.aspx

キャブクリーナーを吹き付けて エンジンをかける場合 アクセル踏みながら出ないと エンジンかかりません エンジンがかからない 壊れたかな?と思わないように~

それとキャブクリーナーは ホルツや クレ工業色々な所から出ています オススメは ソフト99のキャブジェットです ジェット噴射なんで 隅々まで行き届きます~

又 気になることは お聞きくださいね~
2009/05/01(金) 00:51:14 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
追記 高浜さんへ
キャブジェットですが 販売終了していたような記憶有ります 現在は ホルツの物使っています
2009/05/01(金) 00:59:13 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます!
さっそく明日にでもキャブクリーナー買いに行ってみます。

また何かあったら教えてください。ありがとうございましたー。
2009/05/02(土) 00:28:04 | URL | 高浜 #-[ 編集]
オートマのギア変速しません…
はじめまして、タケと申します。是非アドバイスいただければ有難くおもいます。

97年式ゴルフ3ワゴン(117000キロ)ATに乗っているんですが、先週くらいから走ってると、急にギア変速時にガクガクっとしたと思うと、3速からギアアップしません…。信号待ちから走り出す時も3速で発進してるような感じです。

一度、エンジンを切ってまたエンジンをかけると、よくなることもありますが、昨日くらいからアイドリング時にオイル油圧警告灯が点滅します。(アクセル踏むと消える)

どこかのHPにありましたが、原因はやはりATの制御系統に不具合があるんでしょうか?もし故障ならどのくらい修理費ってかかりますでしょうか?

是非、ご意見お願いいたします。
2009/05/03(日) 00:17:43 | URL | タケ #-[ 編集]
タケさんへ
まずオイル油圧警告灯が点くのは エンジンオイルの不足 もしくは オイルプレッシャスイッチのトラブルですね
3速からシフトアップしない それは3速ホールドと言う ATの緊急プログラムが働いている為なんです 出来るだけ 走行は避けて 整備工場に入庫してください おそらくATコンピューターの故障か ミッションその物の故障です どの程度分解するかによって費用はかかります 最低でも 10万近くかかる事が多いと思います ミッションの乗せ変えとかにもなると 新たに中古のゴルフ探す方が安いと思います

修理に出す場合は 出来るだけ信頼できる整備工場に出すのが 安く上がると思います ディーラーとかに持っていって あれやこれやと分解されて 工賃も高くなるより 
ワーゲン専門の腕の良いショップとかに持っていって 的確に故障箇所見つけてもらうのが 安く済むと思います
大阪で言えば カーギャラリー楽屋さんなんか 最高の整備工場です
2009/05/03(日) 01:08:15 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
shinji1348さんへ
適格なご意見いただきありがとうございます!!

最低10万とはなかなか痛いけど仕方ないですね。

こちらは山口県なんで大阪までは行けませんが、近くで探してみよーかと思います。

有難うございました。
2009/05/03(日) 08:42:48 | URL | タケ #-[ 編集]
タケさんへ
又 何か有れば ご連絡くださいませ~
2009/05/03(日) 19:48:33 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ご教示お願いいたします。
shinjiさんはじめまして!!
私は97年式ゴルフ3カブリオに乗って6年目(10万キロ)になりまして、最近加速時にエンジンルームからビビビみたいな異音がしてくるのです。調べてみるとステアリングギアボックスが破れているみたいでゴルフ3の右ハンドルではメジャーなトラブルみたいなのですが、shinnjiさんは修理をされましたでしょうか?また、金額的にはいくらぐらいかかりましたでしょうか?よろしくお願いいたします。
2009/05/06(水) 18:49:55 | URL | hiro #-[ 編集]
hiroさんへ
ステアリングギヤボックスの破れとは ステアリングのシャフトのゴムカバーの事ですよね?  加速するときに ビビビという音とは関係ないとは 思います このブーツが破れると 内規循環にしていても エンジンルームの臭いが ステアリングシャフトを通じて 入ってきます  このブーツは破れていても 特に問題はないんです 日本車などでは 着いていない車もたまにあります
整備履歴調べましたら 僕はディーラーでお願いして 工賃12000円 部品4000円ほどでした このブーツは マフラーの熱で穴が開くのですが このブーツに シリコンのコーキング剤などを塗って補強しておくと もう破れる事はないです
又 なにか有りましたら ヨロシクですi-179
2009/05/06(水) 22:20:54 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
教えてください
shinjiさんこんばんは はじめまして奈良の小林です。
いつも拝見しております。
97年式のGTIに乗ってます。
ライトをロー、ハイ共明るくしたいのですが、種類をお教え願えるでしょうか? ローにH7を入れたとどこかのブログで見たことあるのですが、基本はH1でよろしいのでしょうか  よろしくお願いいたします。  初歩的な質問ですみません。
2009/05/07(木) 22:01:56 | URL | 小林 #-[ 編集]
小林さんへ
お~っと 大阪のお隣にお住まいなのですねi-179
H1バルブであってますよ ハロゲンタイプを購入されると 明るくなります
ですがバルブにも色々有って ゴルフには 合わない物入れると レンズの反射板(銀色)が溶けたりします 明るくすると バルブの温度も上がるので 溶けるんです
僕が使っているのは 日星バルブの製品です 純正よりかなり明るいです
詳しくはコチラ http://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/bulb/b1_hybridhalogen.html

後 僕のオススメの品は ボッシュです
詳しくは こちらhttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=SportecWhite
又 何でもお聞きください~
2009/05/08(金) 00:32:08 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございました
shinjiさん詳しくありがとうございました。 明日にでも買いに行ってきます。 田舎の道を走ってますからどうしも明るいのがいいですね^^ 周りが真っ暗ですからね
また何かあれば質問させていただきます。
2009/05/08(金) 18:52:47 | URL | 小林 #-[ 編集]
小林さんへ
又 何でも聞いてくださいね~i-179
2009/05/11(月) 01:52:27 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
登り坂連続でエンスト
初めまして。自分のゴルフ3に異変が出てきたので探して見つけました。最近、加速時にカタカタという細かいノッキングが発生するようになり、また先日、ブローバイホースが切れて無くなっていることに気づき、またまたここ3日ほど、通勤途中の長くきつい上り坂を走行中、突然出力低下し、エンストしてしまいます。あわてて路肩に寄せて3分ほど経過すると、かかりずらいですが、アクセルを踏みながらかけるとなんとか掛かってくれて、その後は何事も無かったように走行します。大体同じ場所(坂を上り始めてからの経過時間がいつも同じ)です。
どのような理由が考えられますか?教えてください。
2009/05/23(土) 14:07:42 | URL | kengo #bRfSd8YE[ 編集]
kengoさんへ
エンストにも色々有るんですが 坂道でなるのであれば おそらく 燃料ポンプではないかと思います 燃圧が下がって燃料がエンジンまで行かなくなってエンストしていると思います その他エンストの故障箇所は 点火系(プラグコード コイル ディスビキャツプ) スロットルバルブ異常 エアー吸い込み等です 10万キロ以上走っているとポンプの交換も近いです 燃料フィルターが詰まっている可能性も有ります ですから まず フィルターの交換して 様子見てからポンプの交換でも言いと思いますよ

又何でもお聞きくださいね
2009/05/24(日) 02:27:30 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
今日、休み一日を通やして、e/r見てみました。ポンプは、先々月社外と交換しています。なんと・・・・!!!!インジェクションとエンジン本体を結ぶ、ゴム製のインテークマニホールドが亀裂が入り、手を掛けるといとも簡単に切れて外れて来ました。エアーの吸い込みだったみたいです・・・・
一応、プラグコードとプラグも一緒に換えてみます。ありがとうございました!!!
2009/05/24(日) 22:32:44 | URL | kengo #-[ 編集]
kengoさんへ
ポンプはもう交換されていたのていたのですね 今回はちょっとお役に立ちませんでしたね ゴメンナサイ 
ゴム製のインテークマニホールドと言うことは 1.8リッターエンジンのCLIですね?
確かにあそこの亀裂でエンストする事は多いです なにより解決できたようでよかったです~ 又 何か有れば ヨロシクi-179
2009/05/25(月) 01:06:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
入梅前に
shinjiさん○○は
ご無沙汰しております 本日入梅前のメンテナンスしてみました デフレクター・ワイパー・フィルターエレメント(内気導入用)
デフレクターは触るとぼろぼろ!
参考までに料金
デフレクター;2枚¥26.565
クリップ;¥1.315 コレは高いと思う!
ワイパー;¥2.310
フィルターエレメント;¥2.730 
プラス消費税
ワイパーだけは交換してもらいました 工賃¥0ですから その他は、当然自分で!
思っていたより隣家の木の葉が侵入していました みな様もお大事にです
コレでしばらく安心?かな
話が変わりますが、マイクロロンを入れようと思っていますが、効果の程はいかがなもんでしょ?それとオートマですがセカンドへ入るとき変則時にキュっと鳴く気が気がします 違和感はありません こんな症状出たことないですか?3万kmで一度でオイル交換してます。現在6万kmです。まとまりませんがよろしくお願いします。
2009/05/28(木) 20:43:09 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさんへ
お久しぶりです お元気そうですね~
デフレクターそんなに値段上がったのですね 僕が買った時は 2つで1.5万円しなかったですよ 最近どんどんパーツの値段上がってますしね マイクロロンは入れた事無いですが 評判は良いですね ATの異音でそんな音は知らないのでず ATそのものからの音ではなく ミッションマウントやエンジンマウントからの音や ATに繋がる部品の異音じゃないかと僕は思います 変速するときのショックが何かに伝わって音がしてるのでは?と思います 又 遊びに来てくださいね~
2009/05/29(金) 01:06:43 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
shinjiさん○○は!
オートマ自体は調子が悪くないのでやはりほかの音だと自分も思います^^
今日はフロントガラスもレインXでゴシゴシしてあげました(レインX派)
次のオイル交換でマイクロロンを入れますので又ご報告しますね 
2009/05/30(土) 19:19:10 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさんへ
僕は レインX使わないんです 施工が下手なのか 直ぐにビビリ音出てしまいます
だから使ってないんです(笑)
マイクロロンのレビュー楽しみにしてますi-179
2009/05/31(日) 00:19:39 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ステアリングからの異音その他
shinjiさん、はじめまして
97年のVR6に乗っています。
最近、据えきり状態や極低速状態でステアリングをこじるとゴリゴリというような共鳴するような音がします。いつも出るわけではなく、1~2時間以上走行して車がすっかり暖まった後に出ます。また極低速状態(渋滞等)でコツコツというようなこれも共鳴するような音がフロントあたりからしてます。
テンションロッドあたりの不具合でしょうか?
1年ほど前にタイロッドとアッパーマウントは交換しています。

また、これも走行して車の各部がすっかり暖まった後、一旦エンジンを切り再始動するとストールしてしまいます。アクセルを煽りながらイグニッションを回すと始動できるのですが。ちなみにエアコンを切った状態での始動では多少ストールは改善されます。

これらはどのあたりの不具合なのでしょうか?
何卒ご教示いただきたくお願い申し上げます。

2009/05/31(日) 21:10:40 | URL | nao #-[ 編集]
naoさんへ
異音の原因を突き止めるのって結構大変ですよね 温まると異音がするのでか? ハンドル周りの異音としては ハブベアリング パワステポンプ ボールジョイント等ですかね~ タイヤも外して 下回りの確認して ブーツ破れ無いかの確認が必要ですね ステアリングラックのブーツ破れ等も確認してみてください テンションロッドとは ゴルフのスタビライザーコネクティングリングの事かな? それなら 劣化で異音はしないと思います 正直 テンションロッドの事は良くわかりません(笑)

エンストの件では イグニッションコイルの劣化や ホースに亀裂が入り何処からかエアーを吸い込んでエンスト ISVの劣化 辺りかなと思います 
一度その辺りの点検してみてくださいi-179

2009/05/31(日) 23:01:02 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エンジンの調子が・・・。
こんばんは。いつも楽しみに拝見しています。
98年 GOLFⅢGTI16Vです。
この1ヶ月ほど調子が優れません。いつもではないのですが、走行中突然スピードが出なくなり、アクセルを踏み込んでも回転が上がらなくなります。そのまま停車すると、エンストしそうなぐらい、アイドリングが不安定です。また、排ガスもガソリン臭がする、白いガスが出ています。
みなさんの記事から、プラグ交換、スロットルバルブ洗浄を行ってみましたが改善しません。あと自分で出来そうなのは、プラグケーブルとデスビ交換、ブローバイホース交換ぐらいでしょうか?
NGKのプラグコード対応表に1HABFが無いこと。ブローバイホースの場所がよく判らなかったことで、まだ実施できていませんが、その他原因考えられますでしょうか。
ご教授願います。
ところで、自分で出来そうなものは自分でやりたいので、色々調べてはみるのですが、ド素人なので、燃料フィルターなど、場所の分らない物が多いです。GTIのエンジンルームの見取り図なんて、ないですよね~。
2009/06/01(月) 23:45:17 | URL | yyoo #-[ 編集]
yyooさんへ
こんにちは はじめまして 管理人です
ゴルフ3の GTI VR6は 標準グレードのゴルフより複雑な構造の為 トラブルの原因追求が難しいんですよ 僕の1.8リッターモデルは ゴルフ2ベースなんで トラブっても 結構簡単に直ります(笑)
アイドリング 不安定 とエンストは やはり ブローバイホースの劣化 ISVの故障 エアーの吸い込みで 空燃比がくるっている ラムダセンサー故障 辺りが 怪しいと思います 
ラムダセンサーが壊れると 白煙出たと思います 1HABFのプラグは ボッシュやチャンピョン辺りからしか出てなかった気がします

各パーツの場所は パーツマニュアルが有ると 結構分かります 僕は パソコンで 見る物を持っていてます 詳しく知りたい場合 僕に直接メールください
メールアドは ブログの中から 探してね~

2009/06/02(火) 12:47:44 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんにちは、はじめましてゴルフ3の98モデル3ドアCLIに8年乗る岩手県民です。
最近、右ウインドレギュレータがダメになって愛情を失いかけていましたがこちらのブログに出会い、拝見していましたら自分で直そうという情熱が沸いてきて内張りを外してスタンバイしております。あとはレギュレーターを買うだけなのです。そこでお教えいただきたいのですが、モーターを脱着するときのトルクスのサイズなのですが「20」というサイズで合っていますでしょうか?

宜しくお願いいたしますe-78
2009/06/18(木) 15:24:41 | URL | Yakira #-[ 編集]
Yakiraさんへ
こんばんは 管理人です トルクスビスは サイズ10と25の二種類いると思います
何種類かセットになっている物が ホームセンターで1000円ぐらいで売っています
それで十分ですよ 僕が持っているのはこれです
http://store.shopping.yahoo.co.jp/laplace/no6610-anex.html
1500円ぐらいで買いましたよ

最近はゴルフ3も激減しましたよね がんばって乗ってくださいよ~ 又何でもお聞きくださいね


2009/06/19(金) 01:41:36 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
明日、ホームセンターで探してみますv-28
7月に5回目(10年目)のユーザー車検にチャレンジしてきます、今までバッテリーとFブレーキパッドくらいしか換えてないのでどうなることかわかりませんが…v-31
2009/06/19(金) 23:30:37 | URL | Yakira #-[ 編集]
Vベルトも
交換してもらった履歴がございました。。
ウインドレギュレータの件ですが現在モーターにより巻き上がって一応開閉ができるようなので(怖くて10cm以上開けられない)前ブログの記事でshinjiさんがやっておられたようにパテ埋めの方向も考えております。
2009/06/20(土) 12:06:40 | URL | Yakira #-[ 編集]
Yakiraさんへ
そうですね それなら パテでの補強も可能かと思いますよ ユーザー車検の件ですが 7万キロ以上走っているのであれば
タイミングベルトの交換もした方がいいですよ 後は ステアリングラックブーツ ドライブシャフトブーツの亀裂が無いか点検してください 切れてると車検通らないですよ
又 何か有れば 連絡くださいね~
2009/06/22(月) 02:15:41 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
交換しました。
結局パテ作業は余計な事をしてしまったようでレギュレータはX。あわてて、VISさんで社外の!!レギュレータとついでに純正サイドフランジを購入して交換しました。今のところウインドウは無事上下しております。サイドフランジ交換後に冷却水補充してアイドリングだけでリザーバタンク容量を確認してのち走行したらラジエータランプが点灯してEgルームを確認したらリザーバタンクがすっからかん!作業失敗かと思い次の日(本日)もう一度脱して着しましたら…今日もリザーバすっからかん!でもよく見ると水が漏れた様子も無いので減った分の冷却水を足したら今のところ問題無いようです、作業により垂れ流した分を入れて無かったって事でしょうか…
そして、アドバイスいただいたとおりドライブシャフトブーツとステアリングのブーツを確認したところドライブシャフトブーツは健全でしたがステアリングのほうは破れは無いようですが表面がガビガビになっているようにみえました。shinjiさまの感覚的な(なんとなくでも)もので結構ですのでユーザー車検に通りそうかダメそうか判断いただけますでしょうかーv-435

長々とスミマセンv-436
2009/06/24(水) 21:45:46 | URL | Yakira #-[ 編集]
訂正です…
BISさんでしたv-131
2009/06/24(水) 21:48:49 | URL | Yakira #-[ 編集]
Yakiraさんへ
レギュレーターの補修は 無理でしたか~ でも 直ってとりあえずは良かったですね
サイドフランジの件は 冷却水の補充が完全ではなかっただけですね それで問題ないですよ ステアリングのブーツに 亀裂が無ければ ガビガビでも問題ないですよ~
 そのまま何もトラブルがなければ 車検は通ると思いますよ~
2009/06/25(木) 01:02:24 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
本日無事ユーザー車検を終わらせることができました。ナンバー灯1球切れとクリアランスランプのLEDに×をもらい近所で購入交換しただけで済みました。こちらのブログとお仲間の皆様に出会わなければウインドレギュレータもサイドフランジも自分で交換する気力が湧かなかったと思います、そしてゴルフ3への愛着も再燃してきましたー

ありがとうございますv-150
2009/07/02(木) 23:11:43 | URL | Yakira #-[ 編集]
Yakiraさんへ
ユーザー車検終わったんですね 特にトラブルも無くよかったです これからも ゴルフ乗ってくださいよ~
又お暇なときに 遊びに来てくださ~い
2009/07/05(日) 01:52:29 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
車検でした。
shinjiさん
ご無沙汰しています、kazoosanです。
前回の車検では、お世話になりましたが早いもので、2年が経ってしまいました。
前回は、隣の県のディーラーに頼んで多額の費用がかかりましたので、今回は地元の工場に戻しました。
特に問題も有りませんでしたが、テールランプにヒビが入っており水が入っているので交換が必要となりました。
部品は、19,000(一個)と言うことで、躊躇しましたが、部品持ち込みOKと言うので、ヤフオクで検索しましたところ運良く左右2個で400円があり、めでたくGET出来ました。
次回は、7万kmになる予定ですので、例のタイミングベルトも交換かと思いますので、その際は相談させて下さい。
とりとめのない内容ですが、投稿致します。
2009/07/19(日) 13:35:51 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ 
ほんとお久しぶりです
 テールランプが400円とは また安いですね~ 車も古くなると 中古パーツで安く直せると言う特権はありますね
特に トラブルも無く 何よりです

タイミングベルトの交換となるとウォーターポンプの交換もセットで交換がいいですね
結構費用もかかるので ゴルフ貯金が必要ですね(笑)
又 お気軽にお越しくださいi-179
2009/07/20(月) 22:31:31 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エアコンスイッチ交換しました。
shinjiさん
kazoosanです、こんにちは
全くしょうもない話ですが、先日のオークションのテールランプに味をしめ、割れたサイドマーカレンズを探していたら、エアコンスイッチも出品されていたのでGETしました。
交換は10分もかからず終了しました、取り外したエアコンスイッチを分解したところ電球自体がなくなっていました、熱で割れたんですね。
初めて、投稿し教えて頂いたのが2007/01/06ですので、2年半後の対応です。
我ながらのんびりしているのか、時間が経つのが早いのか?、教えて頂いた情報が役立った事を報告すると共に、お礼を申し上げます。今後ともよろしくお願いいたします。
2009/08/08(土) 11:32:15 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ 
こんばんは kazoosanとのお付き合いも もう二年超えていたんですね~ 月日が立つのは早いですね また 何でも聞いてください 僕も kazoosanに負けず これからもゴルフ乗っていきます~i-179
2009/08/09(日) 21:45:41 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
マイクロロン
shinjiさん
○○は マイクロロン入れてみました
効果のほどは、音が静かになったのと、低速では明らかに粘りが出た、という感じです。高速域では余り変わった感じはしません。燃費も多分変化無いと思います。厳密には低速に粘りが出たのでゆっくり走ればよくなるのかな?ステップワゴンにも同時に入れたけれどこちらは効果ありましたね。
10万Kmでしたから修復効果絶大で嫁でも分かるほど激変です。
一緒に入れたZ(最近の3500cc)は燃費が大分良くなったと言っております。インプレッサWRXは殆ど変わらないとコメントしてます。
 後、レムスのマフラーに先っぽだけ交換しました。90パイW出し車検対応ですが静か過ぎます。住宅街でも近所を気にせず付けられる大人仕様。それではまた、失礼します。
2009/10/19(月) 09:48:44 | URL | VR6sawamura #-[ 編集]
VR6sawamuraさんへ
お久しぶりです 返事遅くなりました~

マイクロロン効果有ったようですね~
僕も今度入れてみようかなっ
レムスのマフラーって案外静かといいますよね 僕なら スーパースプリント辺りが欲しいかも~ お金ないですけど(笑)

又遊びに来てくださいね~ 最近忙しくて ブログ放置気味ですが。。。(笑)

2009/10/21(水) 12:54:19 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
レギュレーターの強化について
こんばんは。
ご無沙汰しております、福岡です。

さきほどshinjiさんのブログを拝見していて
「パワーウインドー レギュレーター 裏技修理」
を見かけました。
ぜひチャレンジしてみたいと思うのですが、質問させてください!!


・この作業はレギュレーターを一度ドアから完全に外さないといけないのでしょうか?

・フロント・リアともに同じ作業で構わないのでしょうか?


ゴルフを購入して2年、まだ窓が落ちた事はないのですが、これからも窓落ちに怯えながら(特に、何も知らない同乗者がいきなり窓を上げ下げしたり)過ごすのは疲れるので・・・^^;

お時間がある時でけっこうですので、よろしくお願いします。
2009/11/08(日) 00:43:24 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
お久しぶりです 

そうですね 一度完全に外さないと作業は難しいですね リアもフロントも 基本的に同じ作業です 窓落ちは 新品のレギュレーターに交換しても又3年後ぐらいに落ちることが多いので そろそろ注意が必要かもしれませんね~  一度チャレンジしてみてくださいね~ 又何でもお聞きください
2009/11/08(日) 02:34:36 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
レギュレーター強化
shinjiさんへ
福岡です、さっそくのご回答ありがとうございます。
わかりました、時間が取れ次第挑戦してみます!!

ブログを拝見する限りますますご多忙のようですが、お体に気をつけて頑張ってください。
また何かあった時はよろしくお願いします、失礼します。
2009/11/09(月) 00:22:46 | URL | 福岡 #-[ 編集]
福岡さんへ
ぜひ 挑戦してみてくださいi-179 最近はちょっと忙しすぎて 記事を書く元気がありません(笑)

ご心配ありがとうございます 又 余裕が出来たら 色々書きたいと思います~
2009/11/09(月) 12:46:35 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフ3 MTのシフトノブ交換方法
熊本でゴルフ3 ディーゼルを13年間(20万キロ)のっています。
5MTで快適なドライブをしていますが、MTのシフトブーツに破れがでたのでDIYで交換予定ですが、この場合 シフトノブをはずす必要があると思っています。シフトノブは力まかせにまわせば取れますか?また一旦 はずしたシフトノブをシフトブーツ交換後に 取り付けることはできますか? とことんゴルフ3に乗り続ける予定です。ご教授お願い致します。
2009/11/20(金) 23:29:59 | URL | vwkita #-[ 編集]
vwkitaさんへ
始めまして 管理人です

MTのシフトノブはねじ込み式の用です
そのまま力任せで構わないと思います
外しても元に戻せると思いますよ

僕のATのシフトノブの固定は因みにボルトで固定しています 20万キロもお乗りなんですね~ 素晴らしいi-184 僕も 負けずに頑張ります
2009/11/22(日) 00:45:50 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
お世話になりました。
vwkitaです。
ご回答ありがとうございました。
MTのシフトノブをはずす際に、MT関連にトラブルが出ては、修理にかなりの金額が出ることがあっては一大事なので、結局ディーラーに任せることに致しました。今までは燃料ポンプ、エアコンコンプレッサー、ジェネレータ、燃料噴射装置(ディーゼルなので)にトラブルがあり、その都度、そこそこの修理代金を捻出して今日に至っています。
また外装を全塗装(オリジナルのシルバー)し、足回りもリニューアルしています。(もちろん窓落ちは3回以上経験しています。)
50万キロを目指して、大事に乗っていく予定です。
2009/11/24(火) 14:25:58 | URL | vwkita #-[ 編集]
vwkitaさんへ
結構なトラブルの量ですね~ 全塗装と 足回りリフレッシュされているのでしたら かなり新車に近い感じですよね~ うらやましいですi-179

是非50万キロ達成して欲しいです
僕も負けずに追いかけます~
2009/11/25(水) 02:27:34 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2010/10/31(日) 10:23:31 | | #[ 編集]
Re: タイトルなし
はじめました 管理人です
パワーウインドウのリレーパーツマニュアルで調べてみましたが 分かりませんでした ゴメンナサイ
リレーでは 30番のリレーは良く壊れますが その他のリレーはまず壊れません
パワーウインドー作動しないのですか?

2010/10/31(日) 16:10:30 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2010/11/02(火) 07:07:18 | | #[ 編集]
Re: タイトルなし
それでしたら 単純に モーターの故障の可能性高いですね~ モーターはそんな頻繁に故障しないので  中古パーツ使うのが 一般的です 新品はお値段高いので~
2010/11/03(水) 16:41:00 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2010/11/23(火) 16:46:38 | | #[ 編集]
Re: タイトルなし
モーター変えても動きませんか すみません お役に立てなくて
リレーの上に ヒューズは存在しないとおもいます
ヒューズボックスに有るヒューズのみかとおもいます
ヒューズにも 問題なければ 何処が断線しているしか 考えられませんね
それを調べるのは 時間掛かると思います 

2010/11/23(火) 23:37:01 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2010/11/27(土) 16:40:26 | | #[ 編集]
8、9とは? フリーアドレスは 管理人のプロフィールの所に掲載してます 探してください
2010/11/27(土) 19:01:44 | URL | #-[ 編集]
暖房が・・・。
久しぶり(1年6ヶ月ぶり)に書き込ませていただきます。98年 GOLFⅢGTI16Vです。最近エアコンが動かないことがあります。始動時は動くのですが、コンビニなどに寄って再始動すると全く風が出なくなります。暫くすると突然動いたりもするのですが、何分北海道なもので暖房の停止は命がけです(笑)。ヒューズなどは一応見たのですが異常ありませんでした。またどこか断線気味なのでしょうか。思い当たる故障箇所があれば、教えていただきたいと思います。
以前ご相談させて頂いたエンジンの不調は相変わらずですが、そのまま乗っています。アイドリング時と、2800回転~3000回転の間のみ不調となることに気付きましたが、この現象から何か分りますでしょうか?合わせて宜しくお願いします。
2010/12/25(土) 23:59:08 | URL | yyoo #iMK0FLrs[ 編集]
yyooさんへ
お久しぶりです 車頑張って乗られているようで 嬉しく思います エアコンの風が出ないのでしたら ブロアーファンが怪しいですね 友達の ポロも壊れた事が有りますが 最初は 時々動かない事が有ると言ってましたし~ 後は スイッチ事態の接触不良とかですかね 断線の可能性は低いとは思います この時期暖房効かないと辛いですよね エンジン不調の件ですが ブローバイホースの破れ ISVの故障 エアフローセンサーの故障 ディスビの不調ぐらいは思い当たりますが 消去方で一つづつやすしかないですね 又 何でも聞いてくださいね~
2010/12/26(日) 21:31:24 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
御返答有難うございます
shinjiさん。御返答ありがとうございます。ブロアーファンというのはそこだけ自分で交換可能な物なのでしょうか?可能なようでしたらヤフオクででも探して見ます。
ところで昨日から新たな症状が!!始動の時、セルが一瞬止まり、異音(セルのあたり)がして、時計が0:00になってしまいました。同様の現象がその後2度。心配な冬です。
2010/12/29(水) 01:32:14 | URL | yyoo #-[ 編集]
yyooさんへ
ブローアーファンの交換は そんなに難しくは無いはずです ネットで探したら 個人で交換した記事も有ったとおもいます ブローアーファンは助手席のグローブボックス奥に有ったと思います 時計がリセットでか~ それは危険と思います オルタネーターか リレー辺りがおかしいのかもしれませんね バッテリーの電圧がどれぐらいか調べる為にも 簡単な電圧計取り付けるのが良いかと思いますよ 僕も 取り付けてます それを見て オルタネーターのオーバーしましたしね 
2010/12/30(木) 13:56:26 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ABSが故障しました。
shinjiさん
kazoosanです、こんにちは
今年もよろしくお願い致します。
当方は雪国で、アイスバーンの上を走っていてブレーキを掛けたらABSが動作して止まりましたが、ABSの警告灯とブレーキの警告灯が点灯してABSが効かなくなりました。
エンジンを再起動したらブレーキの警告灯は消えましたが、ABSは点灯したままで効きません。
センサーの鉄粉付着では無いですよね
修理は高いでしょうか?
あまり効きの良いABSとは思えませんが、雪国では無いと不安です。
2011/01/13(木) 20:40:35 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
ABSトラブル起しているようですね ABSのトラブルで多いのが センサーに取り付いた鉄粉と思います 僕のゴルフも 良くABSランプ付くこと多いです その度に センサーをパーツクリーナーで掃除します
僕のゴルフはブレーキダスト多いので ABSランプ付きます

センサーの鉄粉まず掃除してみてください

それで無理ならセンサーの故障 費用は4万ぐらいかな? ABS本体なら10万ぐらいかな?って感じの金額の覚悟はいりますね

うまく中古パーツで直すしか 安く上げる方法は無いですね

大衆自動車なら 良品の中古パーツ扱ってますよ 参考までに  http://www.taishu.co.jp/
2011/01/13(木) 21:27:41 | URL | kazoosanへ #-[ 編集]
ABSの警告灯が消えました。
kazoosanです、こんばんは
ABSの警告灯ですが、今朝も点いていましたが、10mも走ると消えました。
ABSが効くかどうかは、確認できませんでしたが安心して良いものでしょうか?
こうやってだんだん壊れて行くのかも知れませんね。
寒くて寒くてとてもタイヤは外せません、春まで持って欲しいです。
お騒がせ致しました。
2011/01/14(金) 19:44:06 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanさんへ
ランプが点灯してなければ ちゃんとABSは作動すると思います
雪国での寒さは 大阪人には分からないので スミマセン 僕はABSもスタツドレスタイヤも必要としないですから~

遅れましたが こちらこそ よろしくお願いします^ω^
2011/01/15(土) 22:26:06 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ブロアーファンの件
shinjiさん。yyooです。ブロアーファンの件、本日ギブアップです。ディーラーへもって行きました。
最近は全く動かなくなってしまい、なかなかヤフオクでもパーツが見つかりませんでした。なにせ毎日気温が-10℃以下なもので、前方視界不良でリアルに命掛けでしたので・・・。
覚悟はしていましたが、9万2000円!!厳しい冬です(泣)
2011/01/17(月) 01:19:02 | URL | yyoo #DWGqwbRg[ 編集]
yyooさんへ
ヤフオクではなかったんですね 結構な金額かかりましたね お疲れ様でした 中古パーツ専門店なんかでは 在庫有るんですけど 知らなかったんですね いまさらですが... -10度以下なら 中古パーツがどうのこうの言ってられないですね
2011/01/17(月) 22:43:29 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
CAT警告
Shinjiさん。いつも楽しみに拝見しています。ブロアーファンも交換し、エンジンが掛かりにくく、時計が0:00になる症状もバッテリー交換で解消し、ようやく安心して運転してできると思って居た所、本日久しぶりに高速道路を運転していた時に、突如CAT警告が点滅し始めました。初めてでしたので少し焦りましたが、その後消灯したのでとりあえずそのまま運転してきました。その後も何度か点灯しましたが、どうやら以前から悩まされている3000回転付近のノッキングをきっかけに点等するようです。2500回転あたりで運転していると全く点かないのですが、回転を上げ、ノッキングが発生すると点灯します。危険性はあると思われますか?
あと、リアのウィンドウォッシャーのノズルが突如消えました。後ろの車にウォッシャー液がピューっと飛んで行き、お互いにびっくりです(笑)。部品発注中です。
2011/03/21(月) 00:01:29 | URL | yyoo #-[ 編集]
yyooさんへ
以前の症状は治ったんですね 良かったです~  CAT警告は マフラーに取り付けいる 排気温センサーが 排気温度の上昇を感知して 作動しているはずです ですから センサーの故障でなければ マフラーの温度上がってます そのままでは 触媒が壊れてしまうと思うんです

排気温度センサーも 10年以上ゴルフに乗ると 配線も熱で焼けて トラブル起す事は多いと思います ノッキングでCAT警告が出るのであれば センサーは正常に機能しているように思います CAT警告が頻繁に出るなら 原因追求しないと ちょっとまずいと思います 早めに対処しないと 重症化しそうです

僕もリアのウォッシャーではトラブルありました(笑 樹脂のカバーが変形して ウォッシャー液が 斜めに飛んでいました 全く効果なし(笑 

又 原因分かりましたら 報告してくださいね~
2011/03/21(月) 00:43:11 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフ3 音で悩んでます。 毎回 音はしないですが
 はじめまして。春です。
ゴルフ3ワゴン 98年式 GLI 13万キロくらいですが、走行中 金属音? がします。
ただ速度が遅くなると音がしなくなり、
どこから音がしてるか わかりません。

以前はウィンドウを開けるとタイヤ周辺から音がしてたりしましたが どっちのウィンドウを開けても 同じくらい聞こえる音だし、音が反射して聞こえることもありません。

こちらのコメントに以前 ベルトテンショナーのベアリングに注油と書いてありましたが どこら辺に注油ですか?エンジン周辺のベルト付近ですかね?

10万キロのときにタイミングベルトやテンションプーリーなどは交換してます。 
2011/05/31(火) 00:16:33 | URL | #-[ 編集]
春さんへ
はじめまして 管理人です 異音にも色々ありますが 金属恩ですよね? スピードを出すと 音がすると言うのであれば 回転数が上がれば異音がすると言う事になります しかもタイヤ周辺からの異音という事なら ハブベアリングは怪しいかと思います ハブベアリングが悪いと タイヤをジャッキアップして タイヤを左右上下に動かすとガタがあります タイミングベルトのテンションぷーリーのベアリング異常でも 異音はするでしょう 

ベルトテンショナーへの給油ですが オルタネーターに掛かっているベルト有りますよね ベルトの張りを調整する為に黒色のプラスチックのローラーがベルトを押し付けていると思います そのローラーの軸受け辺りに 適当にオイルスプレーしただけです 少しは効果有ると思います~ 僕が使ったオイルスプレーは テフロン配合のオイルスプレーです
2011/05/31(火) 01:44:20 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
早速 週末にでも車乗りますので テンショナーに注油してみます。音がしてる時でも30キロくらいで走ると音がしなくなるので
対応に困ってましたが、なるべく異常個所w特定できたらなと思い、注意しながら走ってみます。

ひどい音なのでボロ車が走っていると思われるとつらいので。

ありがとうございました。

良くなったり、箇所が特定できたら、また報告します。
2011/06/02(木) 22:13:43 | URL | #-[ 編集]
中途半端な素人判断はやめな

まともなディーラーか外車に詳しい認証・指定整備工場で見てもらえ

整備の経験も基礎知識も無い人でもネットで検索してそれだけで解決するのは

非常に危険
2011/06/03(金) 15:05:52 | URL | 通りすがり #-[ 編集]
春さんへ
又 気になることなど有れば 気軽にコメントくださいね~ 自分であれこれするのは楽しいですからねi-184 
2011/06/05(日) 03:44:11 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
まともなディーラーでも外車に詳しい認証・指定工場でも整備ミスでエンジン大破させrられてたことがこれまで3度ありました。
整備の経験があるからと言っても間違った整備をされてしまうと、そのミスを見抜ける見識がもっているかが重要になってきます。  実際、「ちゃんと整備しました。 しっかりボルトを締めました。 でもタイミングがあわずにピストンがバルブに当たりカムシャフトが折れました。 原因はわかりません。」... と整備のプロと言っても決められた部品交換までで、故障解析までもコンピューターまかせで真の原因を見極めるレベルまではなかなか行っていないのがプロの現状です。  

そういった意味でこのプログは非常に参考になります。 shinjiさん、これからもがんばってください。
2011/06/06(月) 22:23:41 | URL | 西の方 #gVm.htGw[ 編集]
皆さんのおかげで。
僕も縁があり、フィットからゴルフディーゼルに乗り換えてここまできました。
日々、乗り続ける事が出来るのも同じゴルフに乗る仲間(先輩ばかりですが)の
助けがあってこそだといつも思っています。

自分一人では、今までの数々のトラブルは乗り越える事が出来ませんでした。
今の壁なんかエンジンが駄目になったのに、これにもメゲズに乗り越えようとしています。

ガソリン、ディーゼルの違いはあれど、これからも宜しくお願いします!

追伸、エンジンが掛かりましたが、噴射ノズルを連結しているメッシュホースから
燃料漏れとの事で、これも上記西の方の予備在庫で急を凌げそうです。
ほんまに感謝感謝です!
新子号の復旧は近いか!? 油断は禁物(笑)
2011/06/07(火) 08:47:07 | URL | あたらし #/.OuxNPQ[ 編集]
西の方さんへ
お久しぶりです 励ましのお言葉ありがとうございます
今は 仕事の出来ない整備士多いですよね コンピューターでエラーチェックをして 診断結果で部品を交換する 原因も分からず マニュアル通りに交換するだけですもんね そんな整備なら 正直誰でもできますよ 昔ながらの職人気質の整備士さんはほんと 減りましたね お店にぼったくられたり しない為にも 知識は必要な時代ですよね  頑張って これからも 記事アップしますね これからも よろしくお願いします
2011/06/08(水) 03:40:17 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
あたらしさんへ
メールへの返事も出来てなくて ゴメンナサイ 色々忙しくて 忘れてました

西の方さんは 力強い見方ですもんね~ 流石一流のエンジニアですよ あたらし号復活ちかそうですね 僕のより先に復活しそうな勢いですね~ 待ち遠しいですね
2011/06/08(水) 03:47:40 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
変なところ錆びました。
shinjiさんこんにちは、
kazoosanです、お取り込み中恐縮ですが、ご教授願います。

洗車していたら錆を発見しました。
運転席側のサイドシェルの上部で、ドアを開けると上から見える水平面から、車内側に立ち上がった面で、ゴムのシールド(名称知らないもので)が接着された部分が硬貨大で2カ所錆びており深いようです。
錆取りして塗装しても内側からの錆の様で、直してもスグ再発しそうです。
自分では手に負えないと思い、板金工場に見てもらいに行きましたが、珍しいところの錆だとの事で、何で錆びたのだろうとの話です。
ゴルフ特有の錆とか、サイドシェルに水が入るとか情報ありませんでしょうか?
傷が深いと切り取って溶接する様な事も言っていましたが、そんなものでしょうか?
以前の国産車は、全体に錆びたので気にしませんでしたが、ゴルフはまだ乗りたいので直したいです。
2011/06/12(日) 17:22:33 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ
お久しぶりです 現在ゴルフ3が修理中で確認できないのですが ドア内側のパッキンの所ですか? その場所と仮定して話をします もしそれならそのパッキンの中に鉄のパイプが入ってますのでそれが錆びていると思います 僕のゴルフもなっていて 以前パッキン外して 錆び変換剤塗りました

サイドシェル辺りは ゴルフに限らず 古くなると錆びる事は有ると思います ゴルフでの情報は無いですが ゴルフは年式で塗装の弱い車は有るようです
個体差も有るようですよ

錆が酷いと切り取って鉄板溶接して再塗装と言う事はありますね レストアみたいなものです  錆が内側から出てきても すぐに車が錆でボロボロになって穴が空くと言うことはないです 日本車とかは10年も乗れば内側は錆びだらけの車もあるようですし

昔のビートルなんて 錆びだらけの状態で乗っているオーナーさんもいてます とりあえず自分で錆び対策を表面的にして様子みるかですね~ 仮に錆で穴が空いても プロの板金屋さんなら あっさり治せますよ
2011/06/13(月) 01:49:21 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
文章での表現はむつかしいですね
shinjiさんこんばんわ、
kazoosanです、返信ありがとうございます。
「ドア内側のパッキンの所ですか?」
ドアを開けた状態で、ボディ開口部のドアの形をした、ゴムの輪状のパッキンの下側真ん中で、ゴムと鉄部がくっついてる辺りです。
13年たっても錆びてこないので、不思議には思っていました。
車検前でお金をセーブしたいですが、業者に見て貰います。
変わった事象であれば、報告致します。
2011/06/13(月) 19:57:36 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ
想像力が無いもんで なかなかイメージわきません(笑)
気になるようでしたら 僕のフリーアドレスに写真送ってもらってもいですよ プロフィールの所に書いてます

やはりプロにお任せするのが一番ですよね
又 報告お願いします
2011/06/14(火) 12:20:00 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
いよいよ・・・。
shinjiさん。お久しぶりです。
98年 GOLFⅢGTI16Vです。残念な報告ですが、長年苦楽を共にしたGOLFを手放すこととなりました。今度の車は・・・・・やっぱりGOLFです(笑)。
たまたまディーラーの前を通りかかった時にお買い得な価格のGOLFⅤGTIを見かけてチェックしてみると、走行距離も短く、中々きれいでした。今冬スタッドレスタイヤの買い替えが必要(205/50R15って全然無いんです。10万近くかかってしまう)なこと、来春車検であること、何より今なお直らないエンジンの不調もあって、決断しました。手放すのは本当に悲しいのですが、またGOLFに乗ることができると思うと、楽しみでもあります。月末には納車ですので、またご報告します。
ところで0ウォーター使ってますか?本当に楽ですね。結構光沢が出るし、ホイールの汚れが格段に落ちやすくなり、気に入りました。
2011/07/03(日) 22:59:25 | URL | yyoo #qbIq4rIg[ 編集]
yyooさんへ
お久しぶりです ついにその日が来ましたか~ ここ最近ゴルフ3を手放す人は増えてきましたよね 僕も良く悩みますから 気持ちは分かります ゴルフⅤ GTIですか 一気にレベルアップですね 僕のブログは ゴルフ4以降には対応しておりません(笑) ですが たまには遊びに来てくださいね~ 0ウォーター まだボディーには一度しか使ってません(笑)  ですが ホイールと ナンバープレートには使ってます 汚れが着きにくくなって すごく満足してます
この製品 楽チンなのに効果はバッチリですよね 僕も気に入ってます 一つ気になってますが 再塗装のボディーでも大丈夫ですか? そりが気になって 今でも ボディーはゴールドグリッターです(笑)
2011/07/04(月) 02:10:03 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
エンスト
毎回記事楽しみにしています。
窓落ち修理の記事大変参考になりました。
さて、愛車94年式GLI 4AT走行距離13万キロですが、エンジン始動後5分~10分ぐらい経つと突然エンジンストールします。走行中発生するとそのまま2,3秒走っていればなにもしないでもエンジン再始動します。アイドリング中でも発生し、すぐ再始動は可能です。また一度ストールしてしまうとその後はストールすることなく走行できます。原因はどのあたりにあるんでしょう??
2011/09/20(火) 19:22:21 | URL | golba #-[ 編集]
golbaさんへ
こんばんは 管理人です
記事参考になったようで 嬉しいです~

エンストにも色々あって 特定するのはなかなか難しいです アイドリングは安定してますか? タコメーターは変な動きしないですか? エンストしても又再始動出来てしまうトラブルでは 水温センサーの異常 ラムダセンサー(O2センサー)の故障 30番のリレー(パワーサプライリレー)が怪しいと思います エンストで再始動が困難な場合は 燃料ポンプ イグニッションコイルが怪しいです 13万キロ走行であれば 燃料ポンプはすでに交換時期です ラムダセンサーも交換時期 水温センサーも一度は交換して無いといけないパーツです

安いパーツから交換して 原因探っていかないといけませんね それか ディーラーかショップでコンピューターのエラーチェックすれば 原因は特定できるかもです 水温センサーと パワーサプライリレーは安いですが(3000円ぐらい)
ラムダセンサーは 2万ぐらいはしますね

点火系 プラグ プラグコード イグニッションコイルなどが劣化した場合は アイドリングも不安定になったり エンジンの始動性が悪くなりますね
参考にしてください^ω^
2011/09/21(水) 03:42:21 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
車内に湯気
こんにちは
GOLF3=1.6=BONJOVI 96年式、走行距離196000kmに乗っているものです。
先日走行中、冷房から暖房に切り替えた瞬間、室内の吹き出し口から車内に煙が出ました。その後、運転中に車内に煙が出ることはないのですが、白い湯気が出て、フロントガラスが曇ります。臭いから明らかに冷却水が気化して湯気になっています。当然冷却水の減りが非常に早いですが、水温計は正常値まで上がるのみです。ボンネットを開けて見た感じでは問題は見えません。
ラジエター内に問題があるのではと思いますが、故障していそうな箇所はどのあたりでしょうか。あと、修理にどのぐらいかかるでしょうか。
自分はこのGOLFが可愛くて、ずっと乗ってきました。これまでクラッチやマフラー、窓の故障等ありましたがその度に修理してきました。もう少しがんばって欲しいなと思っているのですが、修理費用次第では廃車にしたいと思っています。車に詳しい方のご意見を頂ければ幸いです。
2011/10/12(水) 06:25:51 | URL | fujisawa #-[ 編集]
fujisawaさんへ
こんばんは 管理人です
ゴルフ3に1.6リッターバージョン有ったんですね

そのトラブルは 僕も 今年の五月ごろに経験しました ヒーターコアの故障ですね
助手席のダッシュボード奥に部品が有って その交換には ダッシュボードを外しての大変な作業になります 工賃の相場は6万円ぐらいで 純正パーツで修理すると9万ぐらいの費用かかります

工賃安い店なら4万ぐらいでいけます それに社外パーツ使うと合計で6万切るぐらいではいけると思いますが どちらにしても 結構な費用かかります

作業はとても大変なんですが
参考のサイト載せますね 一度見てください 工賃が高いのは納得いきますよ
http://actjapan.dreamblog.jp/blog/688.html
2011/10/13(木) 03:08:39 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はじめまして
 初めまして。何時も楽しく拝見させていただいております。私が乗っているのは96年ゴルフ3、12万キロ弱です。

 今日、勾配の激しい山の方へドライブへ行ったのですが、長い下りを終えた後、オートマのシフトがおかしくなりました。回転数がレッド近くまで上がらないと走り出さず、ギアのシフトアップもされていないようです。バックギアは問題無さそうなのですが、此れを直すにはかなりかかるのでしょうか??
2011/10/17(月) 20:44:54 | URL | とらさん #OMlRkZkg[ 編集]
とらさんへ
はじめまして 管理人です AT滑ってる感じですね オイル漏れは無いですか? オイルが減ると滑ったりします どちらにしても 一度専門店で見てもらうのがよさそうですね AT載せ変えになると50万ぐらいは覚悟が必要です とりあえずATの学習機能リセットしてみてください これで改善しない場合 AT本体のトラブルかATコンピューターが怪しいですね

ATリセット方法
キーオフ状態でアクセルペダル全開にして そのままキーオンで3秒以上待ってエンジン始動でリセットされます
2011/10/18(火) 04:24:00 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
リアワイパーレス
いつも頼りにしております!
ウォーターディフレクター修理のレポは期待しております。私も気になりながら放置民なもので・・・ゴルフ3ワゴンのリアワイパーレスの情報ないでしょうか?こちら積雪地でほとんど週末しか乗れないのですが、雪によるダメージも大きく、いっそ無くしてしまえないかと。現在リアワイパーが折れて破損後にみっともない状態です。天井も垂れてきて、財布の優先順位に頭を悩ませている状態です。
2011/12/25(日) 23:22:45 | URL | 565 #fQHKvlZY[ 編集]
565さんへ
ウォーターディフレクタは 補修してばっちりですよ~i-184
リアのワイパー折れたんですか 必要ないと思うなら外してしまい 最近流行りの? ワイパーの根元の部分に何かアクセントになるような キャップをはめてみてはどうですか^ω^
こんな感じです
http://item.rakuten.co.jp/navicasp/c/0000000102/
 中古でワイパープレート探しても 安く手に入るとは思いますよ
2011/12/25(日) 23:31:56 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
タイヤのインチダウンについて
いつも楽しく拝見させていただいています。'97年のゴルフⅢに乗り続けています(亡母より譲り受けて3年目です)。
誠に不躾ながら、質問があります。知り合いの倉庫に、まだ利用可能なスタッドレスタイヤがホイール付きであるとの情報を聞きつけ見に行きました。サイズは、「175/70R13」でホンダ車に付いていたとのことです。
車体等に触れたり、ブレーキに当たったりすることなく取り付け可能だと思われますか?

突然の質問で誠にご無礼かと思いますが、重ねてご回答をいただければ幸いです。よろしくお願いします。
2011/12/27(火) 22:06:55 | URL | canknow #jRjULdNY[ 編集]
リアワイパーレス
早速アドバイスありがとうございます!
商品名?が分からず苦労しておりました。
良いヒントいただきました、、ありがとうございます。ウォーターディフレクター補修、ぜひ今度写真アップ期待しております。私はしばらくつきあう覚悟で新品スタッドレス購入しましたのでたこれからもよろしくお願いします!
2011/12/27(火) 22:44:02 | URL | 565 #fQHKvlZY[ 編集]
canknowさんへ
こんにちは 管理人です
日本車のホイルをドイツ車に取り付けるのは基本で着ません 取り付けるためには スペーサーだったかな?と言う部品を使わないと 取り付けできません 取り付けはできますが あまりオススメではないです
タイヤサイズですが 前期のゴルフCLIには175/70R13が標準で着いてましたが ゴルフの最終年式の97年モデルは フロントブレーキがベンチタイプに成りましたので 取り付けは不可能の可能性高いです
これからも大事に乗ってくださいね^ω^
2011/12/28(水) 07:06:15 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
565さんへ
こんにちは 
情報が役に立って良かったです
デフレクターの写真アップしてませんよね
忘れてました(笑

又 近いうちにアップします 
こちらこそよろしくお願いします^ω^
2011/12/28(水) 07:10:09 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
お礼
お忙しい中、ご回答ありがとうございました。

今後ともよろしくお願いします。
2011/12/28(水) 18:09:37 | URL | canknow #-[ 編集]
はじめまして
はじめまして投稿させていただきますmuutam(京都)と申します
H10 GOLF3ワゴン16万キロ走行で頑張って乗ってきましたがH9GOLF3ワゴンが見つかり懲りずに乗り換えました(4.5万キロ走行)。以前はリモコンドアロックでしたが今回は装着されていませんでした、以前の車から移植できないか思案中です。参考になるホームページなどあれば教えていただきたいのですがよろしくお願いします。
2011/12/30(金) 17:02:01 | URL | muutam #SeH9aur6[ 編集]
muutamさんへ
こんばは 管理人です
すごいですね~ 二代目もゴルフ3なんて かっこいいですよ 尊敬しますよ
すぐ挫折しかける 管理人なんで(笑
さて質問ですが ゴルフ3のキーレスは 右のブレーキランプの裏に収まっている バキュームポンプに繋がっています 黒色の発泡スチロールの箱の中にバキュームポンプが入ってます トランクを開けて確認できます  純正キーレスの本体は トランクルーム内に設置しないで 後部座席下に取り付けしています 社外品なら トランクに取り付けているとおもいます

詳しいサイトは知らないですが 少し調べたら こんなサイトありました http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf/qa/unit76957/

色々検索すればヒットすると思いますよ^ω^
2011/12/31(土) 01:38:47 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんにちは
早々返答有難うございました。参考に頑張ってみます。それにしてもそんなに誉められたら?不安なってきました。大好きな車なのでユックリ付き合って行きたいと思います。又寄せて頂きますのでこれからも宜しくお願いします。それでは良いお年を!
2011/12/31(土) 15:41:48 | URL | muutam #SeH9aur6[ 編集]
muutamさんへ
作業自体は 簡単です コネクター差し替えるだけですから がんばってみてくださいね では 誉めるのは 控えますっ
つい僕は ここ最近 何度もブログを閉鎖しようと思ってましたので ゴルフ3を愛するmuutamさんの気持ちが 光って見えたんですよ~ 悪い意味ではないんで~

私も 気持ちを入れ替えて 来年もブログ がんばります こちらこそよろしくです 良いお年を~


2011/12/31(土) 16:03:53 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はじめまして、管理人様。
ゴルフに関して全く無知の素人なのですが、この度車の買い替えをしようと思っており、ゴルフに魅力を感じております。

自分で調べている限りなのですが、ディーゼル車も存在しているようでゴルフ3以降でディーゼル車にあたる車種を教えていただきたいです。

また、AT車が存在するのかどうかというのも合わせて教えていただければと思います。

最近のクリーンディーゼル車の存在はわかっているのですが、ゴルフ3以降の年代での有無を知りたいです。

ディーゼル車にこだわる理由は経済性です。よろしくお願い致します。
2012/01/05(木) 15:35:44 | URL | ポコ #-[ 編集]
ポコさんへ
始めまして 管理人です
正規輸入されてるワーゲンで デ゜ィーゼル車はゴルフ3だけだと思います ゴルフ3ディーゼルは4ATです ゴルフ3ディーゼルも 燃費も良く パワーも有って 良い車ですよ^ω^
2012/01/06(金) 03:21:47 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます^^
管理人様

回答ありがとうございます^^
ディーゼル車はマニュアルしかないと思っていたので助かりました。
さっそくゴルフ3ディーゼル車探したいと思います!

またメンテ等の質問でお世話になるかもしれませんがよろしくお願い致します。

2012/01/06(金) 08:25:21 | URL | ポコ #-[ 編集]
ポコさんへ
ぜひ 又遊びに来てくださいね~ 程度の良いディーゼル車見つかるといいですね^ω^
2012/01/10(火) 02:11:14 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフ3オルタネーター交換
はじめまして管理人様。
友人より貰い受けたゴルフ3ガブリオレのオルタネータをDIYで交換したまではよかったんですがベルトをはめることができなくなってしまいました。プーリーを押し下げてベルトを緩めるようにどこかに書いてあったのですがうまくいきません。ご多忙中申し訳ないですが助けて下さい。
2012/04/02(月) 17:02:32 | URL | kroy #-[ 編集]
ゴルフ3 ガブリオーレ オルタネーター
さきほど質問した者です。97年式です。すみません。
2012/04/02(月) 17:12:16 | URL | kroy #-[ 編集]
ゴルフ3 ガブリオーレ オルタネーター
早速の返答ありがとうございます。画像を管理人様のアドレスに送ります。もう少しだけお付き合いください。
2012/04/03(火) 09:16:16 | URL | kroy #-[ 編集]
ゴルフ3 ガブリオーレ オルタネーター
返信が遅れ申し訳ございません。
時間が不規則な飲食店をやっていてここ2,3日バタバタ
していたものですから(暇対策で)
無料でここまでしていただき本当に申し訳ないです。
近隣の整備工場が態度悪かったものですから意地でも自分で
やってやろうかなと思いまして。
結果必ずご報告いたします。
しかし 最近の日本の整備士の方々は仕事できないですね。
2000年まで18年ほどイギリスで暮らしていたものですから中々日本の
車社会に馴染みません。
これからも宜しくお願いいたします。
2012/04/05(木) 00:28:37 | URL | kroy #-[ 編集]
kroyさんへ
お仕事 お疲れ様です
僕は ワーゲン好きな人を大切に思ってます 大げさかもしれませんが~ 気になることは 聞いてくださいね
ゴルフ3の整備をするのは 整備士は嫌いますからね 結構古い車なんで 整備途中に 車を壊してしまう事もあるからです
今の車とは構造も違いますし 色々と手間のかかることも多いと思いますしね
良い結果が出るの期待しておりますよ^ω^
2012/04/07(土) 02:57:44 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はじめまして
はじめまして。素敵なサイトをみつけてメッセージをいれさせていただきました。
現在ゴルフ3 GLI HADYの5速マニュアルに乗っています。10年前に中古で購入しました。当初は近くの修理工場に何でもお任せでしたが、費用が掛かりすぎるのと、満足なメンテができないので昨年から一念奮起して自分でいじるようになりました。 走行距離も12万キロになり毎週どこかを交換したりしているところです。
ところで突然なんですが、先週中古のオルタネーターを購入しました。自分でリフレッシュしてみようと思い、レギュレーターは外してみることができました。あとはベアリングですが、これは24ミリのナットと8ミリの六角レンチで止まっていてなかなか難しそうです。分解の仕方や注意点があったら是非教えてください。
2012/07/10(火) 21:38:29 | URL | YANASE #nEx7PFYA[ 編集]
追伸です
車の年式などを書き忘れました。平成7年(1995年)車です。 オルタネーターはValeo製で品番は037 903 023です。 どうぞよろしくお願いいたします。
2012/07/10(火) 22:22:39 | URL | YANASE #nEx7PFYA[ 編集]
YANASEさんへ
始めまして 管理人です オルタネーター僕のゴルフと同じメーカーですね 
質問いただきました回答ですが 残念ながら僕はベアリングの交換してないので良く分からないんです すみません レギュレーターは新品に95000キロ走行時に交換しました 交換後ですが何も変化なしでした(笑)
ゴルフのオルタネーターは15万キロぐらいまで持つようです ベストインポートサービスさんの話では オーバーホールじゃなく 低走行の中古オルタネーターに乗せ替えが一番お手軽と言ってました

今回はお役に立てませんでしたが 又 何かありましたら何でも聞いてください^ω^

2012/07/11(水) 03:22:02 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
早速ありがとうございます
管理人様。お返事ありがとうございました。オルタの情報はけっこうすくないですよね。
これを機会に今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
2012/07/11(水) 08:03:31 | URL | YANASE #nEx7PFYA[ 編集]
ロアアームの交換
管理人様。
お世話になります。実は最近フロントの足回りのガタを感じるようになっていますので、ロアアームを交換しようと考えています。オークションでブッシュなどを新品に組み替えたリビルト品がでていますのでそれでいいかなと思いますが、交換の方法に関してアドバイスがあったらお願いいたします。工具も必要に応じてこれから購入しようと思います。どうぞよろしくお願いいたします。
2012/07/11(水) 16:33:48 | URL | YANASE #nEx7PFYA[ 編集]
YANASEさんへ
そうですね オルタは故障やトラブル少ないので情報は少ないですね

オークションのリビルと品は有名なお店が出してるやつですね 品質もいいですよ

僕も以前 ロアアーム外そうとしたんですが ボルトが固着してるのか外れずに断念しました ホイルのボルトを外せる電動インパクトレンチでも外せませんでした ですから工具は強力なインパクトレンチは必要かと思います 後締め付け時にトルクレンチも必要でしょう 足回りはボルトが後で緩むと怖いですからね 僕は交換したことが無いので この程度しかアドバイスてだきません またまた失礼しましたi-229
2012/07/12(木) 01:36:47 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
固着は怖いですね
管理人様。
メッセージありがとうございます。固着は本当にやっかいですね。先月リヤのディスクローターとハブベアリング一式を交換したとき、ブレーキキャリパーの台座をとめている8ミリの六角レンチがひどいものでした。結局大きなハンマーでレンチをしこたまたたきようやく交換ができた次第です。
それで今しがた、ロアアームもやってみました。18ミリのボルトでしたが、おっしゃる通りほとんど一体化していました。 そこでお得意の大ハンマー登場でなんとゆるみました。なんとかなりそうです。ブッシュを見たところ、リヤ側は切れているような感じでした。 修理実行は来月に入ってからになると思いますが、うまくいきましたらお知らせいたします。
ちなみにこの10ヶ月でイグニッションコイル、リレー(パワーサプライ、フューエルポンプ)、燃料ポンプ、燃料フィルター、エアコンのフィルター、エアクリーナー、ブレーキディスク前後、ブレーキパッド前後、リヤハブベアリング、マフラーハンガーなどをDIYで交換しました。お役に立てる情報があればおわかちいたします。
これからもどうぞよろしくお願いいたします。
2012/07/12(木) 09:53:08 | URL | YANASE #nEx7PFYA[ 編集]
YANASEさんへ
やはり固着してましたか~ ハンマー使ったのですね それは僕には想像してませんでした レンチに鉄パイプかぶせて延長して使うと言う方法もありますが 僕は インパクトで外れないものはお店で作業してもらいます(笑 以前にブレーキローターのボルトもインパクトで外れず お店行きになりました(笑 実際仕事も忙しく 作業する時間もそんなに取れないので 時間のかかる作業はお店行きになってます 時間のかかる作業ほど満足感もあり 工賃の節約になりますよね~

結構色んな部品交換しましたね 僕よりYANASEさんの方がレベル高いですよ 代わりにブログ書いてもらおうかな(笑

これからもよろしくお願いします^ω^
2012/07/12(木) 12:44:34 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
無事生還?
こんばんは、
色々とヴェントのことで相談していたものです(フロントガリガリ音)昨日点検に出し本日戻ってきました。
原因はフロントショックのガタつきとの事でした今のところ異常なし、納車の際社長が説明しますとの事だったのですが不在でした。作業的にはショックのガタつき調整とハブベアリング調整で済みました。とりあえず、ホッとしました。あとはオイル漏れこれは自分で治すつもりです、パッキン的にはいくらくらいですか?ネットだとどこがいいですか?もしよろしければ、教えて頂けますか?宜しくお願いします。ちなみに今回の修理代は21000円でした。
2012/11/17(土) 20:44:41 | URL | まさし #-[ 編集]
まさしさんへ
問題解決したようで ほっとしてます 確かに ショックのがたつきでも異音は出ます アッパーマウントのナツト緩みや アッパーマウントのベアング劣化でも異音しますね ハブベアリングのナット緩みでも異音はします ですが 通常緩むような事は無いです 過去に足回り交換とハブのベアリング交換してるなら 前回の作業者が ナットの締め付けが弱かったからと思います 作業ミスに近い物はありますよ

オイル漏れはエンジンオイルですか? ヘッドガスケットパッキンなら2000円ぐらいです
オススメのお店は 僕のブログにリンクしてます VWパーツ販売 kazuminishiharaさんが一番オススメ 1年間の保障付きのパーツ販売してます その店で品物が無い場合ベストインポートサービスさんが良いです 中古良品パーツも取り扱いしてますよ
この2店舗ほとんどのパーツは揃います
僕のブログのリンク見てください^ω^
2012/11/18(日) 03:29:26 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます!
オイル漏れは、エンジンオイルです!
近いうちに商品確認したいと思います。また何かありましたら、アドバイスよろしくお願いします。
2012/11/18(日) 12:20:04 | URL | まさし #-[ 編集]
まさしさんへ
はい 又 いつでも遊びに来てください^ω^
2012/11/18(日) 22:18:52 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
こんばんは
先日は大変お世話になりました。
またまた質問なんですが、以前OBD診断機についての記事を拝見したのですがどの程度の診断が出来るかわかりますか?イグニションコイル異常やデスビ等やらわかりますか?
それから接続場所等分かればよろしくお願いします。質問ばかりですみません。
2012/11/19(月) 20:17:22 | URL | まさし #-[ 編集]
まさしさんへ
こんばんは 診断機では コイルやディスビの異常は分からないとおもいます コンピーターにエラー信号が残る物だけになります センサーの故障や ATの故障でエラー信号が出た場合ですね センサーは水温センサー セラムダセンサー エアフロセンサーなどです
素人整備なら有ると便利かもと思います

ワーゲン整備のプロなら トラブル箇所は熟知してると思いますので さほど診断機に頼らなくとも原因追求はできるとは思います ですが診断機が有れば 故障箇所の特定を早く絞れるので 作業の短縮にはなると思います

接続場所は 灰皿横のプラッスチックを灰皿側にスライドさせると現れます
ですから灰皿を外さないとスライドしません
参考にこちらみてください^ω^
http://himenomotors.blog43.fc2.com/blog-entry-243.html
2012/11/20(火) 01:42:21 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
ありがとうございます。
只今、
購入検討しています。
いろいろと、修理箇所、交換
箇所があるので迷ってます、
ありがとうございました。
2012/11/20(火) 12:17:13 | URL | まさし #-[ 編集]
エンジンが停止
こんにちは、以前にも何度か質問させて頂きました、その節はありがとうございました、
今回 また、質問なんですが 
実は、最近 走行中に突然エンジンが停止してしまいます、
症状としては普通に走行していて突然回転数が安定しなくなりアクセルペダルを踏んでも回転数が上がらす逆に下がる感じでアクセルの踏む感覚が無くブルンブルンと言った感じで止まってしまいます その後アクセルを踏み込みながらセルを回せばエンジンはかかります、 いつ起こるか判らないので非常に心配です。
どこから調べて良いのか、
車種はベント94yGLI
走行距離は140000km先月車検から上がってきたばかりでベルト関係は全て交換しました、点火系はまだ交換したことがありません、
よろしくお願いします。
2013/04/12(金) 17:54:22 | URL | まさし #-[ 編集]
まさしさんへ
こんばんは 管理人です 返事遅くなりました エンジンが走行中に停止ですかっ それはまた大変ですね 
原因を特定するのはなかなか難しいと思います まずアイドリングは安定してますか? それと点火プラグの焼け具合見てください 綺麗に焼けてるか ばらつきは無いか見てください プラグの焼け具合に問題ありそうなら プラグコード 点火コイル ディスビローターとキャップ点検してください この辺りの部品は5年5万キロぐらいから調子悪くなります その他としては 燃料ポンプ10万キロ程度が寿命 燃圧がおかしいと エンジン停止もします 取りあえず燃料フィルターの交換はお勧めします 後は スロットル制御辺りのパーツとかになりますね インジェクションクリーナー点火してみたり(ワコーズの製品お勧め) スロットルバルブの洗浄もしてみるのはいいと思います

取りあえず安い部品から整備してみて様子見って感じですね 又 何かありましたらコメントください^ω^
2013/04/14(日) 02:35:14 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ありがとうございます
確かにアイドリングのバラつきがたまに有ります、とりあえず、プラグ点検してフィルター交換したいと思います、
本当、ありがとうございました。
2013/04/14(日) 18:49:15 | URL | まさし #-[ 編集]
まさしさんへ
早く良くなると良いですね~ 補足です

燃料フィルターが汚れていると ポンプに負担もかかります 5万キロまでに一度交換はお勧めします 燃圧がおかしく フィルター交換で直った例もありますので参考までに
2013/04/14(日) 22:14:58 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
はじめまして。96年ワゴンGLi、13万キロほどです。
先日走行中、エンジンが急に吹き上がらなくなりました。
2000回転近くまでは上がるのですが、それ以上になると息継ぎするように回転が落ちます。
ちょうど日ごろチョコチョコと軽作業で世話になっている工場の近くだったので持ち込み、お定まりのエアマスやスロットルボディなど一渡りチェック・清掃など・・・ここの診断機では古すぎて(車が)車のコンピュータに接続できず(笑)手探り状態であれこれ調べ、どうやらエンジンコンピュータの故障らしいと、中古を入手して交換したのですが・・・。
どうやらイモビライザーでひっかかるらしく、エンジン調子よく起動するもすぐ止まってしまいます(涙)
最後の手段でディーラーに相談すると「もう書き換えはできない、本国から新品コンピュータを取り寄せることになる、買い換えたほうが安いよ」とつれない返事・・・(T_T)
何とかならないものでしょうか・・・?
2013/05/24(金) 14:09:55 | URL | seasunandwind #-[ 編集]
seasunandwindさんへ
はじめまして 管理人です コンピューターの書き換えですが ディーラーで出来るはずですよ ディーラーでも技術不足 設備不足の店舗では対応できなかったはずです 腕の良いディーラーを探すか ワーゲン専門の腕の良いショップを探す必要がありますね~ 又何か有りましたらコメントください
^ω^

大阪なら カーギャラリー楽屋さん ユーロマジツクさん辺りですね
2013/05/25(土) 02:14:19 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフ3ワゴンECUについて
管理人様、ありがとうございます。
ディーラーと日ごろ付き合いがなく、持ち込んだ修理工場からディーラーへの相談だったのですが、「対応がよくない!」とは言っていました。
何しろ県内唯一のVWディーラーで、「殿様商売」的なところもあり・・・。
こちら九州の宮崎なのですが、あと一箇所元ヤナセのメカニックだった方の工場があるので、そちらにも直接相談してみたのですが、今までECU周りの作業はしたことがなくちょっと話だけでは、というところです。
さすがに関西まで車を持っていくのはちょっと・・・なのですが、ECU(と
鍵&イモビチップ)だけ送って書き換え、というのは無理なんでしょうかね・・・。 
自分はもともと神戸生まれなので関西方面に頼りたい気持ちもありますが(笑)
2013/05/25(土) 09:10:56 | URL | seasunandwind #-[ 編集]
seasunandwindさんへ
こんにちは 県内唯一のディーラーなんですね それでは ワーゲンの所有者も少なく 情報はディーラーも多く持ってないんでしょうね

ゴルフ3の台数も年々減ってきてますが 夏場気温の低い地域では 今でも良く走ってます 気温が高いと一気にトラブル増えますからね(笑 ECU周りの作業をしたこと無いメカニックなら厳しいかもですね お金に余裕が有るなら 車を陸送して 整備してもらう方法はありますが 費用がちっよっと高すぎですかね コンピューターとキーなどをお店に送って 作業できるならやってもらえるお店は有るとおもいますよ コンピューターを車両に取り付けた状態でしか書き換え出来ないなら不可ですが....
一度 楽屋さんに電話して聞いてみるのもいいと思います 相談だけでも乗ってくれるはずですよ^ω^
2013/05/25(土) 12:58:51 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
ゴルフ3ワゴンECUについて
管理人様、ありがとうございます。あれこれ検索してみて、「ECU修理」という方法を検討中です。もともとついているECUを修理して復活させる、ということでイモビ等のハードルはないので、この手がいければいいなと思っているのですが・・・。また状況報告いたします。
楽屋さんのホームページ拝見しました。すごいですねぇ・・・こんなお店が近くにあればなぁ・・・。
2013/05/25(土) 19:45:38 | URL | seasunandwind #-[ 編集]
seasunandwindさんへ
ECU修理の修理と言う方法ありましたね ECU載せ買えしていねので その事ばかり思ってました 故障のECUは保管されてたんですね^ω^
ECU修理で直ると思います 費用は良く分かりませんが... 因みにECUの書き換えはディーラーで無料からの対応で出来たはずなんですが お近くに作業できるディーラーが無いと無理ですしね...

又 結果報告よろしくです
楽屋さんはほんとにすごいですよ 親身に相談に乗ってくれます その人柄のおかげで全国から整備の依頼来ますから~ 
2013/05/26(日) 03:02:15 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人様、しばらくぶりです。その後のことですが、わがゴルフは・・・結局「お別れ」となりました。
 もとのECUにかなりダメージがあり、まずは新しいECUにデータを移してもらったもののイモビがかかってだめだったので、最後の手段としてもともとついていたECUを現品修理したのですが、エンジンはかかるけれども1800回転くらいまでしか上がらずにそれ以上は息継ぎ状態と、最初の不調に戻ったままでした。
 結局その修理工場ではECUのデータが読み込めないまま、国産車の経験からあちらこちらのセンサー類をチェックしたものの回復せず、これ以上はもう無理だとのこと。もっと詳しいところかディーラーに持っていけばわかるかもしれないがそんなにお金をかけても・・・と「お手上げ」を言われました。
 もともと途中から(最初の不調から一ヵ月半ほど)は「まだこれから悪いところが出てくるだろうし、修理にそんなに金をかけるより買い換えては?」といわれ続けていたのですが・・・。
 今回最後の綱のECU修理だったのですが不成功に終わり、ついにあきらめることに・・・(涙)。とても乗り心地のいい車で私も連れあいも非常に気に入っていた車だけにとてもとても残念なのですが、どうやら仕方ないかと・・・。
 まずは取り急ぎご報告まで。
2013/06/30(日) 19:57:53 | URL | seasunandwind #-[ 編集]
seasunandwindさんへ
復活を期待してましたが 無理でしたか とても残念です おそらく症状的には センサー系統 ISV スロットル回りかと思います それほど費用はかからず直ったとは思いますが 近くに腕の良いメカニック等がいないのでしたら ゴルフ3の維持は厳しいかと 思います 
コンピュータのエラー診断機は アマゾンで5000円程度で今は買える時代 ですがゴルフ3の場合エラー診断機はうまり必要なくメカニックの感が頼りです

まだ 乗りたかったと これかからも強く願うのでしたら 中古でゴルフ3買うのも手段です(笑  でも もし買うなら ゴルフ4 ニュービートル辺りが良いとは思います 3と比べて格段に故障は少なく しっかりとした輸入車の足回りの感覚味わえます 価格は中古で50万程度で手に入りますしね 

正直3は 今の車からすると半端なく壊れます(笑 壊れて直すりが好きな人でないと 維持は厳しいかと思います 色々とお疲れ様でした 力になれずゴメンナサイ
2013/06/30(日) 22:26:23 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
7回目の車検
shinjiさん こんばんは、
kazoosanです、ご無沙汰しています。

先日、7回目の車検を受けました。
マフラーの後部(?)が錆びて修理できない
と言うので、新品に交換しました。
まだ、75,000Kmですので、20年10万Km目指して頑張りたいと思います。

今回は、質問はありませんでしたが、また
何かあった際は、よろしくお願いします。
2013/08/08(木) 21:17:51 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosanへ
75000キロですか~まだまだ乗れますね^ω^ マフラー新品とはリッチですね~
僕なら中古です(笑

こちらこそよろしくお願いします^ω^

2013/08/09(金) 12:31:30 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2013/11/06(水) 18:53:37 | | #[ 編集]
radio2000さんへ
非公開コメントに対し非公開での返事は出来ませんのでお許しください 管理人です
ゴルフ4は詳しくないので 的確なアドバイスは出来ないんですが 白煙が出ると言うことは エンジンオイルの減りも早いですよね? 通常白煙出る場合は オイルがガソリンと一緒に燃えてます そうなればエンジンのピストン周りのオーバーホールが必要ですね ノンターボ車の場合は エンジンオイルを固めの粘度に変えるとで シリンダーとピストンのすき間を油圧でうめて 圧縮抜けを防ぎ 白煙が出ないようにはできます ですがターボ車の場合 オイルの粘度を上げると ターボのタービンの動きが悪くなり 不具合でます ですから 白煙出る場合はエンジンのオーバーホールが基本かと思います それと ターボ車は オイル管理が重要です 指定粘度の化学合成油がベストです 
2013/11/07(木) 02:26:19 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
メーター動かず
golf3のメーター不具合について調べていたらここにたどり着きました。なんとか原因が分かればと思い質問いたします。速度と回転計が全く動かなくなりました。液晶表示も全然消えてしまいました。一瞬だけ復帰したことがあったのですが今は全く動かないです。液晶表示のほうは長い時間乗っていると表示してきて、時計表示が00:00のままで左の方はトータル距離の表示のまま動きません。こんな状態なのですが原因が分かりますでしょうか。よろしくお願いします。エンジン自体は絶好調で普通に乗っています。高速も全然問題ありませんでした。
2013/11/08(金) 17:06:38 | URL | golf3GTI #-[ 編集]
golf3GTI
管理人です

可能性が一番高いのは メーターの故障かなと思います 友人でメーターが壊れたと言うトラブル2例知ってます そうなると メーターの修理か 中古のメーターに乗せ変えになりますね 中古の場合 走行距離の表示が変わってしまいますね どちらにせよ メーター故障では車検には通らないと思いますんで直す必要ありますよね メーター以外の故障なら 断線 ヒューズ切れ等色々あるとは思いますが これは ディーラーとかショップにに点検出す方がいいですね メーターの故障なら 中古乗せ変えは自分で出来ると思います
2013/11/09(土) 02:37:22 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
メーター動かず
私のゴルフ3でオルタネーター(発電機)が故障して充電できなくなった時に速度計と回転計が動かなくなりました。 水温計は動いていました。 ご参考まで
2013/11/09(土) 06:38:14 | URL | 和田 #gVm.htGw[ 編集]
和田さんへ
そんなトラブルもあるんですね とても参考になります ありがとうございます^ω^
2013/11/09(土) 11:49:44 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
回答ありがとうございました
早速回答いただきましてありがとうございました。私のも何故か水温計と燃料計は動いているので和田さんの回答の可能性大きいような気がします。発電機が駄目と言うことはその内エンジンがかからなくなるという事でしょうか。他に発電機が故障した場合の具体的症状とかあるのでしょうか。
中古で買った車ですが最初の頃はよく故障してこのところ故障もなく快調だったのですが喜びも束の間と言ったところです。
2013/11/09(土) 17:40:09 | URL | golf3GTI #-[ 編集]
GOLF3GTIさんへ
オルタネーターが故障すると 発電しないので バッテリーのみで電力供給します ですからその状態なら 一時間もすれば走行できなくなるんです 元気に車も走ると言うことなんで 発電はしてるはずです 発電が弱い可能性はありますよね オルタネーターの発電状態は バッテリーの容量でもある程度わかりますんで オートバックスやスタンドで無料点検してもらうのも有りかもです 
ゴルフのオルタネーターは意外と丈夫で15万キロぐらいまで持ちますよ
早ければ10キロぐらいでダウンします

ゴルフ3って故障ほんと多いですから(笑) また何かありましたらコメントください
2013/11/09(土) 17:56:50 | URL | shinji1348 #MP.z5cjk[ 編集]
燃料ポンプの音について
shinjiさん

kazoosanです、ご無沙汰しています。
現在、79,000Km走行ですが、エンジンのかかりが悪くなりました。
一月前に土日乗らず、月曜の朝始動しようとすると一度でかからず、始動してもグオン、グオンと大きく脈打つようでした。しばらくすると回復しました。
その後、一月は何もなかったのですが、お盆で5日位使用しなかったら、数回回さないとかかりませんでした。
(今まではほとんど1発で始動して居ました。)
その夜気がつきましたが、車に乗ってエンジンを掛けない状態でトランクからウーンとモータ音がし出しました。続けて2回起こりました。夜なので気がついたとも思いますが、買ってから今までは全く気がつきませんでした。
燃料ポンプの故障でしょうか?
2014/08/18(月) 21:19:41 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosaへ
お久しぶりです ゴルフ3まだバリバリ乗られてるようですね〜 羨ましい限り(^^)/
燃料ポンプはトランクルームの下にありります ポンプが うなるような音 セミが鳴くようなじ〜って音がすると ポンプの寿命が近いそうです ポンプは突然死する事が多いようですが エンジンのかかりが悪い エンストをするなど前兆がある場合もあります ポンプの可能性は高いですね
8万キロ程度走っているなら どちらにせよ交換時期ですね ポンプと燃料フィルター同時交換おすすめします 社外品買うなら
僕のブログのリンクにあるお店 KAZUMINISHIHARAさんのお店がおすすめです 部品に1年保証付きますので ポンプは社外品の場合時々ハズレがありますので 参考までに〜
2014/08/19(火) 01:39:57 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
回答ありがとうございます。
やっぱり、燃料ポンプが寿命ですかね。
数回エンジンがかかりにくいだけで神経質にも思いましたが、10万Kmを目指しているので早めに取り替える方が良さそうですね。
そうそう、以前お尋ねした鍵の件は「鍵穴の薬」と言うので一発で直りました。
お礼を言わず失礼しました。
また、何かあればお尋ねさせていただきます、ありがとうございました。
2014/08/19(火) 20:16:55 | URL | kazoosan #mQop/nM.[ 編集]
kazoosaへ
異音がするならポンプの可能性は高いですよ 燃料フィルターの劣化でポンプに負担かかっている場合もあります のでまず 燃料フィルターの交換して様子見る方法もありますね でもポンプが不調になりだしたら急速に劣化して 突然エンジンかからずって事も多いんで気を付けてくださいね また 何かありましたら書き込みしてくださいね(^^)/
2014/08/20(水) 02:05:58 | URL | shinji1348 #-[ 編集]
コメントを投稿する
URL:
Comment:
Pass:
秘密: 管理者にだけ表示を許可する
 
トラックバック
この記事のトラックバックURL
http://shinji1348.blog59.fc2.com/tb.php/5-498b5ba1
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事へのトラックバック